一种市政道路用防堵式排水设备制造技术

本发明专利技术公开了一种市政道路用防堵式排水设备，其结构包括：地面铺装层、隔板、混凝土加固层、排水盖板、弹砂机构，本发明专利技术的有益效果：通过在结构上设有弹砂机构来解决这个问题，弹沙机构利用接水管承接的水流产生的冲击力推动气压装置的叶轮片旋转，依靠叶轮片旋转产生的动力制造压缩气体，并借由蓄压装置将气体瞬时灌入弹囊装置中对其中的囊泡进行快速充气使其膨胀，利用囊泡瞬间膨胀产生的高强度弹力将覆盖在其表面的泥沙和砂石从排水孔的位置弹开，砂石弹开的时候会使得水流扰动并进一步将堵塞的泥沙层进行松动使其顺利排入管道中，可有效避免设备发生堵塞引发内涝。

An anti blocking drainage device for municipal road

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路用防堵式排水设备
本专利技术涉及市政排水领域，尤其是涉及到一种市政道路用防堵式排水设备。
技术介绍
随着城市的发展变迁，对于短历时暴雨的积水排除以及排水排涝标准都应该进行更新，城市以及乡镇管道排水与河道排涝采用的是不一样的方式，很多市政排水设备在遭遇暴雨或者特大型暴雨天气后会发生内涝，除了排水结构的不合理铺设因素之外，还存在着一个重要因素，那就是市政道路在日常使用过程中受到路边绿化带土壤被风携带卷起的影响会在道路表面形成一层薄薄的砂石，在遇到暴雨天气后道路上的水流会顺着地势流向市政排水沟，水流会卷携路面上的砂石流向排水孔，并且会冲击排水沟旁的绿化土壤使得土壤混合砂石覆盖在排水孔盖上，虽然是在孔盖表面发生堵塞但是会严重影响市政排水设备的泄水性能，一旦泄水量无法跟上降雨量则容易引发内涝灾害，基于以上前提，本案研发了一种市政道路用防堵式排水设备以解决这个问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种市政道路用防堵式排水设备，其结构包括：地面铺装层、隔板、混凝土加固层、排水盖板、弹砂机构，所述地面铺装层设于隔板顶部端面位置，隔板连接混凝土加固层，混凝土加固层与弹砂机构相互嵌合连接，弹砂机构顶部设有排水盖板，地面铺装层为砖质结构，由强度较高的砖块铺设而成，在结构上还设有缝隙开槽，用于砖块热胀冷缩原理防止砖块崩裂，同时可吸收少量水分避免产生局部积水，其结构抗压性强，能有效满足小型车辆和行人通过，隔板为高强度不锈钢材料制成，具有防水防锈的特点，主要用于承接地面铺装层为其找平，使得地面铺装层与排水盖板的水平面齐平，混凝土加固层为设备的主体支撑结构，用于强化结构刚性和支撑性，同时对地面铺装层和隔板起到承重的效果，对弹砂机构则是起到安装放置以及防护稳固的作用，排水盖板为设备的排水结构，为矿石类板面构造，其表面设有沟槽用于导流降雨产生的大量水体流向弹砂机构中。作为本专利技术进一步技术补充，所述弹砂机构由接水管、渗透管、嵌板、排水孔、气压装置、蓄压装置、弹囊装置组成，所述接水管联通渗透管，渗透管顶部位置设有嵌板，嵌板两侧均匀分布有排水孔，气压装置通过蓄压装置连接弹囊装置，弹囊装置与嵌板相连，接水管分别设在渗透管的两侧中段偏下位置，主要用于承接外部的雨水以及降雨后路面产生的积水，能够将雨水以及道路积水进行统一收集汇流至渗透管内，并且接水管的管道出口位置正对气压装置的叶轮片，管道内流通的水体在冲出管道口时会直接冲击叶轮片使其旋转，接水管分左右两侧，左侧与右侧的管道出口出水瞬间会相互冲击并推动叶轮片旋转，两个管道出口的水体助推的方向相同，在相对的旋切冲击力作用下能够加快叶轮片高速旋转，渗透管为排水管道结构的汇集点，用于汇集接水管排出的水流以及负责将所有水流统一向市政排水管道汇集，防止水流在管道内堆积，嵌板为高强度橡胶材料板材，主要用于弹囊装置的连接载体结构，并且侧边用于与排水盖板相互连接，使得两者的水平面相互齐平，排水孔用于引导积水向下渗透并流入渗透管内。作为本专利技术进一步技术补充，所述气压装置由卡环、气缸、活塞、驱动连杆、壳体、叶轮片组成，所述卡环设于气缸顶部，气缸连接活塞，活塞与驱动连杆相连，驱动连杆连接壳体表面设有的叶轮片，卡环为环状结构，主要用于嵌合连接蓄压装置，防止二者在连接使用的过程中脱落，气缸与活塞相互配合使用，主要是用于输送气体至蓄压装置内，气缸主要是将机械能转换为压力能的构件，其为双作用气缸结构，双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸，缸体固定时，其所带载荷与气缸两活塞连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔，一腔进气另一腔排气，活塞带动工作台左右运动，缸体固定时，其所带载荷与气缸两活塞连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔，一腔进气另一腔排气，活塞带动气缸上下运动，驱动连杆为连接叶轮片联动的结构，叶轮片竖直设立在壳体的表面，为板块结构组合而成，当叶轮片产生高速旋转时其旋转力会带动驱动连杆进行运转，驱动连杆的动力为活塞与气缸的动力势能来源，壳体用于为构件提供防护，避免构件受到腐蚀和水分渗透。作为本专利技术进一步技术补充，所述蓄压装置由端口管、限压阀、卡座、注气支杆、弹簧压杆组成，所述端口管连接限压阀，限压阀与卡座相连，卡座两侧设有注气支杆，弹簧压杆位于卡座中段位置并与其相连，端口管用于嵌合连接气压装置的卡环，使两者的连接牢固不脱落，限压阀为蓄压装置的触发结构，当端口管内的气体压力值达到设定值后限压阀会中断封闭状态并开启结构通道供气体通过，卡座为构件连接载体，用于支撑连接限压阀与注气支杆、弹簧压杆，注气支杆共设有两根，用于将蓄压装置流通到弹囊装置中的气体稳定灌注回气压装置中，弹簧压杆为弹簧结构的中控圆柱体构造，主要是用于触发气体灌注入弹囊装置中，以瞬时高压的方式将弹囊装置中的空腔灌满高压气体使其膨胀。作为本专利技术进一步技术补充，所述弹囊装置由通管、双向阀、充气杆、囊座、囊泡组成，所述通管通过双向阀连接充气杆，充气杆贯穿连接囊座，囊座设有囊泡，通管为圆柱体结构，其外部尺寸与蓄压装置的卡座相互吻合，两者连接后通管可作为蓄压装置灌注气体至弹囊装置中的通道结构，双向阀一方面是作为气体增压结构使用，能够将气体以高压的状态灌入充气杆中使囊泡膨胀成型，另一方面能够将囊泡中填充的气体通过充气杆吸回到蓄压装置中，主要适用于控制气体流通的构建，充气杆为气体填入囊泡与吸回通管中的流经管道结构，囊座为囊泡的主体承载结构，其表面为凹陷弧形，在囊泡未膨胀之前主要用于承接积水中的砂石，等到砂石填满囊座的弧形凹陷槽后会与堵塞排水设备的泥沙共同覆盖在囊泡表面，囊泡为高强度橡胶材料制成，其耐磨性能高，耐高温防腐蚀，能够有效满足在市政道路应用的要求，在囊泡未充气膨胀之前其紧贴囊座表面的弧形凹槽并引导砂石堆积在其表面，充气膨胀后会形成一个半球结构。有益效果本专利技术应用于市政道路排水设备的防堵技术方面，主要是为了解决在遇到暴雨天气后道路上的水流会顺着地势流向市政排水沟，水流会卷携路面上的砂石流向排水孔，并且会冲击排水沟旁的绿化土壤使得土壤混合砂石覆盖在排水孔盖上堵塞排水设备引发内涝的问题；本专利技术通过在结构上设有弹砂机构来解决这个问题，弹沙机构利用接水管承接的水流产生的冲击力推动气压装置的叶轮片旋转，依靠叶轮片旋转产生的动力制造压缩气体，并借由蓄压装置将气体瞬时灌入弹囊装置中对其中的囊泡进行快速充气使其膨胀，利用囊泡瞬间膨胀产生的高强度弹力将覆盖在其表面的泥沙和砂石从排水孔的位置弹开，砂石弹开的时候会使得水流扰动并进一步将堵塞的泥沙层进行松动使其顺利排入管道中，可有效避免设备发生堵塞引发内涝。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种市政道路用防堵式排水设备的外部结构剖视图。图2为本专利技术一种市政道路用防堵式排水设备的弹砂机构的结构侧剖图。图3为本专利技术一种市政道路用防堵式排水设备的弹砂机构的气压装置结构侧剖图。图4为本专利技术一种市政道路用防堵式排水设备的弹砂机构的蓄压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路用防堵式排水设备，其结构包括：地面铺装层（1）、隔板（2）、混凝土加固层（3）、排水盖板（4）、弹砂机构（5），其特征在于：/n所述地面铺装层（1）设于隔板（2）顶部端面位置，隔板（2）连接混凝土加固层（3），混凝土加固层（3）与弹砂机构（5）相互嵌合连接，弹砂机构（5）顶部设有排水盖板（4）。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政道路用防堵式排水设备，其结构包括：地面铺装层（1）、隔板（2）、混凝土加固层（3）、排水盖板（4）、弹砂机构（5），其特征在于：
所述地面铺装层（1）设于隔板（2）顶部端面位置，隔板（2）连接混凝土加固层（3），混凝土加固层（3）与弹砂机构（5）相互嵌合连接，弹砂机构（5）顶部设有排水盖板（4）。


2.根据权利要求1所述一种市政道路用防堵式排水设备，其特征在于：所述弹砂机构（5）由接水管（8）、渗透管（9）、嵌板（10）、排水孔（11）、气压装置（12）、蓄压装置（13）、弹囊装置（14）组成，所述接水管（8）联通渗透管（9），渗透管（9）顶部位置设有嵌板（10），嵌板（10）两侧均匀分布有排水孔（11），气压装置（12）通过蓄压装置（13）连接弹囊装置（14），弹囊装置（14）与嵌板（10）相连。


3.根据权利要求2所述一种市政道路用防堵式排水设备，其特征在于：所述气压装置（12）由卡环（16）、气缸（17）、活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃冬梅，
申请(专利权)人：覃冬梅，
类型：发明
国别省市：广东;44