一种便于更换零件的单轮驱动结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于更换零件的单轮驱动结构，包括外壳体和双轴电机，所述外壳体内表面的底部与双轴电机的底部固定连接，所述外壳体的内表面且位于双轴电机的后方固定连接有分隔架，所述外壳体与分隔架的内部之间贯穿有转轴，所述转轴的表面且位于分隔架的内部从左到右依次套设有左轮架和右轮架，所述左轮架和右轮架相对一侧的外围均固定连接有支撑筒，本实用新型专利技术涉及驱动机构技术领域。该便于更换零件的单轮驱动结构，通过设置可拆分的左轮架和右轮架，使其中间的橡胶外胎可拆卸下来，便于在磨损严重的情况下进行更换，且利用支撑筒和支撑板保持了橡胶外胎的支撑强度，可满足支撑需要，同时节省材料，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换零件的单轮驱动结构
本技术涉及驱动机构
，具体为一种便于更换零件的单轮驱动结构。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。现有的手推叉车一般有全手动、半自动和全自动三种，而半自动和全自动叉车均会设置电动驱动装置来带动叉车移动，使装置便于移动，一般此种驱动结构是利用单轴的电机带动轴转动，轴的受力不均，会影响使用寿命和驱动效果，且轮子为一体式制造，材料耗费较多，且磨损后不易更换部分零部件。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于更换零件的单轮驱动结构，解决了现有的手推叉车驱动结构是利用单轴的电机带动轴转动，轴的受力不均，会影响使用寿命和驱动效果，且轮子为一体式制造，材料耗费较多，且磨损后不易更换部分零部件的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于更换零件的单轮驱动结构，包括外壳体和双轴电机，所述外壳体内表面的底部与双轴电机的底部固定连接，所述外壳体的内表面且位于双轴电机的后方固定连接有分隔架，所述外壳体与分隔架的内部之间贯穿有转轴，所述转轴的表面且位于分隔架的内部从左到右依次套设有左轮架和右轮架，所述左轮架和右轮架相对一侧的外围均固定连接有支撑筒，所述左轮架和右轮架相对的一侧且位于支撑筒的内部均固定连接有固定套，两个所述固定套之间通过螺栓固定连接，所述支撑筒的外部套设有橡胶外胎。优选的，所述双轴电机输出轴表面的两端均固定连接有主动链轮，所述转轴表面的两侧且位于外壳体与分隔架之间均固定连接有从动链轮，且从动链轮与主动链轮之间通过链条传动连接。优选的，所述双轴电机输出轴的两端均通过轴承与外壳体的内表面转动连接，所述转轴的表面且位于外壳体的两侧均螺纹连接有螺帽。优选的，所述支撑筒的外表面固定连接有限位条，且橡胶外胎的内表面开设有与限位条相适配的限位槽，所述橡胶外胎的外表面固定连接有摩擦条。优选的，所述左轮架和右轮架相对一侧的中间均固定连接有轴套，且轴套套设在转轴的表面，所述轴套和固定套的外表面与支撑筒的内表面之间固定连接有支撑板。优选的，所述左轮架和右轮架的内表面均开设有键槽，所述左轮架的左侧和右轮架的右侧均转动连接有钢珠。有益效果本技术提供了一种便于更换零件的单轮驱动结构。与现有技术相比具备以下有益效果：(1)、该便于更换零件的单轮驱动结构，通过在转轴的表面且位于分隔架的内部从左到右依次套设有左轮架和右轮架，左轮架和右轮架相对一侧的外围均固定连接有支撑筒，左轮架和右轮架相对的一侧且位于支撑筒的内部均固定连接有固定套，两个固定套之间通过螺栓固定连接，支撑筒的外部套设有橡胶外胎，轴套和固定套的外表面与支撑筒的内表面之间固定连接有支撑板，通过设置可拆分的左轮架和右轮架，使其中间的橡胶外胎可拆卸下来，便于在磨损严重的情况下进行更换，且利用支撑筒和支撑板保持了橡胶外胎的支撑强度，可满足支撑需要，同时节省材料，使用方便。(2)、该便于更换零件的单轮驱动结构，通过在双轴电机输出轴表面的两端均固定连接有主动链轮，转轴表面的两侧且位于外壳体与分隔架之间均固定连接有从动链轮，且从动链轮与主动链轮之间通过链条传动连接，通过设置双轴电机代替传统的单轴电机，利用两组传动结构，使转轴承受的扭矩更均匀，可更稳定的进行驱动，且可延长转轴的使用寿命。附图说明图1为本技术结构的俯视图；图2为本技术支撑筒的内部结构示意图；图3为本技术橡胶外胎的结构示意图。图中：1-外壳体、2-双轴电机、3-分隔架、4-转轴、5-左轮架、6-右轮架、7-支撑筒、8-固定套、9-橡胶外胎、10-主动链轮、11-从动链轮、12-链条、13-螺帽、14-限位条、15-限位槽、16-摩擦条、17-轴套、18-支撑板、19-键槽、20-钢珠。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于更换零件的单轮驱动结构，包括外壳体1和双轴电机2，双轴电机2输出轴表面的两端均固定连接有主动链轮10，转轴4表面的两侧且位于外壳体1与分隔架3之间均固定连接有从动链轮11，且从动链轮11与主动链轮10之间通过链条12传动连接，通过设置双轴电机2代替传统的单轴电机，利用两组传动结构，使转轴4承受的扭矩更均匀，可更稳定的进行驱动，且可延长转轴4的使用寿命，双轴电机2输出轴的两端均通过轴承与外壳体1的内表面转动连接，转轴4的表面且位于外壳体1的两侧均螺纹连接有螺帽13，外壳体1内表面的底部与双轴电机2的底部固定连接，外壳体1的内表面且位于双轴电机2的后方固定连接有分隔架3，外壳体1与分隔架3的内部之间贯穿有转轴4，转轴4的表面且位于分隔架3的内部从左到右依次套设有左轮架5和右轮架6，左轮架5和右轮架6相对一侧的中间均固定连接有轴套17，且轴套17套设在转轴4的表面，设置轴套17隔绝转轴4，可避免转轴4表面的润滑油等进入支撑筒7内部，轴套17和固定套8的外表面与支撑筒7的内表面之间固定连接有支撑板18，支撑板18设置有多个，通过设置可拆分的左轮架5和右轮架6，使其中间的橡胶外胎9可拆卸下来，便于在磨损严重的情况下进行更换，且利用支撑筒7和支撑板18保持了橡胶外胎9的支撑强度，可满足支撑需要，同时节省材料，使用方便，左轮架5和右轮架6的内表面均开设有键槽19，左轮架5的左侧和右轮架6的右侧均转动连接有钢珠20，钢珠20可在左轮架5和右轮架6偏离原位转动时，为其两侧降低磨损，左轮架5和右轮架6相对一侧的外围均固定连接有支撑筒7，支撑筒7的外表面固定连接有限位条14，且橡胶外胎9的内表面开设有与限位条14相适配的限位槽15，限位条14与限位槽15配合，可使支撑筒7带动橡胶外胎9转动，且橡胶外胎9可拆下，橡胶外胎9的外表面固定连接有摩擦条16，摩擦条16可增加摩擦力，左轮架5和右轮架6相对的一侧且位于支撑筒7的内部均固定连接有固定套8，两个固定套8之间通过螺栓固定连接，支撑筒7的外部套设有橡胶外胎9，通过设置可拆分的左轮架5和右轮架6，使其中间的橡胶外胎9可拆卸下来，便于在磨损严重的情况下进行更换，且利用支撑筒7保持了橡胶外胎9的支撑强度，可满足支撑需要，同时节省材料，使用方便。工作时，为双轴电机2通电，双轴电机2带动两个主动链轮10转动，利用链条12带动两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于更换零件的单轮驱动结构，包括外壳体(1)和双轴电机(2)，所述外壳体(1)内表面的底部与双轴电机(2)的底部固定连接，其特征在于：所述外壳体(1)的内表面且位于双轴电机(2)的后方固定连接有分隔架(3)，所述外壳体(1)与分隔架(3)的内部之间贯穿有转轴(4)，所述转轴(4)的表面且位于分隔架(3)的内部从左到右依次套设有左轮架(5)和右轮架(6)，所述左轮架(5)和右轮架(6)相对一侧的外围均固定连接有支撑筒(7)，所述左轮架(5)和右轮架(6)相对的一侧且位于支撑筒(7)的内部均固定连接有固定套(8)，两个所述固定套(8)之间通过螺栓固定连接，所述支撑筒(7)的外部套设有橡胶外胎(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于更换零件的单轮驱动结构，包括外壳体(1)和双轴电机(2)，所述外壳体(1)内表面的底部与双轴电机(2)的底部固定连接，其特征在于：所述外壳体(1)的内表面且位于双轴电机(2)的后方固定连接有分隔架(3)，所述外壳体(1)与分隔架(3)的内部之间贯穿有转轴(4)，所述转轴(4)的表面且位于分隔架(3)的内部从左到右依次套设有左轮架(5)和右轮架(6)，所述左轮架(5)和右轮架(6)相对一侧的外围均固定连接有支撑筒(7)，所述左轮架(5)和右轮架(6)相对的一侧且位于支撑筒(7)的内部均固定连接有固定套(8)，两个所述固定套(8)之间通过螺栓固定连接，所述支撑筒(7)的外部套设有橡胶外胎(9)。


2.根据权利要求1所述的一种便于更换零件的单轮驱动结构，其特征在于：所述双轴电机(2)输出轴表面的两端均固定连接有主动链轮(10)，所述转轴(4)表面的两侧且位于外壳体(1)与分隔架(3)之间均固定连接有从动链轮(11)，且从动链轮(11)与主动链轮(10)之间通过链条(12)传动连接。


3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛为准，
申请(专利权)人：宁波宁叉机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33