法兰组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种法兰组件，其配置于油箱上，以构成对储油桶于油箱内的安装；该法兰组件包括固定于油箱上的法兰盘，以及装配在法兰盘与储油桶之间的至少一个连接单元，且连接单元包括形成于法兰盘上并具有容置腔的承载部，和连接部以及弹性件，其中，连接部具有收容并约束于容置腔内的收容段；在连接部因承接外力而使收容段具有相对于容置腔的偏移时，弹性件可构成对收容段的与偏移方向反向的弹性支撑。本实用新型专利技术所述的法兰组件，通过弹性件与承载部的配合、而可在收容段相对于容置腔偏移时，对收容段进行弹性支撑，从而缓冲连接部作用于承载部的作用力，因而可避免因法兰盘与连接部连接处发生断裂而导致储油桶无法复位的问题。

【技术实现步骤摘要】
法兰组件
本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种法兰组件。
技术介绍
燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的心脏，其连续不断地把燃油从油箱中吸出，并输送至发动机的用油处，故燃油泵性能的好坏直接影响发动机的工作。现有技术中，燃油泵装设在位于油箱底部的储油桶内，该储油桶具有进油管和出油管，在燃油泵的驱动下，油箱内的燃油可先流入储油桶后再经由出油管流出油箱。储油桶不仅能够保护燃油泵不受外部的损坏，还能够浸润在燃油内而对燃油泵进行降温，从而使燃油泵处于较好的工作状态。同时，储油桶还能够存储一定量的燃油，在油箱内燃油用尽后，延长供油时间。此外，在储油桶上还设有对油箱内油位进行监测的浮子。通常，在油箱上设有储油桶安装孔，储油桶通过安装孔放置在油箱底部，并通过法兰盘对安装孔进行密封固定，上述的进油管和出油管可穿出法兰盘。而为使储油桶保持与油箱底部的抵接，在法兰盘上安装有向下延伸支撑杆，且支撑杆插设滑动于形成在储油桶上设有插装孔内，并在支撑杆上套设有夹置于法兰盘和储油桶之间的预紧弹簧。当储油桶因油液的冲击而向上移动时，弹簧可弹性缓冲沿支撑杆轴向的冲击力，并将储油桶弹性顶推在油箱底部。但油箱受到磕碰、掉落等冲击，或者处于急加速或急减速状况时，油箱内晃动的油液会冲击储油桶。当冲击力较大时，会使储油桶相对于油箱产生一定的偏移，严重时会导致法兰盘与支撑杆的连接处产生断裂，进而导致偏移后的储油桶无法复位，而在油箱内晃动并撞击油箱，严重影响燃油泵的使用效果。此外，储油桶上的浮子随储油桶晃动，而无法对油箱内的油位进行正确的指示。针对法兰盘与支撑杆连接处断裂的问题，一般可适当增大法兰盘与支撑杆连接处的强度来提高抵御冲击的强度，然而，这种改进方式在车辆发生碰撞时，又存在法兰面撕裂的风险，而法兰面撕裂后会导致油箱内燃油的外泄，在产生更大的安全隐患的同时，还会造成环境污染。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种法兰组件，以减少因法兰盘与连接部连接处发生断裂而导致储油桶无法复位问题的发生。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种法兰组件，配置于油箱上，以构成对储油桶于所述油箱内的安装，所述法兰组件包括固定于所述油箱上的法兰盘，以及装配于所述法兰盘和所述储油桶之间的至少一个连接单元，所述连接单元包括：承载部，形成于所述法兰盘上并具有容置腔；连接部，具有收容并约束于所述容置腔内的收容段，以及构成与所述储油桶连接的连接段；弹性件，与所述承载部配合设置，并弹性作用于所述收容段，且所述连接部因承接外力而使所述收容段具有相对于所述容置腔的偏移时，所述弹性件可构成对所述收容段的与偏移方向反向的弹性支撑。进一步的，于所述收容段和所述连接段的连接处构造有外凸、并与所述容置腔内壁间距设置的凸台；所述凸台因沿所述容置腔轴向的约束而使所述收容段保持于所述容置腔内。进一步的，所述连接单元还包括：限位件，可拆卸的安装于所述承载部上，以构成对所述凸台沿所述容置腔轴向移动的限位。进一步的，对应于所述凸台的底部，于所述承载部上开设有插装孔，所述限位件为通过所述插装孔卡装于所述承载部上的卡簧。进一步的，所述卡簧具有相对布置的两个圆弧段，和连接两所述圆弧段并外凸设置的衔接段，以及分别与两所述圆弧段的自由端相连并外伸设置的两个延伸段。进一步的，因所述卡簧于所述插装孔内的插装，所述衔接段勾挂在所述承载部上，两所述圆弧段环绕所述连接段、并与所述连接段间间距设置，且两所述延伸段部分伸出所述承载部外，并弯折有卡置于所述承载部上的卡接头。进一步的，所述连接单元为相对布置于所述法兰盘和所述储油桶之间的两个。进一步的，于所述法兰盘的外周面形成有凸缘。进一步的，所述弹性件为套设于所述收容段上的卷簧。进一步的，于所述油箱上开设有供所述储油桶装入所述油箱内的储油桶安装孔，所述法兰盘于所述储油桶安装孔处固定于所述油箱上，并构成对所述储油桶安装孔的封堵。相对于现有技术，本技术具有以下优势：(1)本技术所述的法兰组件，通过弹性件与承载部的配合、而可在连接部因承接外力而使收容段相对于容置腔偏移时，可在反向于收容段的偏移方向而对收容段进行弹性支撑，从而缓冲连接部作用于承载部的作用力，因而可避免因法兰盘与连接部连接处发生断裂而导致储油桶无法复位的问题。同时，相比于现有技术中增大法兰盘连接处的结构强度的方式，该法兰组件还避免了法兰盘断裂的风险，进而有效提高燃油泵的使用安全性。(2)因凸台受沿容置腔轴向的约束，而可使收容段保持在容置腔内，其结构简单，容易在连接部上加工成型。(3)限位件采用可拆卸的安装方式设置在承载部上，从而在连接部和弹性件于容置腔内安装到位后再进行安装，便于在承载部上的安装和拆卸。(4)通过卡簧对凸台进行承托，而实现对凸台在容置腔轴向移动的限位，其实现方式简单。且因卡簧自身具有弹性，在一定程度上还有助于偏移后凸台的复位。(5)卡簧形状的设置，一方面增大了对凸台的承托面积，而可提高卡簧对凸台的承托效果；另一方面还可限制连接段的偏移范围。另外，衔接段与卡接头共同作用能够实现卡簧在承载部上的卡装，进而确保卡簧在使用过程中的稳定性。(6)法兰盘上的凸缘结构可有效防止法兰盘相对于油箱转动，故而提高法兰盘的安装效果。(7)连接单元在法兰盘上的布置方式，有利于提高法兰盘整体的使用效果。(8)卷簧的结构成熟，便于套设在收容段上，且由于卷簧的各层间距设置，在对收容段弹性支撑的过程中，渐渐吸收作用力，达到较好的弹性缓冲效果。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的法兰组件的结构示意图；图2为本技术实施例所述的法兰盘的结构示意图；图3为本技术实施例所述的连接部的结构示意图；图4为本技术实施例所述的弹性件的结构示意图；图5为本技术实施例所述的限位件在初始状态下的结构示意图；图6为本技术实施例所述的限位件在卡装状态下的结构示意图；图7为本技术实施例所述的法兰组件与储油桶在安装状态下的结构示意图；附图标记说明：1-法兰盘，101-凸缘，102-加强筋，103-环状凸起；2-承载部，201-穿出孔，202-插入孔；3-卷簧；4-连接部，401-收容段，402-凸台，403-连接段；5-卡簧，501-衔接段，502-圆弧段，503-延伸段，5031-卡接头；6-支撑杆；7-弹簧；8-储油桶；9-浮子；0-0-凸缘的中心对称面。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种法兰组件，配置于油箱上，以构成对储油桶(8)于所述油箱内的安装，其特征在于：所述法兰组件包括固定于所述油箱上的法兰盘(1)，以及装配于所述法兰盘(1)和所述储油桶(8)之间的至少一个连接单元，所述连接单元包括：/n承载部，形成于所述法兰盘(1)上并具有容置腔；/n连接部(4)，具有收容并约束于所述容置腔内的收容段(401)，以及构成与所述储油桶(8)连接的连接段(403)；/n弹性件，与所述承载部配合设置，并弹性作用于所述收容段(401)，且所述连接部(4)因承接外力而使所述收容段具有相对于所述容置腔的偏移时，所述弹性件可构成对所述收容段(401)的与偏移方向反向的弹性支撑。/n

【技术特征摘要】
1.一种法兰组件，配置于油箱上，以构成对储油桶(8)于所述油箱内的安装，其特征在于：所述法兰组件包括固定于所述油箱上的法兰盘(1)，以及装配于所述法兰盘(1)和所述储油桶(8)之间的至少一个连接单元，所述连接单元包括：
承载部，形成于所述法兰盘(1)上并具有容置腔；
连接部(4)，具有收容并约束于所述容置腔内的收容段(401)，以及构成与所述储油桶(8)连接的连接段(403)；
弹性件，与所述承载部配合设置，并弹性作用于所述收容段(401)，且所述连接部(4)因承接外力而使所述收容段具有相对于所述容置腔的偏移时，所述弹性件可构成对所述收容段(401)的与偏移方向反向的弹性支撑。


2.根据权利要求1所述的法兰组件，其特征在于：于所述收容段(401)和所述连接段(403)的连接处构造有外凸、并与所述容置腔内壁间距设置的凸台(402)；所述凸台(402)因沿所述容置腔轴向的约束而使所述收容段(401)保持于所述容置腔内。


3.根据权利要求2所述的法兰组件，其特征在于：所述连接单元还包括：
限位件，可拆卸的安装于所述承载部上，以构成对所述凸台(402)沿所述容置腔轴向移动的限位。


4.根据权利要求3所述的法兰组件，其特征在于：对应于所述凸台(402)的底部，于所述承载部上开设插装孔，所述限位件为通过所述插装孔卡装于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：路辉，刘涛，王京，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13