一种离合踏板连接销轴及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种离合踏板连接销轴，包括销身、设于销身一端的销头以及设于销身另一端的销尾，所述销身为圆柱体，靠近销尾的一端设有径向贯通的销孔，所述销头的直径大于销身的直径，侧壁设有至少一个防转面，该防转面与销头的轴线平行，在离合踏板臂上设有容销身穿过的通孔，该通孔靠近销头的一端设有与防转面对应配合的卡脚。其能够有效消除摩擦异响，同时能够避免连接销轴在装配时转动，提高装配效率。本实用新型专利技术还公开了一种汽车，包括离合踏板总成，所述离合踏板总成包括上述的离合踏板连接销轴。

【技术实现步骤摘要】
一种离合踏板连接销轴及汽车
本技术涉及离合操纵系统，具体涉及一种离合踏板连接销轴及汽车。
技术介绍
离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。目前乘用车方面主要以金属离合踏板为主，离合踏板的作用是通过离合主缸将压力传递到离合器分离轴承上，然后控制离合器的分离。现有金属连接销轴是连接离合踏板与主缸的桥梁，主要通过焊接固定于离合踏板臂上，离合主缸推杆通过金属连接销轴连接到离合踏板臂上，离合踏板臂运动带动离合主缸推杆伸缩，实现离合器的分离。现有金属连接销轴采用焊接的方式固定到踏板臂上，需采用专用的工装来保证现有金属连接销轴的精度，同时检查焊接缺陷，使得该结构成本较高，并且现有金属连接销轴与离合主缸磨损后会存在异响，影响离合操纵的品质。塑料离合踏板也开始逐渐应用到汽车上，塑料离合踏板的优势很明显，制造工序少，质量稳定，零部件较金属踏板少，便于管控，同时能有效减轻重量。但是由于塑料离合踏板不能进行焊接，参见图4，现有金属连接销轴5为圆头结构，装配时现有金属连接销轴5会转动，其端部的锁销孔不易定位，导致装配锁销困难，降低了装配效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种离合踏板连接销轴及汽车，其能够有效消除摩擦异响，同时能够避免连接销轴在装配时转动，提高装配效率。本技术所述的离合踏板连接销轴，包括销身、设于销身一端的销头以及设于销身另一端的销尾，所述销身为圆柱体，靠近销尾的一端设有径向贯通的销孔，所述销头的直径大于销身的直径，侧壁设有至少一个防转面，该防转面与销头的轴线平行，在离合踏板臂上设有容销身穿过的通孔，该通孔靠近销头的一端设有与防转面对应配合的卡脚。进一步，所述销身表面沿轴向设有多条储油槽，在其中储存有油脂。进一步，所述防转面的数量为两个，沿销头的轴线对称布置。进一步，所述销尾与销身连接的端部直径等于销身的直径，沿轴向设有径向尺寸逐渐减小的导向部。一种汽车，包括离合踏板总成，所述离合踏板总成包括上述的离合踏板连接销轴。本技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、本技术由于在销头上设有防转面，在离合踏板上设有与防转面对应配合的卡脚，避免了连接销轴在装配时发生转动，实现了销孔定位，便于装配锁销，提高了装配效率。2、本技术由于在销身表面沿轴向设有多条储油槽，该储油槽能存留油脂，减少了离合主缸推杆与连接销轴之间的机械摩擦，避免了摩擦异响。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的侧视图；图3是本技术的离合踏板的结构示意图；图4是现有金属连接销轴的结构示意图。图中，1—销头，11—防转面，2—销身，21—储油槽，22—销孔，3—销尾，4—离合踏板臂，41—通孔，42—卡脚，5—现有金属连接销轴。具体实施方式下面结合附图对本技术作详细说明。参见图1至图3，所示的离合踏板连接销轴，包括销身2、设于销身2一端的销头1以及设于销身2另一端的销尾3，所述销身2为圆柱体，靠近销尾3的一端设有径向贯通的销孔22，所述销头1的直径大于销身2的直径，侧壁设有两个防转面11，两个防转面11与销头1的轴线平行且沿销头1的轴线对称布置。在离合踏板臂4上设有容销身2穿过的通孔41，该通孔41靠近销头1的一端设有与防转面11对应配合的卡脚42。通过防转面11与卡脚42对应配合，有效防止了销头1在装配时转动，进而将销孔22固定在便于装配的角度，提高了装配效率。所述销身2表面沿轴向设有四条储油槽21，在其中储存有油脂，四条储油槽21沿销身2周向均匀分布，有效减少了离合主缸推杆与连接销轴之间的机械摩擦，避免了摩擦异响。所述销尾3与销身2连接的端部直径等于销身2的直径，沿轴向设有径向尺寸逐渐减小的导向部。导向部的设置起到了导向和定位作用，便于连接销轴与离合主缸推杆上的轴孔配合连接。具体装配时，在销身2的储油槽21中涂抹润滑油脂，将离合踏板臂4轻微下压以触碰到离合主缸推杆，然后将连接销轴插入离合踏板臂4的通孔41中，该通孔41与销身2间隙配合，其直径小于销头1的直径，销头1侧壁的防转面11与通孔41端部的卡脚42配合限位，销身2穿过通孔41的一端与离合主缸推杆上的轴孔配合连接，由于防转面11的设置，使得销孔22角度处于便于装配的位置，将锁销插入销孔中，完成装配。一种汽车，包括离合踏板总成，所述离合踏板总成包括上述的离合踏板连接销轴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合踏板连接销轴，包括销身（2）、设于销身（2）一端的销头（1）以及设于销身（2）另一端的销尾（3），其特征在于：所述销身（2）为圆柱体，靠近销尾（3）的一端设有径向贯通的销孔（22），所述销头（1）的直径大于销身（2）的直径，侧壁设有至少一个防转面（11），该防转面（11）与销头（1）的轴线平行，在离合踏板臂（4）上设有容销身（2）穿过的通孔（41），该通孔（41）靠近销头（1）的一端设有与防转面（11）对应配合的卡脚（42）。/n

【技术特征摘要】
1.一种离合踏板连接销轴，包括销身（2）、设于销身（2）一端的销头（1）以及设于销身（2）另一端的销尾（3），其特征在于：所述销身（2）为圆柱体，靠近销尾（3）的一端设有径向贯通的销孔（22），所述销头（1）的直径大于销身（2）的直径，侧壁设有至少一个防转面（11），该防转面（11）与销头（1）的轴线平行，在离合踏板臂（4）上设有容销身（2）穿过的通孔（41），该通孔（41）靠近销头（1）的一端设有与防转面（11）对应配合的卡脚（42）。


2.根据权利要求1所述的离合踏板连接销轴，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彬，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50