可变的载具乘坐设施转向器制造技术

根据本实施例的一种可变的载具乘坐设施转向器（14）包括被配置成相对于乘坐设施表面旋转的基座（20）。所述可变的载具乘坐设施转向器（14）还包括被定位在基座（20）上的输送机（16），其可以相对于基座（20）致动，以使乘坐设施载具（24）朝向或者远离基座（20）的外边缘移动，并且改变基座（20）内的至少一个输送机（16）的角度或者定向，例如在基座（20）内旋转。可变的载具乘坐设施转向器（14）还包括控制器，其被配置为接收激活信号，以引起基座（20）旋转并且致动输送机（16）。

Variable vehicle ride diverter

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可变的载具乘坐设施转向器
本公开一般涉及游乐园领域。更具体地，本公开的实施例涉及用于提供游乐园体验的方法和装备。
技术介绍
各种形式的游乐乘坐设施已经在游乐园或者主题公园中使用了很多年。这些游乐乘坐设施包括诸如过山车的传统游乐乘坐设施、轨道乘坐设施、和基于水上载具的乘坐设施。某些类型的乘坐设施具有闭环的轨道路线，并且在主轨道之外实现了用于进行载具维护和存储的侧路径。用于引导乘坐设施载具沿着轨道的不同区段的转向器被集成到固定轨道。这样的转向器可以经由耦合到轨道乘坐设施的转向器来实现，所述转向器将轨道区段在两端处分离。然而，转向器从原始行驶方向以固定的旋转角度改变乘坐设施载具的方向，使得轨道环路或者路径在旋转的任一端处是完整的。也就是说，载具选项是在闭合路径上继续，或者是在转向器已经旋转以将载具耦合到单个不同的轨道区段之后以固定角度离开闭合路径。然而，转向器可能是通过包含多个间隔开的载具的乘坐设施前进的瓶颈，并且典型地没有被配置用于在乘坐期间动态地调整载具路径或者方向。进一步地，并非所有的乘坐设施都是基于轨道的，并且因此，这样的无轨乘坐设施不利用用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载具乘坐设施，包括：/n可变的载具乘坐设施转向器，所述可变的载具乘坐设施转向器包括：/n基座，所述基座被配置成相对于乘坐设施表面旋转；/n基座控制器，所述基座控制器被配置成接收激活信号以引起所述基座旋转；以及/n至少一个输送机，所述至少一个输送机被定位在所述基座上并且被配置成与所述基座一起旋转，并且被配置成相对于所述基座致动，以将乘坐设施载具移动到所述基座上或者从所述基座移离；/n多个载具路径，其中所述可变的载具乘坐设施转向器被定位在所述多个载具路径的会合点处；以及/n乘坐设施控制器，所述乘坐设施控制器被利用指令编程，以向所述基座控制器提供激活信号，以引起所述基座旋转到使所述至少一个输...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170526 US 15/6068331.一种载具乘坐设施，包括：
可变的载具乘坐设施转向器，所述可变的载具乘坐设施转向器包括：
基座，所述基座被配置成相对于乘坐设施表面旋转；
基座控制器，所述基座控制器被配置成接收激活信号以引起所述基座旋转；以及
至少一个输送机，所述至少一个输送机被定位在所述基座上并且被配置成与所述基座一起旋转，并且被配置成相对于所述基座致动，以将乘坐设施载具移动到所述基座上或者从所述基座移离；
多个载具路径，其中所述可变的载具乘坐设施转向器被定位在所述多个载具路径的会合点处；以及
乘坐设施控制器，所述乘坐设施控制器被利用指令编程，以向所述基座控制器提供激活信号，以引起所述基座旋转到使所述至少一个输送机与所述多个载具路径中的载具路径至少部分对准。


2.根据权利要求1所述的载具乘坐设施，其中当第一乘坐设施载具在所述至少一个输送机上时，所述激活信号引起所述基座旋转到使所述至少一个输送机与所述多个载具路径中的第一载具路径至少部分对准，并且当第二乘坐设施载具继第一乘坐设施载具之后在所述至少一个输送机上时，所述激活信号引起所述基座旋转到使所述至少一个输送机与所述多个载具路径中的第二载具路径至少部分对准。


3.根据权利要求1所述的载具乘坐设施，其中至少一个输送机包括第一端和第二端，并且其中激活信号引起基座旋转到使所述第一端或者所述第二端与多个载具路径中的至少一个载具路径至少部分对准。


4.根据权利要求3所述的载具乘坐设施，其中激活信号引起基座旋转到使第一端与多个载具路径中的第一载具路径至少部分对准，使得至少一个输送机上的乘坐设施载具以相对于进入到可变的载具乘坐设施转向器上的方向的反转方向离开所述可变的载具乘坐设施转向器。


5.根据权利要求4所述的载具乘坐设施，其中激活信号引起基座旋转到使第二端与第一载具路径至少部分对准，使得至少一个输送机上的第二乘坐设施载具以相对于进入到可变的载具乘坐设施转向器上的方向的相同方向离开所述可变的载具乘坐设施转向器。


6.根据权利要求1所述的载具乘坐设施，其中至少一个输送机包括至少第一输送机和第二输送机，并且其中所述第二输送机被配置成致动以将另一个乘坐设施载具移动到基座上或者从基座上移离，使得可变的载具乘坐设施转向器被配置成同时容纳多个载具。


7.根据权利要求6所述的载具乘坐设施，其中可变的载具乘坐设施转向器包括在第一输送机和第二输送机之间的屏障。


8.根据权利要求6所述的载具乘坐设施，其中激活信号引起所述基座旋转到使第一输送机与多个载具路径中的第一载具路径至少部分对准，并且使第二输送机与所述多个载具路径中的第二载具路径至少部分对准。


9.根据权利要求1所述的载具乘坐设施，其中所述载具乘坐设施是水上乘坐设施，并且可变的载具乘坐设施转向器被浸没在水中。


10.根据权利要求1所述的载具乘坐设施，其中所述至少一个输送机被配置成响应于激活信号而相对于基座致动，使得载具以与进入时的载具速度相比更慢的速度离开可变的载具乘坐设施转向器。


11.根据权利要求1所述的载具乘坐设施，其中至少一个输送机被配置成响应于所述激活信号而相对于基座致动，使得载具以与进入时的载具速度相比更快或者相等的速度离开可变的载具乘坐设施转向器。


12.根据权利要求1所述的载具乘坐设施，其中所述基座被配置成相对于所述乘坐设施表面以至少一度的附加自由度移动。


13.根据权利要求12所述的载具乘坐设施，其中基座被配置成相对于所述乘坐设施表面倾斜或者升起。


14.根据权利要求1所述的载具乘坐设施，其中至少一个输送机被配置成响应于激活信号而相对于基座致动，以使所述部分对准与多个载具路径中的载具路径完全对准。


15.根据权利要求14所述的载具乘坐设施，其中至少一个输送机被配置成响应于激活...

【专利技术属性】
技术研发人员：EA万斯，M哈伯塞策尔，
申请(专利权)人：环球城市电影有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US