盾构机盾体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种盾构机盾体，该盾构机盾体包括前盾、中盾、尾盾，前盾、中盾、尾盾均由至少两瓣可拆装分块组装成，前盾的各径向分瓣界线与中盾的各径向分瓣界线在周向上错开，中盾的各径向分瓣界线与尾盾的各径向分瓣界线在周向上错开。将前盾、中盾、尾盾的各径向分瓣界线在周向上错开，可避免盾体受到的周向扭力集中传递到用于连接各分瓣部分的法兰板上，从而避免用于连接法兰板的螺栓受到较大应力而发生变形，方便将前盾、中盾、尾盾的各分瓣部分拆解，以便于通过障碍工程场地。各盾体分块上的法兰板设有定位销孔，方便相连接的两块法兰板拧上螺栓；相连接的两块法兰板在密封圈安装槽中设有环形密封圈，可增强盾体的密封性。

Shield body of shield machine

【技术实现步骤摘要】
盾构机盾体
本专利技术涉及盾构机
，具体涉及一种盾构机盾体。
技术介绍
随着我国经济的发展和综合国力的提高，地下工程的建设高潮已经来到，特别是大中型城市地下空间开发的速度加快，而盾构法作为一种成熟的施工技术，应用越来越为广泛，在目前的许多地下工程都会应用到。目前，在地下盾构施工过程中，盾构机经常会遇到需要穿过障碍工程的情况，比如，地铁施工时，如果盾构机前进遇到已经建好的地下换乘车站，这种情况下盾构机在进入换乘车站内后必须将主机进行解体，然后原路返回或者解体后过站吊出，再次组装始发；比如，地铁施工时，隧道和地下车站通常会同时进行施工，如果盾构机前进到达已经完成其他结构施工的地下车站，或者地下车站内部空间的高度无法满足盾构机平移过站，这种情况下也需要将盾构机进行解体，然后原路返回或者解体后过站吊出，再次组装始发。公开号为CN109538223A的中国专利文献记载了一种可在隧道内拆卸的双层盾壳盾体系统，包括盾体和米字梁，盾体包括依次连接的前盾、前中盾、后中盾和尾盾，前盾包括前盾外壳，前盾外壳中设有前盾内分块，前盾内分块通过拉板拉块连接机构与前盾外壳相连接；前中盾包括前中盾外壳，前中盾外壳内设有前中盾内分块，前中盾内分块通过拉板拉块连接机构与前中盾外壳相连接；后中盾包括后中盾外壳，后中盾外壳内设有后中盾内分块，后中盾内分块通过拉板拉块连接机构与后中盾外壳相连接。上述专利文献公开的可在隧道内拆卸的双层盾壳盾体系统拆分盾体后需要将外层盾壳遗留在隧洞内，而在盾构机前进到达地下车站时，地下车站内一般有足够的安全空间对盾构机进行拆分，没必要再采用外壳进行支护，外壳无法取出，造成盾体外壳的浪费，另外，遗留下的盾构外层壳体处不能再安装管片，盾构外层壳体还面临外周面排水、端部与相邻的管片之间进行密封等问题。基于上述原因，有必要提供一种不会浪费盾构机壳、便于拆装的盾构机盾体。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种盾构机盾体，解决现有技术中盾构机盾体不易拆分、难以通过地下车站等障碍工程的技术问题。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：设计一种盾构机盾体，包括前盾、中盾、尾盾，所述前盾、中盾、尾盾均由至少两瓣可拆装分块组装成，所述前盾的各径向分瓣界线与所述中盾的各径向分瓣界线在周向上错开，所述中盾的各径向分瓣界线与所述尾盾的各径向分瓣界线在周向上错开。优选的，所述前盾包括四瓣前盾分块，分别为左前盾分块、上前盾分块、右前盾分块和下前盾分块；所述中盾包括中前盾和中后盾，所述中前盾包括四瓣中前盾分块，分别为左中前盾分块、上中前盾分块、右中前盾分块和下中前盾分块，所述中后盾包括四瓣中后盾分块，分别为左中后盾分块、上中后盾分块、右中后盾分块和下中后盾分块；所述尾盾包括两瓣尾盾分块，分别为上尾盾分块和下尾盾分块。优选的，各所述前盾分块的内壁面设有沿径向向内延伸的扇形的隔板分块，各所述隔板分块组成所述前盾内部的隔板，所述隔板中部为用于安装刀盘主驱动的安装孔；所述上前盾分块上的隔板分块设有用于维修人员穿过的人孔；所述下前盾分块上的隔板分块设有用于供泥土输送绞龙穿过的输送绞龙通孔；各所述中前盾分块的前部在内壁面设有沿径向向内延伸的中前盾内凸缘分块，各所述中前盾内凸缘分块组成环形的中前盾内部凸缘，各所述中前盾分块的中部在内壁面设有沿径向向内延伸的中前盾加强凸缘，各所述中前盾加强凸缘组成环形的中前盾加强凸缘；各所述中后盾分块的后部在内壁面设有沿径向向内延伸的中后盾内凸缘分块，各所述中后盾内凸缘分块组成环形的中后盾内凸缘；在所述中后盾内中部设有米字梁；各所述尾盾分块前部在内壁面设有沿径向向内延伸的尾盾内凸缘分块，各所述尾盾内凸缘分块组成环形的尾盾内凸缘。优选的，在所述中前盾分块的内壁面设有用于连接推进油缸的端部的油缸支撑座，所述油缸支撑座对应设置在所述中前盾内部凸缘分块和中前盾加强凸缘分块之间，且所述油缸支撑座与所述中前盾内部凸缘分块和中前盾加强凸缘分块均固定连接；所述中后盾内凸缘分块和所述尾盾内凸缘分块上对应设有推进油缸通过孔。优选的，各所述前盾分块的两侧均设有法兰板，相邻所述前盾分块之间通过穿过对应法兰板的螺栓连接；所述中前盾分块的两侧均设有法兰板，相邻所述中前盾分块之间通过穿过对应法兰板的螺栓连接；所述中后盾分块的两侧均设有法兰板，相邻所述中后盾分块之间通过穿过对应法兰板的螺栓连接；所述尾盾分块的两侧均设有法兰板，相邻所述尾盾分块之间通过穿过对应法兰板的螺栓连接。优选的，相连接的两块所述法兰板之间均对应设有定位销钉。优选的，相连接的两块所述法兰板上均对应设有环形的密封圈安装槽，在所述密封圈安装槽中设有环形密封圈。优选的，各所述法兰板的外边缘设有用于焊接的坡口。优选的，所述前盾、中盾或尾盾的各可拆装分块对应沿所述盾构机盾体的水平轴线或竖直轴线对称。本专利技术的有益技术效果在于：1.本专利技术提供的盾构机盾体通过将前盾的各径向分瓣界线与中盾的各径向分瓣界线在周向上错开，中盾的各径向分瓣界线与尾盾的各径向分瓣界线在周向上错开，可避免盾体受到的周向扭力集中传递到用于连接各分瓣部分的法兰板上，从而避免用于连接法兰板的螺栓受到较大应力而发生变形，当盾构机前进到无法直接整体通过的障碍工程（比如地铁地下车站）时，方便将前盾、中盾、尾盾的各分瓣部分拆解，以便于通过障碍工程场地。2.各盾体分块上的法兰板设有定位销孔，方便相连接的两块法兰板拧上螺栓；相连接的两块法兰板在密封圈安装槽中设有环形密封圈，可防止盾构机掘进时，盾体之外的液体渗入盾体内部；相邻两块法兰板设置坡口用于进行焊接，可增强盾体的密封性。附图说明图1为本专利技术一实施例盾构机盾体的前盾各分块的结构示意图；图2为本专利技术一实施例盾构机盾体的中前盾各分块的结构示意图；图3为本专利技术一实施例盾构机盾体的中后盾各分块的结构示意图；图4为本专利技术一实施例盾构机盾体的中后盾的主视图；图5为本专利技术一实施例盾构机盾体的尾盾各分块的结构示意图；图6为本专利技术一实施例盾构机盾体的左前盾分块的局部视图；图7为本专利技术一实施例盾构机盾体的前盾、中前盾、中后盾、尾盾相连接的结构示意图。图中，各标号示意为：前盾10、左前盾分块11、上前盾分块12、右前盾分块13、下前盾分块14、隔板分块15、弧形板16、法兰板17、定位销孔171、多个螺栓孔172、环形密封圈173、坡口174、前盾内凸缘18、中前盾20、左中前盾分块21、上中前盾分块22、右中前盾分块23、下中前盾分块24、前盾内凸缘分块25、法兰板27、中前盾内部凸缘28、中前盾加强凸缘29、中后盾30、左中后盾分块31、上中后盾分块32、右中后盾分块33、下中后盾分块34、环形梁分块35、米字梁安装座351、油缸通过孔352、米字梁353、法兰板37、中后盾内凸缘38、环形梁39、尾盾40、上尾盾分块41、下尾盾分块42、尾盾内凸缘分块45、推进油缸通过孔452、法兰板47、尾盾内凸缘48、油缸支撑座51、耳座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盾构机盾体，包括前盾、中盾、尾盾，所述前盾、中盾、尾盾均由至少两瓣可拆装分块组装成，其特征在于，所述前盾的各径向分瓣界线与所述中盾的各径向分瓣界线在周向上错开，所述中盾的各径向分瓣界线与所述尾盾的各径向分瓣界线在周向上错开。/n

【技术特征摘要】
1.一种盾构机盾体，包括前盾、中盾、尾盾，所述前盾、中盾、尾盾均由至少两瓣可拆装分块组装成，其特征在于，所述前盾的各径向分瓣界线与所述中盾的各径向分瓣界线在周向上错开，所述中盾的各径向分瓣界线与所述尾盾的各径向分瓣界线在周向上错开。


2.根据权利要求1所述的盾构机盾体，其特征在于，所述前盾包括四瓣前盾分块，分别为左前盾分块、上前盾分块、右前盾分块和下前盾分块；
所述中盾包括中前盾和中后盾，所述中前盾包括四瓣中前盾分块，分别为左中前盾分块、上中前盾分块、右中前盾分块和下中前盾分块，所述中后盾包括四瓣中后盾分块，分别为左中后盾分块、上中后盾分块、右中后盾分块和下中后盾分块；
所述尾盾包括两瓣尾盾分块，分别为上尾盾分块和下尾盾分块。


3.根据权利要求2所述的盾构机盾体，其特征在于，各所述前盾分块的内壁面设有沿径向向内延伸的扇形的隔板分块，各所述隔板分块组成所述前盾内部的隔板，所述隔板中部为用于安装刀盘主驱动的安装孔；所述上前盾分块上的隔板分块设有用于维修人员穿过的人孔；所述下前盾分块上的隔板分块设有用于供泥土输送绞龙穿过的输送绞龙通孔；
各所述中前盾分块的前部在内壁面设有沿径向向内延伸的中前盾内凸缘分块，各所述中前盾内凸缘分块组成环形的中前盾内部凸缘，各所述中前盾分块的中部在内壁面设有沿径向向内延伸的中前盾加强凸缘，各所述中前盾加强凸缘组成环形的中前盾加强凸缘；
各所述中后盾分块的后部在内壁面设有沿径向向内延伸的中后盾内凸缘分块，各所述中后盾内凸缘分块组成环形的中后盾内凸缘；在所述中后盾内中部设有米字梁；
各所述尾盾...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚燕明，刘新科，申文明，洪开荣，胡新朋，李发勇，黎峰，郑清君，
申请(专利权)人：中铁隧道股份有限公司，中铁隧道局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41