一种新型防风网制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型防风网，包括多个防风钢板网组和多个用于支撑住防风钢板网组的支撑立柱，所述防风钢板网组包括多个波纹板防风网；所述防风钢板网组通过可拆卸固定在支撑立柱上；所述支撑立柱底部设有嵌入底下的基底，所述支撑立柱上设有立柱背拉绳，所述立柱背拉绳一端固定在支撑立柱上，另一端通过钢绳锚杆固定在地面。本实用新型专利技术所提出的波纹板防风网的主体结构采用波纹板，不仅具有较好的防风性能，也具有较好的力学性能，稳定性较强，并且整个结构可进行拆卸，方便进行组装与零部件的更换，为安装人员提供了便利，较为环保，安装固定后也具有较好的稳定性，不易松懈或损坏，节约了人力及成本。

A new type of windproof net

【技术实现步骤摘要】
一种新型防风网
本技术属于防风网
，具体涉及一种新型防风网。
技术介绍
风害的定义：通常风力达到6级或以上(瞬时风速达到10.8m·s-1以上)的强风对交通运输就有影响，称为强风。风力达8级或以上(瞬时风速达到17.0m·s-1以上)，以及对交通运输严重影响的风称为大风。大风除对交通设施影响外，主要对不同类型汽车安全运输的影响，由此造成的高速公路关闭、不同类型汽车倾覆翻车、路基风蚀等称为高速公路风害。强横风定义：瞬时风速15.0m·s-1以上，线路走向与强风或大风主风向接近垂直时，即线路走向与主风向之间夹角在75°～95°范围内称为强横风。强横风可以造成行驶在高速公路不同类型汽车倾覆翻车等交通事故，带来人员和财产的巨大损失，是必须要进行防控的强风灾害。近50年大风资料研究结果表明：全国很多地区高速公路、铁路、矿山等设施沿线大风日数的分布特征受天气系统和地形影响的制约，以山口、垭口、峡谷、河谷、特大桥和高路基弯道区间强风和大风日数最多。其中五横第一横的百里风区强横风区间以及周围气象站年平均大风日数最多，是我国乃至世界高速公路风灾最严重的区间之一，年平均大风日数在157d～209d，以十三间房气象站大风日数最多，年平均大风日数209d，2010年大风日数达到224d，新疆高速公路百里风区红山口的年平均大风日数157d，以红山口为中心向东西递减。新疆阿拉山口风区、三十里风区、达坂城风区强横风区间次之，年平均大风日数148d～155d。百里风区戈壁路段自20世纪90年代开始，大风强度增加和变化趋势呈现增加趋势，这主要由于全球气候变暖，戈壁地带温度增高，气压梯度增大所致。强风检测结果表明：高速公路百里风区强横风区间不同主风下大客车、大货车倾覆临界风速为25.0m·s-1；中型客车17.0m·s-1；小客车倾覆临界风速为12.0m·s-1。我国新疆是风灾最严重的地区之一，每次风灾都会给国家和人民的生命财产造成极大的损失，影响交通的正常运行和人民的工作生活。新疆公路沿线风害的分布与天气系统和地形条件密切相关，新疆铁路、公路沿线风害严重区间为：百里风区、三十里风区、达坂城风区，阿拉山口风区、老风口风区、玛依塔斯风区、克拉玛依风区、乌尔禾风区区间，其特点是：风力强劲、季节性强、风向稳定、持续时间长。目前使用的防风措施为：1)对拉式挡风墙。对拉式挡风墙的墙面板为十子型，采用钢筋混凝土预制板，厚度为1.5米，中间是沙加石，用水泥抹缝搭砌而成。2)承插式防风墙。承插式防风墙主要的构成材料是X-69型旧灰枕，厚度只有不到20厘米，主要放置在风力不是很大的地方。3)土堤式防风墙。土堤式防风墙造价较低，安全可靠，稳定性好，结构简单，施工简便，取材方便。但其占地面积大，而且随着路堤高度增加，土堤填方以每m3增加，造价随之增大。4)站区筑板式防风墙。站区筑板式防风墙的主要构成材料是水泥浇铸的预制板，厚度约为15厘米，用来保护停站的不同类型汽车。5)桥梁纯钢板式防风墙。桥梁纯钢板式防风墙焊接树立在桥基两侧，由纯钢板构成，高度在2.5米到3米之间，主要作用也是防止刮大风时产生的车底兜风致使行驶的不同类型汽车或列车脱轨，但是这种防风墙的造价很贵。上述5种防风墙均为实心的墙体结构，总体来说造价成本都比较高，施工安装周期时间较长，不适宜广泛应用。6)授权公告号CN2787774授权公告日为2006年6月14日的中国专利文献公开了一种防风网网片。该网片采用195冷轧钢板为材料，网片的网孔主要采用小圆孔、大圆孔、长形孔、斜长形孔为通风孔，透风率为43％，具有较好的防风效果。网片通过4道折弯形成蝶形，大大提高了网片的抗风强度，本网片使用厚度为1.2mm的冷轧板，从而可降低防风网的整体工程的造价。但该专利技术为代表的现有技术在实际使用过程中抗压强度较低，防风效果欠佳，透风率一定，折弯棱角对导风效果不理想，且易还产生风噪形成的尖啸声，材料使用也受限，也就无法保证在大风、强风等恶劣条件下车辆的安全行驶和设施设备的安全，且不适用于阻止飞沙及飞来物的防风设备。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的在于提出一种新型防风网，该防风网的主体结构采用波纹板，不仅具有较好的防风性能，也具有较好的力学性能，稳定性较强，并且整个结构可进行拆卸，方便进行组装与零部件的更换。为了达到上述的目的，本技术所采用的技术方案是：一种新型防风网，包括多个防风钢板网组和多个用于支撑住防风钢板网组的支撑立柱，所述防风钢板网组包括多个活动连接的波纹板防风网；所述防风钢板网组通过可拆卸固定在支撑立柱上；所述支撑立柱底部设有嵌入底下的基底，所述支撑立柱上设有立柱背拉绳，所述立柱背拉绳一端固定在支撑立柱上，另一端通过钢绳锚杆固定在地面。进一步的是，为了给制造生产提供便利，方便进行组装与拆卸，所述防风钢板网组包括多个由上而下可拆卸连接的波纹板防风网，波纹板防风网的两端均分别与支撑立柱可拆卸连接。进一步的是，所述波纹板防风网的两端设有多个与支撑立柱相连的第一连接孔，所述波纹板防风网的两侧分别设有多个与相邻波纹板防风网相连的第二连接孔，所述波纹板防风网上均匀布置有多个风孔；通过第一连接孔与支撑立柱固定连接，通过第二连接孔与相邻的波纹板防风网固定连接。进一步的是，所述波纹板防风网的截面呈波浪状，波浪状的波峰和波谷的角度均为50°～55°；保证了各个波纹板防风网连接的平整性和一致性方便进行连接。进一步的是，所述基底包括砼基础和四个地脚螺杆，所述砼基础的底部设有四个锚杆，四个地脚螺杆一端均嵌入锚杆内部，另一端均延伸至砼基础外部与支撑立柱相连；通过四脚螺杆将支撑立柱固定在基底上。进一步的是，所述支撑立柱横截面呈梯形，支撑立柱底部设有底板，所述底板上设有四个供地脚螺杆插入的地脚螺孔，所述支撑立柱的侧壁设有多个用于固定防风钢板网组的螺栓组件。进一步的是，所述立柱背拉绳一端绑定在支撑立柱上，另一端通过钢绳锚杆固定在地面，立柱背拉绳与支撑立柱和钢绳锚杆的绑定处均设有锁紧绳卡。进一步的是，所述波纹板防风网中间的立柱背拉绳相互平行且均与波纹板防风网垂直，波纹板防风网两端的立柱背拉绳与波纹板防风网的角度为95°～135°。进一步的是，所述钢绳锚杆一端嵌入地面以下，另一端设有供立柱背拉绳连接的固定环，所述钢绳锚杆侧壁通过设有加固螺栓。进一步的是，所述钢绳锚杆与支撑立柱的直线距离为3-10m。本技术的有益效果是：(1)本技术提出的防风网结构简单，各个局部件或构件可以规模化、工厂化生产或工厂定制化形成，方便进行运输与安装；各个局部件之间均可拆卸连接，为安装人员提供了便利，制作安装方便，较为环保，安装固定后也具有较好的稳定性，不易松懈或损坏，在局部件损坏后也方便进行更换，减少了人员及设备的使用量，简化了施工工艺，节约了人力及成本；且该防风网结构受力均匀，不会出现局部受力差异较大的问题；(2)本技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型防风网，其特征在于：包括多个防风钢板网组(1)和多个用于支撑住防风钢板网组(1)的支撑立柱(2)，所述防风钢板网组(1)的两侧均活动连接在支撑立柱(2)上，所述防风钢板网组(1)包括多个活动连接的波纹板防风网(6)；所述波纹板防风网(6)的截面均呈波浪状。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型防风网，其特征在于：包括多个防风钢板网组(1)和多个用于支撑住防风钢板网组(1)的支撑立柱(2)，所述防风钢板网组(1)的两侧均活动连接在支撑立柱(2)上，所述防风钢板网组(1)包括多个活动连接的波纹板防风网(6)；所述波纹板防风网(6)的截面均呈波浪状。


2.根据权利要求1所述的防风网，其特征在于：所述支撑立柱(2)底部设有嵌入底下的基底，所述支撑立柱(2)上设有立柱背拉绳(4)，所述立柱背拉绳(4)一端固定在支撑立柱(2)上，另一端通过钢绳锚杆(5)固定在地面。


3.根据权利要求1所述的防风网，其特征在于：所述防风钢板网组(1)包括多个由上而下活动连接的波纹板防风网(6)，波纹板防风网(6)的两侧均分别与支撑立柱(2)活动连接。


4.根据权利要求3所述的防风网，其特征在于：所述波纹板防风网(6)的两侧边沿处均设有多个与支撑立柱(2)相连的第一连接孔(6-1)，所述波纹板防风网(6)的上下边沿处分别设有多个与相邻波纹板防风网(6)相连的第二连接孔(6-2)，所述波纹板防风网(6)上均匀布置有多个风孔(6-3)；波浪状波纹板防风网的波峰和波谷的角度均为50°～55°。


5.根据权利要求2所述的防风网，其特征在于：所述基底包括砼基础(3)和四个地脚螺杆(3-2)，所述砼基础(3)的底部设有四...

【专利技术属性】
技术研发人员：周旭，
申请(专利权)人：成都航发液压工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51