【技术实现步骤摘要】
变矩器油降温装置
本技术涉及整车零部件领域，具体的说，涉及一种变矩器油降温装置。
技术介绍
液力变矩器是安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。有些装载机因为变矩器油散热器散热效率和散热面积等原因，导致装载机在持续铲装工作时液力变矩器的油温较高，对变矩器的使用寿命和最佳效率的发挥产生消极影响。存在以下问题：(1)若变矩器油散热器面积小或油散热器的质量差导致的散热效率低，那么会使变矩器油温度高于最佳使用温度区间。(2)变矩器油散热器位于最前方，与冷却液散热器和中冷器并联布置，其温度高会导致流经冷却液散热器和中冷器的空气温度较高，这样冷却液散热器和中冷器的冷却能力下降，影响整车的使用。(3)目前装载机油散热器的面积较大，基本都遮挡住整个迎风面积，这样就会影响冷却液散热器和中冷器的散热效果。
技术实现思路
针对上述不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种变矩器油降温装置，以防止变矩器油温过高。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：...
【技术保护点】
1.变矩器油降温装置，包括：连接于发动机与冷却液散热器之间的发动机出液管和发动机回液管，连接于变矩器与变矩器油散热器之间的变矩器出油管和变矩器回油管，其特征在于，所述变矩器出油管上设有第一单向阀，所述变矩器出油管并联有油换热管，所述油换热管上设有第二单向阀，所述油换热管贯穿降油温装置，所述降油温装置设置于所述发动机回液管上并且与所述发动机回液管相连通，沿变矩器油的流动方向，所述第二单向阀位于所述降油温装置的上游。/n
【技术特征摘要】
1.变矩器油降温装置，包括：连接于发动机与冷却液散热器之间的发动机出液管和发动机回液管，连接于变矩器与变矩器油散热器之间的变矩器出油管和变矩器回油管，其特征在于，所述变矩器出油管上设有第一单向阀，所述变矩器出油管并联有油换热管，所述油换热管上设有第二单向阀，所述油换热管贯穿降油温装置，所述降油温装置设置于所述发动机回液管上并且与所述发动机回液管相连通，沿变矩器油的流动方向，所述第二单向阀位于所述降油温装置的上游。
2.如权利要求1所述的变矩器油降温装置，其特征在于，所述降油温装置包括散热壳体，所述油换热管穿过所述散热壳体。
3.如权利要求2所述的变矩器油降温装置，其特征在于，所述散热壳体为金属壳...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁昌水，梁冰，张忠峰，李秀山，王树森，张涛，王福宏，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。