一种异形螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种异形螺栓，包括固定块，固定块的底部固定连接有螺纹管，螺纹管内腔的顶部固定连接有第一弹簧，第一弹簧的底部固定连接有螺纹杆，螺纹杆的底部贯穿螺纹管并延伸至螺纹管的底部，螺纹杆的内腔设置有固定杆。本实用新型专利技术通过螺纹管的设置，达到了对汽车零件进行紧固的效果，通过第一弹簧的设置，达到了在产生震动时通过第一弹簧的弹性连接形成减震的效果，通过螺纹杆的设置，达到了对汽车零件进行紧固的效果，通过固定杆和第二弹簧的设置，达到了在汽车产生震动时对螺纹杆进行减震，不会出现螺纹杆松动的效果，从而解决了现有的螺栓在汽车行驶在颠簸路上容易引起螺栓松动，造成安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种异形螺栓
本技术涉及紧固件
，具体为一种异形螺栓。
技术介绍
随着科技的发展，技术的进步，汽车产品日新月异，为人们日常生活所必需几乎成了不可缺少的用品，汽车在设计时各个组成零件都是根据设计要求预先设定好，以连接件及紧固件组装，这些组成零件、连接件及紧固件共同用来保证车辆行驶的安全性和舒适性，但是由于车辆行驶一段时间后，由于零件磨损、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸、底盘零件受损、轮胎磨耗等原因这些零件、连接件及紧固件产生质量变化，一旦产生质量变化就可能产生诸如轮胎异常磨损、零件磨损加快、车辆在行驶过程中发飘、油耗增多等安全问题，为此，我们提出了一种结构简单，使用方便且更加安全，适用于汽车紧固的异形螺栓。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种异形螺栓，具备带有减震效果，不会轻易松动脱落的优点，解决了现有的螺栓在汽车行驶在颠簸路上容易引起螺栓松动，造成安全隐患的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种异形螺栓，包括固定块，所述固定块的底部固定连接有螺纹管，所述螺纹管内腔的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿螺纹管并延伸至螺纹管的底部，所述螺纹杆的内腔设置有固定杆，所述固定杆的表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧原理固定杆的一端与螺纹杆的内壁固定连接。优选的，所述螺纹管内腔底部的两侧开设有滑槽，所述螺纹杆两侧的顶部均固定连接有滑块，所述滑槽与滑块滑动连接。优选的，所述固定块的两侧均固定连接有把手，所述把手的表面设置有防滑纹。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过螺纹管的设置，达到了对汽车零件进行紧固的效果，通过第一弹簧的设置，达到了在产生震动时通过第一弹簧的弹性连接形成减震的效果，通过螺纹杆的设置，达到了对汽车零件进行紧固的效果，通过固定杆和第二弹簧的设置，达到了在汽车产生震动时对螺纹杆进行减震，不会出现螺纹杆松动的效果，从而解决了现有的螺栓在汽车行驶在颠簸路上容易引起螺栓松动，造成安全隐患的问题。2、本技术通过滑槽和滑块的设置，达到了在螺纹杆移动时进行减少阻力的效果，通过把手的设置，达到了在汽车损坏时车上没有放置维修工具时便于驾驶员对本装置进行拆卸的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术螺纹杆的剖视结构示意图；图3为本技术螺纹管的剖视结构示意图。图中：1固定块、2螺纹管、3第一弹簧、4螺纹杆、5固定杆、6第二弹簧、7滑槽、8滑块、9把手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种异形螺栓，包括固定块1，固定块1的两侧均固定连接有把手9，把手9的表面设置有防滑纹，通过把手9的设置，达到了在汽车损坏时车上没有放置维修工具时便于驾驶员对本装置进行拆卸的效果，固定块1的底部固定连接有螺纹管2，螺纹管2内腔的顶部固定连接有第一弹簧3，第一弹簧3的底部固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4的底部贯穿螺纹管2并延伸至螺纹管2的底部，螺纹管2内腔底部的两侧开设有滑槽7，螺纹杆4两侧的顶部均固定连接有滑块8，滑槽7与滑块8滑动连接，通过滑槽7和滑块8的设置，达到了在螺纹杆4移动时进行减少阻力的效果，螺纹杆4的内腔设置有固定杆5，固定杆5的表面固定连接有第二弹簧6，第二弹簧6原理固定杆5的一端与螺纹杆4的内壁固定连接，通过螺纹管2的设置，达到了对汽车零件进行紧固的效果，通过第一弹簧3的设置，达到了在产生震动时通过第一弹簧3的弹性连接形成减震的效果，通过螺纹杆4的设置，达到了对汽车零件进行紧固的效果，通过固定杆5和第二弹簧6的设置，达到了在汽车产生震动时对螺纹杆4进行减震，不会出现螺纹杆4松动的效果，从而解决了现有的螺栓在汽车行驶在颠簸路上容易引起螺栓松动，造成安全隐患的问题。使用时，通过螺纹管2的设置，达到了对汽车零件进行紧固的效果，通过第一弹簧3的设置，达到了在产生震动时通过第一弹簧3的弹性连接形成减震的效果，通过螺纹杆4的设置，达到了对汽车零件进行紧固的效果，通过固定杆5和第二弹簧6的设置，达到了在汽车产生震动时对螺纹杆4进行减震，不会出现螺纹杆4松动的效果，同时通过滑槽7和滑块8的设置，达到了在螺纹杆4移动时进行减少阻力的效果，通过把手9的设置，达到了在汽车损坏时车上没有放置维修工具时便于驾驶员对本装置进行拆卸的效果，从而解决了现有的螺栓在汽车行驶在颠簸路上容易引起螺栓松动，造成安全隐患的问题。综上所述：该异形螺栓，通过固定块1、螺纹管2、第一弹簧3、螺纹杆4、固定杆5和第二弹簧6的配合使用，解决了现有的螺栓在汽车行驶在颠簸路上容易引起螺栓松动，造成安全隐患的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种异形螺栓，包括固定块(1)，其特征在于：所述固定块(1)的底部固定连接有螺纹管(2)，所述螺纹管(2)内腔的顶部固定连接有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的底部固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的底部贯穿螺纹管(2)并延伸至螺纹管(2)的底部，所述螺纹杆(4)的内腔设置有固定杆(5)，所述固定杆(5)的表面固定连接有第二弹簧(6)，所述第二弹簧(6)原理固定杆(5)的一端与螺纹杆(4)的内壁固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种异形螺栓，包括固定块(1)，其特征在于：所述固定块(1)的底部固定连接有螺纹管(2)，所述螺纹管(2)内腔的顶部固定连接有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的底部固定连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的底部贯穿螺纹管(2)并延伸至螺纹管(2)的底部，所述螺纹杆(4)的内腔设置有固定杆(5)，所述固定杆(5)的表面固定连接有第二弹簧(6)，所述第二弹簧(6)原理固定杆(5)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，
申请(专利权)人：张强，
类型：新型
国别省市：北京;11