一种自适应无线充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自适应无线充电装置，涉及新能源汽车无线充电技术领域，该自适应无线充电装置，包括：固定式无线发送端和车载无线接收端；所述车载无线接收端设有无线充电接收线圈和存有该无线充电接收线圈的规格信息的电子标签；所述固定式无线发送端设有控制器，以及与所述控制器连接的标签识别器和多个规格的无线充电发送线圈；所述控制器根据所述标签识别器获取到的所述无线充电接收线圈的规格信息驱动与其匹配的无线充电发送线圈。本实用新型专利技术实施例中的无线充电装置通过在充电前获取新能源汽车上的无线充电接收线圈的规格信息，从而将充电桩侧切换为与该新能源汽车匹配的无线充电发送线圈，进而满足了各种规格的新能源汽车的充电需求，提高无线充电装置的普适性。

An adaptive wireless charging device

【技术实现步骤摘要】
一种自适应无线充电装置
本技术属于新能源汽车无线充电
，尤其涉及一种自适应无线充电装置。
技术介绍
电动汽车是新一代能源汽车的解决方案，环保无污染，代表着未来的汽车发展方向。全世界不少国家和地区包括中国也都在大力推广电动汽车，为电动汽车驾驶者提供一系列优惠措施。根据国务院的规划，到2020年，电动汽车的累计销量要超过500万辆。目前电动汽车的技术已经进入大规模商用的成熟期。随着电动汽车大规模商用，电动汽车的充电问题将日益突出，甚至成了限制电动汽车普及推广的咽喉。为了能够普及电动汽车，必须建设大量的充电基础设施，电动汽车无线充电也将成为未来的发展方向。将来可以看到电动汽车的充电设施将会遍布到城市的每一个角落。然而，目前正在建设的充电桩都为有线充电设施，仅可以解决电动汽车在停泊中有线充电，不能同时提供无线充电，更不能提供除了有线充电以外的任何其它附加服务。目前市面上销售的新能源汽车的无线充电模块都是各个厂商自己设计的，线圈的工作频率又或者共振点在整个行业中并未形成统一规范，每个厂商的无线充电桩只能满足其自己的新能源汽车，也就造成现在的无线充电桩的普适性差的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的一个目的是提出一种自适应无线充电装置,以解决现有技术中无线充电桩无法满足不同厂商的新能源汽车的充电，普适性差的问题。在一些说明性实施例中，所述自适应无线充电装置，包括：固定式无线发送端和车载无线接收端；所述车载无线接收端设有无线充电接收线圈和存有该无线充电接收线圈的规格信息的电子标签；所述固定式无线发送端设有控制器，以及与所述控制器连接的标签识别器和多个规格的无线充电发送线圈；所述控制器根据所述标签识别器获取到的所述无线充电接收线圈的规格信息驱动与其匹配的无线充电发送线圈。在一些可选地实施例中，所述固定式无线发送端设有线圈形状的微流管道、填充在所述微流管道中的液态金属、以及控制所述液态金属在所述微流管道中长度的微流泵；通过所述控制器驱动所述微流泵构造与所述无线充电接收线圈匹配的无线充电发送线圈。在一些可选地实施例中，所述液态金属为室温下呈液态的镓基低熔点金属。在一些可选地实施例中，所述微流管道的管径范围在0.01mm-1mm。在一些可选地实施例中，固定式无线发送端，还包括：温度闭环控制系统，用以将所述液态金属的温度维持在工作温度范围。在一些可选地实施例中，所述自适应无线充电装置，还包括：电源和变压器；所述固定式无线发送端通过所述变压器与所述电源连接。在一些可选地实施例中，所述电源为电网或太阳能电池板。在一些可选地实施例中，所述电源与所述变压器之间设置有熔断器。在一些可选地实施例中，所述固定式无线发送端安装在地面上，所述车载无线接收端安装在汽车底盘上，当所述车载无线接收端与所述固定式无线发送端相对时，所述固定式无线发送端启动。在一些可选地实施例中，所述自适应无线充电装置，还包括：与所述固定式无线发送端连接的四轮辅助定位检测系统，用以当检测到汽车的四个车轮停在指定区域后，启动所述固定式无线发送端。在一些可选地实施例中，还包括：与所述固定式无线发送端连接的计时器，用以在固定式无线发送端启动后，对充电时间进行计时。与现有技术相比，本技术具有如下优势：本技术实施例中的无线充电装置通过在充电前获取新能源汽车上的无线充电接收线圈的规格信息，从而将充电桩侧切换为与该新能源汽车匹配的无线充电发送线圈，进而满足了各种规格的新能源汽车的充电需求，提高无线充电装置的普适性。附图说明图1是本技术实施例中的自适应无线充电装置的结构示意图；图2是本技术实施例中车载无线接收端的结构示意图；图3是本技术实施例中的固定式无线发送端的结构示意图；图4是本技术实施例中的液态金属无线充电发送线圈的结构示意图；图5是本技术实施例中的固定式无线发送端的电路结构示意图。具体实施方式以下描述和附图充分地示出本技术的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践它们。其他实施方案可以包括结构的、逻辑的、电气的、过程的以及其他的改变。实施例仅代表可能的变化。除非明确要求，否则单独的部件和功能是可选的，并且操作的顺序可以变化。一些实施方案的部分和特征可以被包括在或替换其他实施方案的部分和特征。本技术的实施方案的范围包括权利要求书的整个范围，以及权利要求书的所有可获得的等同物。在本文中，本技术的这些实施方案可以被单独地或总地用术语“技术”来表示，这仅仅是为了方便，并且如果事实上公开了超过一个的技术，不是要自动地限制该应用的范围为任何单个技术或技术构思。需要说明的是，在不冲突的情况下本技术实施例中的各技术特征均可以相互结合。本技术实施例中公开了一种自适应无线充电装置，如图1-5所示，图1为本技术实施例中的自适应无线充电装置的结构示意图；图2是本技术实施例中车载无线接收端的结构示意图；图3是本技术实施例中的固定式无线发送端的结构示意图；图4是本技术实施例中的液态金属无线充电发送线圈的结构示意图；图5是本技术实施例中的固定式无线发送端的电路结构示意图。该自适应无线充电装置，包括：固定式无线发送端10和车载无线接收端20；车载无线接收端20包括无线充电接收线圈21和电子标签22，电子标签22中存储有该无线充电接收线圈21的规格信息；该规格信息用以指示该无线充电接收线圈21的功率、频率和共振点中的一项或多项。固定式无线发送端10包括标签识别器11、控制器12和多个规格的无线充电发送线圈13；标签识别器11用以识别车载无线接收端20上的电子标签22，获取电子标签22中存储的该车载无线接收端20上的无线充电接收线圈21的规格信息；控制器12分别与标签识别器11和无线充电发送线圈13，根据标签识别器11获取到的无线充电接收线圈21的规格信息驱动与其匹配的无线充电发送线圈13。该实施例中的车载无线接收端20设置在新能源汽车上，除无线充电接收线圈21，还包括将无线充电接收线圈21上的能量转换为新能源汽车所使用的电能的转换模块，与新能源汽车的电池系统连接。如图5，该实施例中的固定式无线发送端10还包括电源14和变压器15，电源14与无线充电发送线圈13通过变压器15连接，通过变压器15将电源14所提供的电压/电流转换为无线充电发送线圈13所需的工作电压/工作电流。在一些实施例中，电源14可为市电网系统，也可以采用太阳能电池板，再或者可同时采用上述两种供电方式，以达到自我供给和节省电力的效果。本技术实施例中的无线充电装置通过在充电前获取新能源汽车上的无线充电接收线圈的规格信息，从而将充电桩侧切换为与该新能源汽车匹配的无线充电发送线圈，进而满足了各种规格的新能源汽车的充电需求，提高无线充电装置的普适性。本技术实施例中的固定式无线发送端10可通过设置若干规格不同的无线充电发送线圈本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自适应无线充电装置，其特征在于，包括：/n固定式无线发送端和车载无线接收端；/n所述车载无线接收端设有无线充电接收线圈和存有该无线充电接收线圈的规格信息的电子标签；/n所述固定式无线发送端设有控制器，以及与所述控制器连接的标签识别器和多个规格的无线充电发送线圈；/n所述控制器根据所述标签识别器获取到的所述无线充电接收线圈的规格信息驱动与其匹配的无线充电发送线圈。/n

【技术特征摘要】
1.一种自适应无线充电装置，其特征在于，包括：
固定式无线发送端和车载无线接收端；
所述车载无线接收端设有无线充电接收线圈和存有该无线充电接收线圈的规格信息的电子标签；
所述固定式无线发送端设有控制器，以及与所述控制器连接的标签识别器和多个规格的无线充电发送线圈；
所述控制器根据所述标签识别器获取到的所述无线充电接收线圈的规格信息驱动与其匹配的无线充电发送线圈。


2.根据权利要求1所述的自适应无线充电装置，其特征在于，
所述固定式无线发送端设有线圈形状的微流管道、填充在所述微流管道中的液态金属、以及控制所述液态金属在所述微流管道中长度的微流泵；
通过所述控制器驱动所述微流泵构造与所述无线充电接收线圈匹配的无线充电发送线圈。


3.根据权利要求2所述的自适应无线充电装置，其特征在于，所述微流管道的管径范围在0.01mm-1mm。


4.根据权利要求2所述的自适应无线充电装置，其特征在于，固定式无线发送端，还包括：温度闭环控制系统，用以将所述液态金属的温度维持在工作温度范围。

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【专利技术属性】
技术研发人员：刘静，宁政，
申请(专利权)人：北京梦之墨科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11