车辆用灯具制造技术

本发明专利技术涉及车辆用灯具，使得车辆用灯具中的光的利用效率提高。包括:发光用导光部(10)，光供给用导光部(12)，第一光源，第二光源。发光用导光部包括朝第一方向延伸的第一部分(14)，朝与第一方向相交的第二方向延伸的第二部分(16)，具有从第一方向朝第二方向弯曲的形状、连接第一部分和第二部分的第三部分(18)。光供给用导光部沿着第一部分和第三部分延伸，具有在第三部分的弯曲部分的外侧截面积(D)渐减、与发光用导光部合流的形状。光供给用导光部一边在内部对第二光源的光进行导光，一边将光入射到发光用导光部。发光用导光部一边在内部对第一光源及第二光源的光进行导光一边将光从第一部分、第三部分、第二部分射出。

Lamps for vehicles

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯具
本专利技术涉及车辆用灯具，尤其涉及用于汽车等车辆的车辆用灯具。
技术介绍
以往，使得光源的光通过导光体向灯具前方射出的车辆用灯具为人们所公知。例如，在专利文献1中，公开了以下结构：在棒状导光体的端部配置LED等的光源，从导光体的端面入射的光因设在导光体的周面的台阶，向灯具前方射出。【专利文献】【专利文献1】日本特开2012-216279号公报本专利技术人对于使得从棒状导光体的端面入射、从周面射出的车辆用灯具进行不断研究结果发现，在以往的车辆用灯具中，存在使得光的利用效率提高的余地。
技术实现思路
本专利技术就是鉴于这种状况而提出来的，其目的在于,提供使得光的利用效率提高的技术。为了解决上述课题，本专利技术的一形态为车辆用灯具。该车辆用灯具包括:棒状的发光用导光部和棒状的光供给用导光部；第一光源，使得光入射到发光用导光部；以及第二光源，使得光入射到光供给用导光部。发光用导光部包括朝第一方向延伸的第一部分，朝与第一方向相交的第二方向延伸的第二部分，具有从第一方向朝第二方向弯曲的形状、连接第一部分和第二部分的第三部分。光供给用导光部沿着第一部分和第三部分延伸，具有在第三部分的弯曲部分的外侧截面积渐减、与发光用导光部合流的形状。光供给用导光部一边在内部对第二光源的光进行导光，一边将光入射到发光用导光部。发光用导光部一边在内部对第一光源及第二光源的光进行导光一边将光从第一部分、第三部分、以及第二部分射出。根据该形态，能使得车辆用灯具中的光的利用效率提高。在上述形态中，也可以第一光源的光从发光用导光部的端面入射到发光用导光部，第二光源的光从光供给用导光部的端面入射到光供给用导光部。又，在上述任一个形态中，也可以光供给用导光部的粗细为发光用导光部的粗细以下。又，在上述任一个形态中，上述发光用导光部也可以进一步包括朝与上述第二方向相交的第三方向延伸的第四部分。下面说明本专利技术的效果:按照本专利技术，能使得车辆用灯具中的光的利用效率提高。附图说明图1是表示本专利技术实施形态1涉及的车辆用灯具的概略结构的正面图。图2是表示导光体的概略结构的正面图。图3(A)是表示导光体的端部区域的立体图。图3(B)是表示导光体的端面的立体图。图4(A)是表示车辆用灯具的一部分的概略结构的垂直截面图。图4(B)是表示发光用导光部的概略结构的水平截面图。图5是放大表示导光体的一部分的正面图。图6(A)是表示参考例涉及的导光体的端部区域的立体图。图6(B)是表示参考例涉及的导光体的端面的立体图。图6(C)是表示参考例涉及的导光体中的光的前进方向的模式图。图中符号意义如下:1—车辆用灯具6—光源6a—第一光源6b—第二光源10—发光用导光部12—光供给用导光部14—第一部分16—第二部分18—第三部分28，30—端面具体实施方式下面，一边参照附图一边说明本专利技术的合适的实施形态。实施形态是并不限定专利技术的例示，实施形态描述的全部特征及其组合并不一定是本专利技术本质。各附图所表示相同或同等的构成要素、部件、处理，标以相同符号，重复说明适当省略。各图所示的各部分的缩小比例或形状是为了方便说明而设定的，只要没有特别说明，不作限定解释。在本说明书或权利要求书中使用“第一”、“第二”等用语场合,只要没有特别说明，该用语并不表示任何顺序或重要程度，仅仅是为了区别某结构和其它结构关系。在各附图中，对于说明实施形态不重要的部件的一部分省略表示。图1是表示本专利技术实施形态1涉及的车辆用灯具的概略结构的正面图。图2是表示导光体的概略结构的正面图。图3(A)是表示导光体的端部区域的立体图。图3(B)是表示导光体的端面的立体图。本实施形态涉及的车辆用灯具1是例如具有配置在车辆前方左右的一对前照灯单元的车辆用前照灯装置。一对前照灯单元具有大致左右对称的结构，由于实质上构成相同，因此，图1表示一方的前照灯单元结构，作为车辆用灯具1。车辆用灯具1包括在车辆前方侧具有开口部的灯体2，以及覆盖灯体2的开口部、透光性的外罩4。在由灯体2和外罩4形成的灯室内，收纳多个光源6和导光体8。光源6由例如LED(发光二极管)构成。光源6也可以是LD(激光二极管)、有机或无机EL(电致发光)等的其它半导体发光元件、或白炽灯、卤素灯、放电球等。搭载光源6的基板(没有图示)固定在例如灯体2。光源6包括第一光源6a和第二光源6b。导光体8是棒状的透光性部件。导光体8包括棒状的发光用导光部10和棒状的光供给用导光部12。导光体8全体的概略形状为以下形状：在灯室内的上侧，从车宽方向外侧向车宽方向内侧延伸，一边绕入到下方，一边向着车宽方向外侧折返。导光体8通过支持部件(没有图示)固定在灯体2。导光体8用例如丙烯树脂或聚碳酸酯树脂等的具有透光性的树脂材料形成。在本实施形态中，发光用导光部10和光供给用导光部12是一体成形品。发光用导光部10包括第一部分14，第二部分16，第三部分18，以及第四部分20。第一部分14朝第一方向延伸。在本实施形态中，第一方向大体上为车宽方向。第二部分16朝与第一方向相交的第二方向延伸。在本实施形态中，第二方向大体上从车宽方向外侧且垂直方向上侧向着车宽方向内侧且垂直方向下侧的方向。第二部分16与第一部分相比，配置在车宽方向内侧且垂直方向下侧。第三部分18具有从第一方向朝第二方向弯曲的形状，连接第一部分14和第二部分16。第一部分14的车宽方向内侧的端部与第三部分18的一端侧连接，第二部分16的车宽方向外侧的端部与第三部分18的另一端侧连接。第三部分18的平缓地弯曲或屈曲，随着从车宽方向外侧靠近内侧，向着垂直方向下侧。第四部分20朝与第二方向相交的第三方向延伸。在本实施形态中，第三方向是大体上从车宽方向内侧且垂直方向上侧向着车宽方向外侧且垂直方向下侧的方向。第四部分20与第二部分16的车宽方向内侧的端部连接，从该端部朝车宽方向外侧且垂直方向下侧延伸。在本实施形态中，第二部分16和第四部分20所形成的角度为大体直角或锐角。发光用导光部10的周面之中，向着灯具前方侧的区域构成射出光源6的光的射出面22。所谓周面是指沿着棒状部件的延伸轴(延伸方向的中心轴)延伸的表面。即，发光用导光部10具有从车宽方向外侧朝内侧延伸、一边在车宽方向内侧朝垂直方向下方绕入一边朝车宽方向外侧折返的形状的射出面22。在发光用导光部10的向着灯具后方侧的周面，设有用于使得从射出面22射出发光用导光部10内的光的光学构造23。在本实施形态中，光学构造23由多个反射台阶构成。发光用导光部10一边在内部对光源6的光进行导光，一边由光学构造23从射出面22射出光。射出面22从灯具外部视认作为发光部。光供给用导光部12沿着发光用导光部10的第一部分14以及第三部分18延伸。光供给用导光部12和发光用导光部10的第一部分14和第三部分18的各自的周面之间相接。具体地说，光供给本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用灯具，其特征在于，包括:/n棒状的发光用导光部和棒状的光供给用导光部；/n第一光源，使得光入射到上述发光用导光部；以及/n第二光源，使得光入射到上述光供给用导光部；/n上述发光用导光部包括朝第一方向延伸的第一部分，朝与上述第一方向相交的第二方向延伸的第二部分，具有从上述第一方向朝第二方向弯曲的形状、连接上述第一部分和上述第二部分的第三部分；/n上述光供给用导光部沿着上述第一部分和上述第三部分延伸，具有在第三部分的弯曲部分的外侧截面积渐减、与上述发光用导光部合流的形状；/n上述光供给用导光部一边在内部对上述第二光源的光进行导光，一边将光入射到上述发光用导光部；/n上述发光用导光部一边在内部对上述第一光源及上述第二光源的光进行导光一边将光从上述第一部分、上述第三部分、以及上述第二部分射出。/n

【技术特征摘要】
20180628 JP 2018-1226511.一种车辆用灯具，其特征在于，包括:
棒状的发光用导光部和棒状的光供给用导光部；
第一光源，使得光入射到上述发光用导光部；以及
第二光源，使得光入射到上述光供给用导光部；
上述发光用导光部包括朝第一方向延伸的第一部分，朝与上述第一方向相交的第二方向延伸的第二部分，具有从上述第一方向朝第二方向弯曲的形状、连接上述第一部分和上述第二部分的第三部分；
上述光供给用导光部沿着上述第一部分和上述第三部分延伸，具有在第三部分的弯曲部分的外侧截面积渐减、与上述发光用导光部合流的形状；
上述光供给用导光部一边在内部对上述第二光源的光进行导光，一边将光入射...

【专利技术属性】
技术研发人员：武永麻衣，武永康平，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP