分配器及车载系统技术方案

技术编号:23057500 阅读:36 留言:0更新日期:2020-01-07 16:15
本发明专利技术提供一种能够减少构成车内网络的部件的技术。分配器与铺设于车辆的电源配线、作为从电源配线供给电力的对象的车辆用的负载及传递作为负载是应该运行还是应该停止的基准的运行信息的运行信号线连接。该分配器基于运行信息来分配从电源配线向负载供给的电力。该分配器配置在车辆的边角处。另外,多个分配器利用信号线及电源配线而彼此连接来构成车载系统。

Distributor and vehicle system

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】分配器及车载系统
本专利技术涉及一种在车辆中对电力及信息进行分配的分配器及车载系统。
技术介绍
专利文献1公开了对设置于车辆的多个车内网络之间的信息的收发进行中继的网关。专利文献2公开了将在地板面中央部上延伸设置的金属配线作为基干电源线并经由线束来进行向各负载的电源供给的汽车用电源供给装置。非专利文献1公开了构建信息的收发中的冗余结构的技术。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2014-193654号公报专利文献2:日本特开2016-120901号公报非专利文献非专利文献1:“路由器开发的最前线第9次实现LAN路径的冗余化的环·协议[1]独自开发结构,为了高速处理而硬件化为了构建可靠性较高的网络(其3)”,[online]、2009年1月14日、日经NETWORK、[平成29年5月1日检索]、因特网(URL:http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20090105/322216/)
技术实现思路
专利技术要解决的课题专利文献1所记载的网关作为在多个车内网络之间分配信息的分配器而发挥功能。但是,存在如下这样的课题:在将这样的分配器和向多个车内网络中的各负载分配电力的分配器在车内分开设置的情况下,构成车内网络的部件(例如,线束、通信线)增加。另外,在如专利文献2所记载的汽车用电源供给装置这样基干电源线布线在地板面中央部上的结构中,存在在将基干电源线与各负载连接的情况下必须布线至中央部这样的课题。特别是,在以后安装的方式添加的负载配置在车辆的边角处的情况下,这样的布线距离的增大变得显著。这会导致构成车内网络的部件的增大。因此,本专利技术的目的在于,提供一种能够减少构成车内网络的部件的技术。用于解决课题的方案为了解决上述课题,分配器与铺设于车辆的电源配线、作为从所述电源配线供给电力的对象的车辆用的负载及运行信号线连接,所述运行信号线传递作为所述负载是应该运行还是应该停止的基准的运行信息,所述分配器基于所述运行信息来分配从所述电源配线向所述负载供给的电力。专利技术效果在本专利技术中,分配器具有通过运行信号线来对运行信息进行通信的功能和基于该运行信息来向车辆用的负载分配电力的功能。因此,与分开设置这些功能的方式相比,能够减少构成车内网络的部件。另外,在本专利技术中,分配器配置在车辆的边角处。因此,即使在车辆的边角处以后安装的方式追加负载的情况下,也能够抑制将分配器与负载连接的部件的布线距离。附图说明图1是示意性地表示车载系统的结构例的说明图。图2是表示电源干线的结构例的纵剖视图。图3是表示ECU的功能结构的一例的图。图4是示意性地表示电源分配部的结构例的图。图5是示意性地表示本实施方式的比较例涉及的车载系统的结构例的图。具体实施方式{实施方式}<整体的结构>图1是示意性地表示车载系统1的结构例的说明图。车载系统1是搭载于车辆2的系统,具有作为电力供给的对象的车辆用的多个负载3、控制各负载3的动作的三个ECU4及作为电力的供给源的蓄电池5。ECU4是对配置在车辆2的前方右侧的边角处的右ECU(EngineControlUnit:发动机控制单元)41、配置在车辆2的前方左侧的边角处的左ECU42及配置在车辆2的后方中央侧的边角处的后ECU43进行总称的概念。这样,三个ECU4各自配置在车辆2的前后方向或车宽方向的边角处。此外,关于车辆2的“边角处”是指不仅包括地板面上的边角处还包括顶棚的边角处的概念。三个ECU4通过电源配线61、62以能够进行电源供给的方式连接,且通过三个通信线63以能够进行信息通信的方式连接。更具体地说,电源配线61、62将三个ECU4彼此连接,各通信线63将三个ECU4中的各两个彼此连接。电源配线61具有沿车宽方向延伸而将右ECU41及左ECU42连接的部分和沿车辆2的前后方向延伸而将上述部分的中央位置与后ECU43连接的部分,相对于车辆2在俯视图中呈T字状地铺设。电源配线62与电源配线61同样地呈T字状铺设,在图1中示出在俯视图中与电源配线61重叠的状況。通信线63是对将右ECU41与左ECU42连接的通信线631、将左ECU42与后ECU43连接的通信线632及将后ECU43与右ECU41连接的通信线633进行总称的概念。在图1中示出三个通信线63在俯视图中与电源配线61、62重叠的状況。例如,电源配线61配置在车辆2的车身侧,电源配线6夹在通信线63与电源配线61之间。图2是从图1的II-II剖面观察的电源配线61、62及通信线63的纵剖视图。此外,在图2中图示出三个通信线63中的两个(具体地说,通信线632、633)。如图2所示,层叠有电源配线61及设置在该电源配线61的周围的绝缘包覆层61a、电源配线62及设置在该电源配线62的周围的绝缘包覆层62a、两个通信线63及设置在该两个通信线63的周围的绝缘包覆层63a。在图1中为了图示的简单,省略了绝缘包覆层61a、62a、63a。电源配线61在与其延伸方向(图2中的纸面前后方向)垂直的剖面中具有扁平的形状。电源配线61由具有导电性的材料形成。电源配线61的材料能够采用例如铜、铜合金、铝或铝合金等金属。绝缘包覆层61a在与电源配线61的延伸方向正交的剖面中覆盖电源配线61的周围(整周)。电源配线61例如其一端连接于蓄电池5,且用作正极或负极的电源干线。电源配线62及绝缘包覆层62a也与电源配线61及绝缘包覆层61a同样地构成。电源配线62例如其一端接地而用作接地用的干线。电源配线61、62彼此平行地设置。更具体地说,以电源配线61的在图中成为上侧的面与电源配线62的在图中成为下侧的面隔着绝缘包覆层61a、62a而相对的方式层叠电源配线61、62。关于两个通信线63,其剖面形成为例如圆形状,且由具有导电性的材料形成。通信线63的材料能够采用例如铜、铜合金、铝或铝合金等金属。该剖面也可以与电源配线类似地在与其延伸方向垂直的剖面中具有扁平的形状。例如,两个通信线63沿电源配线61、62的宽度方向(图2中的左右方向)隔开间隔地彼此平行设置。绝缘包覆层63a在与两个通信线63的延伸方向正交的剖面中覆盖两个通信线63的周围(整周)。两个通信线63与电源配线61、62平行地设置。更具体地说,以电源配线62的上表面与两个通信线63的下表面隔着绝缘包覆层62a、63a而相对的方式使通信线63层叠于电源配线61、62。到此为止,对电源配线61、62与通信线632、633的配置关系进行了说明,但电源配线61、62与通信线631、632的配置关系及电源配线61、62与通信线633、631的配置关系也与上述相同。这样,通过在俯视图中呈T字状配置的节省空间的电源配线61、62及三个通信线63,将三个ECU4以能够进行电源供给及信息通信的方式连接。三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分配器,与铺设于车辆的电源配线、从所述电源配线供给电力的车辆用的负载及运行信号线连接,所述运行信号线传递作为所述负载是应该运行还是应该停止的基准的运行信息,/n所述分配器基于所述运行信息来分配从所述电源配线向所述负载供给的电力,/n所述分配器配置在所述车辆的边角处。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170612 JP 2017-1148841.一种分配器,与铺设于车辆的电源配线、从所述电源配线供给电力的车辆用的负载及运行信号线连接,所述运行信号线传递作为所述负载是应该运行还是应该停止的基准的运行信息,
所述分配器基于所述运行信息来分配从所述电源配线向所述负载供给的电力,
所述分配器配置在所述车辆的边角处。


2.根据权利要求1所述的分配器,其中,
所述分配器具备:
分配控制部,进行基于所述运行信息来分配来自所述电源配线的电力用的控制;及
电源供给部,连接于所述分配控制部,且在所述分配控制部的控制下对电力进行分配并向所述负载供给。


3.根据权利要求2所述的分配器,其中,
所述运行信号线由被输入所述运行信息的输入运行信号线和输出所述运行信息的输出运行信号线构成,
所述分配器具备与所述输入运行信号线和所述输出运行信号线连接并向所述输出运行信号线输出从所述输入运行信号线输入的所述运行信息的输入输出部。


4.根据权利要求3所述的分配器,其中,
所述输入输出部将从所述输入运行信号线输入的所述运行信息转换通信方式并向所述输出运行信号线输出。


5.根据权利要求2所述的分配器,其中,
所述运行信号线是被输入所述运行信息的输入运行信号线。


6.根据权利要求3~5中任一项所述的分配器,其中,
所述分配器还具备追加地连接所述负载的连接器,
所述分配控制部经由所述连接器从所追加的所述负载获取与所述连接器连接的所述负载的运行类别,
所述电源供给部基于表示所述运行类别的信息及所述运行信息,经由所述连接器而对与所述连接器连接的所述负载分配所述电力。


7.根据权利要求6所述的分配器,其中,
所述分配器向外部输出表示所述运行类别的信息,且被从...

【专利技术属性】
技术研发人员:安则裕通
申请(专利权)人:株式会社自动网络技术研究所住友电装株式会社住友电气工业株式会社
类型:发明
国别省市:日本;JP

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