车辆用前照灯制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆用前照灯(1)，其包括光源(41)。光源(41)包括：基板(42)；发光二极管芯片(43)；和荧光体(44)。从发光面出射的光透过荧光体(44)。荧光体(44)包括出射面(41L)，来自发光面(43L)的光透过该出射面并出射。出射面(41L)的第一方向对应于从出射面(41L)出射的光的配光图案的上下方向，出射面(41L)的第二方向对应于配光图案在左右方向上的伸展。出射面(41L)在第一方向上的尺寸小于出射面(41L)在第二方向上的尺寸。

Vehicle headlamp

【技术实现步骤摘要】
车辆用前照灯
本专利技术涉及一种车辆用前照灯。
技术介绍
近年来，发光二极管(LED)主要用作以汽车前照灯为代表的车辆用前照灯的光源。通过使用LED，可以期待发光部分中的抑制发热和促进省电的效果。以下日本专利申请公报No.2011-192451(JP2011-192451A)公开了一种车辆用前照灯，其包括发光模块，该发光模块包括：使用LED的发光单元；限定发光单元的发光面的框架；和光学部件。光学部件通过来自发光单元的发光面的光利用发光面的形状来投影图像。通过从发光面经该光学部件投射光，形成了用于近光的配光图案的至少一部分。
技术实现思路
在JP2011-192451A的车辆用前照灯中，使用LED的发光单元的发光面构造成具有正方形形状。这可以被认为是因为LED的发光面一般呈正方形形状形成，并且优选在正视图中形成覆盖呈正方形形状的LED的荧光体，以便充分利用从LED出射的光。在根据JP2011-192451A的车辆用前照灯中，平行于位于相互正交并限定发光面的正方形的相应边中的一方的各边的发光面的尺寸主要有助于来自发光面的光在配光图案的上下方向上伸展。另外，平行于位于相互正交并限定发光面的正方形的相应边中的另一方的各边的发光面的尺寸主要有助于来自发光面的光在配光图案的左右方向上的伸展。同时，在从光源出射的光被反射器反射或被投影透镜折射以形成期望的配光图案的情况下，当位于光源的正方形发光面的所述一方的各边具有更大的尺寸时，从光源出射的光可以在非期望的方向上照射。更具体地，反射器和投影透镜被设计成使得从光源的中心出射的光的照射方向被限定在预定方向上，并且从光源的端部出射的光可能由反射器或投影透镜在非期望的方向上照射。因此，配光图案可能会模糊。另外，从抑制配光图案的切割线的不清晰、防止行人眩目等观点来看，优选而言特别是抑制前照灯的配光图案在上下方向上的模糊。因此，本专利技术抑制配光图案的模糊。本专利技术的第一方面是一种车辆用前照灯。所述前照灯包括光源。所述光源包括：基板；设置在所述基板上的发光二极管芯片；和设置在所述发光二极管芯片的发光面上的荧光体。从所述发光面出射的光透过所述荧光体。单个所述发光二极管芯片设置在单个所述基板上。所述荧光体包括出射面，来自所述发光面的光透过所述出射面并出射/离开。所述出射面的第一方向对应于从所述出射面出射的光的配光图案的上下方向，所述出射面的第二方向对应于所述配光图案在左右方向上的伸展。所述出射面的所述第二方向垂直于所述出射面的所述第一方向。所述出射面在所述第一方向上的尺寸小于所述出射面在所述第二方向上的尺寸。根据上述构型，来自发光二极管芯片的光透过荧光体并从荧光体的出射面出射。因此，可以说荧光体的出射面是光源的发光面。对应于从光源出射的光的配光图案在上下方向上的伸展的、光源的发光面在第一方向上的尺寸小于对应于配光图案在左右方向上的伸展的、光源的发光面在第二方向上的尺寸。因此，在从光源出射的光的配光图案中，可以确保光在左右方向上的充分伸展，同时抑制光在上下方向上的非期望伸展。通过抑制光在上下方向上的非期望伸展，可以抑制配光图案的模糊。在上述车辆用前照灯中，可沿着所述第二方向布置多个所述光源。根据上述构型，通过沿着第二方向布置多个光源，易于在抑制光在上下方向上的非期望伸展的同时形成在左右方向上具有预定伸展的配光图案。此外，由于每个光源的发光面在第二方向上的尺寸大于其在第一方向上的尺寸，因此在多个光源在预定范围内沿着第二方向布置的情况下，每两个相邻光源的相应发光面之间的距离相对于每个光源的发光面的面积的比率比在每个光源的发光面呈正方形的情况下小。因此，从每两个相邻光源出射的光可能彼此重叠，因此能够抑制配光图案中的不均匀的产生。在上述车辆用前照灯中，各个所述光源可以构造成单独地执行点亮或熄灭。根据上述构型，由于各个光源被构造成单独地执行点亮或熄灭，因此可以将前照灯配置为适合于自适应远光系统(ADB)等。在上述车辆用前照灯中，所述发光二极管芯片的所述发光面可以具有正方形形状。根据上述构型，通过将发光二极管芯片的发光面配置为正方形，可以采用用于普通前照灯的发光二极管芯片。在上述车辆用前照灯中，所述出射面在所述第二方向上的尺寸可以大于所述发光面在所述第二方向上的尺寸，并且所述出射面在所述第一方向上的尺寸可以小于所述发光面在所述第一方向上的尺寸。根据上述构型，荧光体的出射面在第二方向上的尺寸大于发光二极管芯片的发光面在第二方向上的尺寸；并且，荧光体的出射面在第一方向上的尺寸小于发光二极管芯片的发光面在第一方向上的尺寸。因此，在由从光源出射的光产生的配光图案中，更容易在确保光在左右方向上的充分伸展的同时抑制光在上下方向上的伸展。在上述车辆用前照灯中，在所述光源的正视图中，所述发光二极管芯片的所述发光面的中心可以与所述荧光体的所述出射面的中心重叠。根据上述构型，当沿着光源的光轴观察光源的发光面时，发光二极管芯片和荧光体配置成使得发光二极管芯片的发光面的中心与荧光体的出射面的中心彼此重叠，从而有利于发光二极管芯片出射的光进入并透过荧光体。附图说明下面将参照附图说明本专利技术的示例性实施方式的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中相似的附图标记表示相似的要素，其中：图1是示意性地示出设置有根据本专利技术的第一实施方式的前照灯的车辆的正视图；图2是沿着图1中的II-II线截取的单个灯具的水平方向截面图；图3是沿着图1中的III-III线截取的单个灯具的竖直方向截面图；图4是图2中所示的光源的放大平面图；图5是沿图4所示的V-V线的截取的每个光源的竖直方向截面图；图6A示出了近光的配光图案；图6B示出了远光的配光图案；图7是以与图3相同的方式示出了根据本专利技术的第二实施例的灯具的视图；以及图8是图7中所示的光源在从正面观察时的视图。具体实施方式在下文中，将结合附图举例说明用于实施根据本专利技术的车辆用前照灯的模式。以下举例说明的实施方式是为了便于理解本专利技术，而不是为了限制本专利技术。在不脱离本专利技术的主旨的情况下，可以根据以下实施方式对本专利技术进行变更或修改。图1是示出了设置有根据本专利技术的第一实施方式的前照灯的车辆的概略的正视图。如图1所示，车辆100分别在前方的左右两侧设置有一对前照灯1。设置在车辆100中的一对前照灯1在左右方向上对称。本实施方式的每个前照灯1包括彼此并排布置的多个灯具1a、1b、1c，灯具1a设置在车辆100的最外侧，灯具1c设置在车辆100的最中心侧，灯具1b设置在灯具1a与灯具1c之间。图2是示意性地示出了与图1中的II-II线平行的水平截面的视图，图3是示意性地示出了与图1中的III-III线平行的竖直截面的视图。亦即，图2是灯具1a的上部的水平方向截面图，图3是灯具1a的在左右方向的大致中央处的竖直方向截面图。如图2和图3所示，作为前照灯1的一部分的灯具1a包括壳体10和收纳在壳体10中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的前照灯(1)，所述前照灯的特征在于包括：/n光源(41)，所述光源(41)包括：基板(42)；发光二极管芯片(43)，其设置在所述基板(42)上；和荧光体(44)，其设置在所述发光二极管芯片(43)的发光面(43L)上，从所述发光面出射的光透过所述荧光体(44)，/n单个所述发光二极管芯片(43)设置在单个所述基板(42)上，/n所述荧光体(44)包括出射面(41L)，来自所述发光面(43L)的光透过所述出射面(41L)并出射，/n所述出射面(41L)的第一方向对应于从所述出射面(41L)出射的光的配光图案的上下方向，/n所述出射面(41L)的第二方向对应于所述配光图案在左右方向上的伸展，/n所述出射面(41L)的所述第二方向垂直于所述出射面(41L)的所述第一方向，/n所述出射面(41L)在所述第一方向上的尺寸小于所述出射面(41L)在所述第二方向上的尺寸。/n

【技术特征摘要】
20180627 JP 2018-1220301.一种用于车辆的前照灯(1)，所述前照灯的特征在于包括：
光源(41)，所述光源(41)包括：基板(42)；发光二极管芯片(43)，其设置在所述基板(42)上；和荧光体(44)，其设置在所述发光二极管芯片(43)的发光面(43L)上，从所述发光面出射的光透过所述荧光体(44)，
单个所述发光二极管芯片(43)设置在单个所述基板(42)上，
所述荧光体(44)包括出射面(41L)，来自所述发光面(43L)的光透过所述出射面(41L)并出射，
所述出射面(41L)的第一方向对应于从所述出射面(41L)出射的光的配光图案的上下方向，
所述出射面(41L)的第二方向对应于所述配光图案在左右方向上的伸展，
所述出射面(41L)的所述第二方向垂直于所述出射面(41L)的所述第一方向，
所述出射面(41L)在所述第一方向上的尺寸小于所述出射面(41L)在所述第二方向上的尺寸。


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【专利技术属性】
技术研发人员：冢本广德，樱井一利，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP