多行位联合出模机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多行位联合出模机构，包括横向拉板和竖向拉板，所述横向拉板上成排设置有多个横向行位，所述横向拉板在相对所述横向行位的另一侧连接有液压缸或气缸，所述液压缸或气缸驱动方向与所述横向行位排列方向垂直；所述竖向拉板上成排设置有多个竖向行位，所述竖向拉板在相对所述竖向行位的另一侧连接有液压缸或气缸，所述液压缸或气缸驱动方向与所述竖向行位排列方向平行。通过竖向拉板以及安装在上竖向行位，横向拉板以及安装在上的横向行位，降低模具体积，节省模具用料。

【技术实现步骤摘要】
多行位联合出模机构
本技术涉及注塑模具领域，特别是一种多行位联合出模机构。
技术介绍
模具加工产品时对于一些产品自身特点而言，常常需要模具做行位机构，以满足加工要求。但是，模具采用传统的斜导柱行位机构导致模具加工上预留一定的位置，给予运动以及保证强度，所以往往导致加工相同体积的产品，有行位机构的模具比无行位机构的模具大，容易导致浪费材料，即使采用一模多件或一模多腔，也会导致模具增大，而且要使用较大合模力注塑机进行注塑。
技术实现思路
本技术的目的在于改善现有技术的缺点，提供一种多行位联合出模机构，降低模具体积，节省模具用料。其技术方案如下：多行位联合出模机构，包括横向拉板和竖向拉板，所述横向拉板上成排设置有多个横向行位，所述横向拉板在相对所述横向行位的另一侧连接有液压缸或气缸，所述液压缸或气缸驱动方向与所述横向行位排列方向垂直；所述竖向拉板上成排设置有多个竖向行位，所述竖向拉板在相对所述竖向行位的另一侧连接有液压缸或气缸，所述液压缸或气缸驱动方向与所述竖向行位排列方向平行。所述竖向拉板包括竖向第一拉板和竖向第二拉板，所述竖向行位包括竖向第一行位和竖向第二行位，所述竖向第一拉板上安装有所述竖向第一行位，所述竖向第二拉板上安装有所述竖向第二行位，所述竖向第一行位与所述竖向第二行位相配合。所述竖向第一拉板和所述竖向第二拉板上均开设有凹槽，所述竖向第一行位和所述竖向第二行位分别安装在所述凹槽内。所述竖向第一行位设置有突出的第一安装座，所述第一安装座固定安装在所述竖向第一拉板的凹槽内，所述第一安装座的顶部与所述竖向第一行位的顶部平齐；所述竖向第二行位设置有突出的第二安装座，所述第二安装座固定安装在所述竖向第二拉板的凹槽内，所述第二安装座的顶部与所述竖向第二行位的底部平齐。所述竖向拉板一端开设有水路进水口和出水口，内部开设有水路通道，水路通道与所述竖向行位水路管道相贯通。所述竖向拉板、所述横向拉板与所述液压缸或气缸连接处安装有连接块，所述连接块开设有卡接槽，所述液压缸或气缸的活动杆端部固定卡接在所述卡接槽内。所述横向行位设置有四个，所述竖向行位设置有四个。所述横向拉板和所述竖向拉板均安装有滑动机构。所述滑动机构包括滑座和滑轨，所述横向拉板和所述竖向拉板底部均固定安装有所述滑座，模具上固定安装有所述滑轨，所述滑座与所述滑轨相配合。所述竖向拉板和所述横向拉板均设置有多个。需要说明的是：本专利所述的垂直、平行并非指完全意义下的绝对垂直或者平行，而是接近垂直或平行。相配合指的是有相互作用关系。前述“第一、第二、第三……”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于对名称的区分。下面对本技术的优点或原理进行说明：1、多行位联合出模机构包括有横向拉板和竖向拉板，横向拉板上设置有多个横向行位，而竖向拉板上设置有多个竖向行位，通过液压缸或气缸驱动横向拉板和竖向拉板，从而带动横向行位和竖向行位做开合运动，液压缸或气缸驱动方向与所述横向行位排列方向垂直，提供一个方向合模，而液压缸或气缸驱动方向与所述竖向行位排列方向平行实现另一方向合模，从而实现了一模多腔，而无需做斜导柱的预留位置，所以节省了空间也就节省了模具用料，缩小了模具体积。2、其中竖向拉板还包括竖向第一拉板和竖向第二拉板，而竖向行位包括竖向第一行位和竖向第二行位，竖向第一行位与竖向第二行位配合想成型腔，对于产品两侧都需要做较大的行位时可以直接通过完全包裹式的竖向第一行位和竖向第二行位实现对开行位，在注塑过程中也压力相对平衡，开模取件也方便。3、竖向第一拉板和竖向第二拉板上均开设有凹槽，通过将第一行位和所述竖向第二行位分别安装在所述凹槽内实现行位的固定，固定效果以及强度相对于螺纹固定更加牢固。4、竖向第一行位、竖向第二行位分别设置有第一安装座、第二安装座，通过安装座的设置固定在竖向第一拉板和竖向第二拉板上，此外，第一安装座的顶部与所述竖向第一行位的顶部平齐，第二安装座的顶部与所述竖向第二行位的底部平齐，避免了第一安装座和第二安装座在开合模过程中发生碰撞事故，而第一安装座还能切合竖向第二行位，起到加固作用。5、在拉板上设置有水路的进水口和出水口，然后通过内部的水路通道与竖向行位水路通道相贯通，避免了在每个竖向行位上开设进水口和出水口，减少了水路的连接。6、通过连接块以及在连接块上设置的卡接槽实现了液压缸或气缸的固定，也方便拆卸，对于需要不同规格的液压缸或气缸方便更换。7、在横向拉板和竖向拉板下均安装有滑动机构，保证在开合模运动时减小拉板运动的阻力。8、横向拉板和竖向拉板底部均固定安装有所述滑座，模具上固定安装有所述滑轨，通过滑座和滑轨的配合，不仅实现了减小阻力还起到导向作用，保证每次开合模的精度。附图说明图1是本技术实施例的合模结构示意图；图2是本技术实施例的开模结构示意图；图3是本技术实施例的竖向第一拉板配合结构示意图；图4是本技术实施例的竖向第二拉板配合结构示意图；图5是本技术实施例的横向拉板配合结构示意图。附图标记说明：10、横向拉板；20、横向行位；30、竖向拉板；31、竖向第一拉板；311、凹槽；32、竖向第二拉板；33、连接块；331、卡接槽；341、进水口；342、出水口；40、竖向行位；41、竖向第一行位；411、第一安装座；42、竖向第二行位；421、第二安装座；50、滑座；51、滑轨。具体实施方式下面对本技术的实施例进行详细说明。如图1至图5所示，多行位联合出模机构，包括横向拉板10和竖向拉板30，所述横向拉板10上成排设置有多个横向行位20，所述横向拉板10在相对所述横向行位20的另一侧连接有液压缸或气缸，所述液压缸或气缸驱动方向与所述横向行位20排列方向垂直；所述竖向拉板30上成排设置有多个竖向行位40，所述竖向拉板30在相对所述竖向行位40的另一侧连接有液压缸或气缸，所述液压缸或气缸驱动方向与所述竖向行位40排列方向平行。其中，所述竖向拉板30包括竖向第一拉板31和竖向第二拉板32，所述竖向行位40包括竖向第一行位41和竖向第二行位42，所述竖向第一拉板31上安装有所述竖向第一行位41，所述竖向第二拉板32上安装有所述竖向第二行位42，所述竖向第一行位41与所述竖向第二行位42相配合。所述竖向第一拉板31和所述竖向第二拉板32上均开设有凹槽311，所述竖向第一行位41和所述竖向第二行位42分别安装在所述凹槽311内。所述竖向第一行位41设置有突出的第一安装座411，所述第一安装座411固定安装在所述竖向第一拉板31的凹槽311内，所述第一安装座411的顶部与所述竖向第一行位41的顶部平齐；所述竖向第二行位42设置有突出的第二安装座421，所述第二安装座421固定安装在所述竖向第二拉板32的凹槽311内，所述第二安装座421的顶部与所述竖向第二行位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多行位联合出模机构，其特征在于，包括横向拉板和竖向拉板，所述横向拉板上成排设置有多个横向行位，所述横向拉板在相对所述横向行位的另一侧连接有液压缸或气缸，所述液压缸或气缸驱动方向与所述横向行位排列方向垂直；所述竖向拉板上成排设置有多个竖向行位，所述竖向拉板在相对所述竖向行位的另一侧连接有液压缸或气缸，所述液压缸或气缸驱动方向与所述竖向行位排列方向平行。/n

【技术特征摘要】
1.多行位联合出模机构，其特征在于，包括横向拉板和竖向拉板，所述横向拉板上成排设置有多个横向行位，所述横向拉板在相对所述横向行位的另一侧连接有液压缸或气缸，所述液压缸或气缸驱动方向与所述横向行位排列方向垂直；所述竖向拉板上成排设置有多个竖向行位，所述竖向拉板在相对所述竖向行位的另一侧连接有液压缸或气缸，所述液压缸或气缸驱动方向与所述竖向行位排列方向平行。


2.如权利要求1所述多行位联合出模机构，其特征在于，所述竖向拉板包括竖向第一拉板和竖向第二拉板，所述竖向行位包括竖向第一行位和竖向第二行位，所述竖向第一拉板上安装有所述竖向第一行位，所述竖向第二拉板上安装有所述竖向第二行位，所述竖向第一行位与所述竖向第二行位相配合。


3.如权利要求2所述多行位联合出模机构，其特征在于，所述竖向第一拉板和所述竖向第二拉板上均开设有凹槽，所述竖向第一行位和所述竖向第二行位分别安装在所述凹槽内。


4.如权利要求3所述多行位联合出模机构，其特征在于，所述竖向第一行位设置有突出的第一安装座，所述第一安装座固定安装在所述竖向第一拉板的凹槽内，所述第一安装座的顶部与所述竖向第一行位的顶部平齐；所述竖向第二行位设置有突出的第二安装座，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄强，吴洲，
申请(专利权)人：欧唐科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44