一种智能化的公路工程用旋土机制造技术

本实用新型专利技术提供一种智能化的公路工程用旋土机，包括旋土电机，机座，主动带轮，从动带轮，轮轴，旋土刀轮，V带，双输出轴驱动电机，移动轮，支撑座，机架，智控触控一体机，支撑架，座椅，可深度位置调节支杆结构，可调节式推土铲斗结构和可散热防护板结构。本实用新型专利技术提柄，调节拉杆，衔接座，固定套管，翼形螺钉和深度测量线的设置，有利于根据旋土深度进行调节旋土刀轮的位置，以保证旋土操作顺利进行；第一伸缩调节杆，第二伸缩调节杆，安装衬座，推土气缸，铲土斗和铲土头的设置，有利于增加铲土推土功能，保证机器使用便捷性。

An intelligent gyrator for Highway Engineering

【技术实现步骤摘要】
一种智能化的公路工程用旋土机
本技术属于公路工程设备
，尤其涉及一种智能化的公路工程用旋土机。
技术介绍
随着社会经济的的快速发展，现代人对交通的需求越来越高，国家大力支持公路交通建设，公路交通得到了迅速的发展，公路的里程在不增加，我国的公路里程已经在世界名列前茅。目前，公路工程用中常用到旋土机。但是现有的公路工程用旋土机还存在着无法调节旋土深度，由于室外操作操作人员容易受太阳光照射影响工作效率和不具备辅助推土功能的问题。因此，专利技术一种智能化的公路工程用旋土机显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种智能化的公路工程用旋土机，以解决现有的公路工程用旋土机存在着无法调节旋土深度，由于室外操作操作人员容易受太阳光照射影响工作效率和不具备辅助推土功能的问题。一种智能化的公路工程用旋土机，包括旋土电机，机座，主动带轮，从动带轮，轮轴，旋土刀轮，V带，双输出轴驱动电机，移动轮，支撑座，机架，智控触控一体机，支撑架，座椅，可深度位置调节支杆结构，可调节式推土铲斗结构和可散热防护板结构，所述的旋土电机横向螺栓连接在机座的后部中间位置；所述的旋土电机的输出轴贯穿机座的内部上侧中间位置，并键连接在主动带轮的内部中间位置；所述的旋土刀轮通过轮轴安装在机座的后部下侧中间位置；所述的从动带轮键连接在轮轴的前端；所述的主动带轮和从动带轮之间通过V带摩擦传动连接设置；所述的双输出轴驱动电机的输出轴前后两端分别键连接有移动轮；所述的支撑座分别纵向一端螺栓连接在机架的下部左右两侧中间位置，另一端螺栓连接在双输出轴驱动电机的上部中间位置；所述的智控触控一体机纵向下部螺栓连接在机架的右端；所述的支撑架横向左端螺栓连接在右侧设置的所述的支撑座的右下侧中间位置；所述的座椅螺栓连接在支撑架的上部中间位置；所述的可深度位置调节支杆结构和机架相连接；所述的可调节式推土铲斗结构和机架相连接；所述的可散热防护板结构和支撑架相连接；所述的可深度位置调节支杆结构包括提柄，调节拉杆，衔接座，固定套管，翼形螺钉和深度测量线，所述的提柄横向中间位置螺栓连接在调节拉杆的上端；所述的调节拉杆纵向贯穿衔接座的内部中间位置，并贯穿固定套管的内部中间位置；所述的翼形螺钉螺纹连接在调节拉杆和固定套管的连接处；所述的深度测量线横向从上到下依次刻画在调节拉杆的正表面。优选的，所述的可调节式推土铲斗结构包括第一伸缩调节杆，第二伸缩调节杆，安装衬座，推土气缸，铲土斗和铲土头，所述的第一伸缩调节杆和第二伸缩调节杆分别纵向上端螺栓连接在安装衬座的下部左右两侧中间位置；所述的推土气缸横向右端螺栓连接在第二伸缩调节杆的左下侧；所述的第一伸缩调节杆的下端轴接在铲土斗的上部中间位置；所述的第二伸缩调节杆的左端轴接在铲土斗的右部中间位置；所述的铲土斗的左侧下部从前向后依次焊接有铲土头。优选的，所述的可散热防护板结构包括供电板，防晒板，支撑衬座，滤杂网，机罩，散热电机和风叶，所述的供电板横向螺栓连接在防晒板的上表面中间位置；所述的防晒板横向右部螺栓连接在支撑衬座的上端；所述的支撑衬座的内部中间位置镶嵌有滤杂网；所述的机罩纵向螺栓连接在支撑衬座的右表面中间位置；所述的散热电机横向左端螺钉连接在机罩的右部中间位置；所述的风叶纵向设置在机罩的内部中间位置。优选的，所述的调节拉杆还纵向穿过机架的内部左侧中间位置开设的通孔内部。优选的，所述的衔接座横向螺栓连接在机架的左下侧中间位置。优选的，所述的深度测量线具体采用以厘米为单位的刻度线，所述的深度测量线的上端设置为零起始段。优选的，所述的调节拉杆纵向下端螺纹连接在机座的上端中间位置。优选的，所述的安装衬座横向螺栓连接在机架的右下侧中间位置。优选的，所述的铲土斗具体采用不锈钢铲斗。优选的，所述的铲土头具体采用锥形不锈钢头。优选的，所述的供电板具体采用单晶硅太阳能电池板。优选的，所述的防晒板具体采用铝合金板。优选的，所述的滤杂网具体采用长方形不锈钢滤网。优选的，所述的散热电机的输出轴贯穿机罩的右壁中间位置，并键连接在风叶的内部中间位置。优选的，所述的支撑衬座纵向下端螺栓连接在支撑架的右上侧中间位置。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的提柄，调节拉杆，衔接座，固定套管，翼形螺钉和深度测量线的设置，有利于根据旋土深度进行调节旋土刀轮的位置，以保证旋土操作顺利进行。2.本技术中，所述的第一伸缩调节杆，第二伸缩调节杆，安装衬座，推土气缸，铲土斗和铲土头的设置，有利于增加铲土推土功能，保证机器使用便捷性。3.本技术中，所述的支撑衬座，滤杂网，机罩，散热电机和风叶的设置，有利于起到散热作用，保证操作人员工作效率。4.本技术中，所述的供电板的设置，有利于起到良好的供电作用。5.本技术中，所述的防晒板的设置，有利于起到防晒作用。6.本技术中，所述的智控触控一体机，支撑架和座椅的设置，有利于操作人员进行乘坐，便于进行操作，并可进行智能操控，提高操作便捷性，并提高智能化控制程度。7.本技术中，所述的双输出轴驱动电机，移动轮和支撑座的设置，有利于起到移动的作用，可进行自动移动，减轻操作强度。8.本技术中，所述的旋土电机，机座，主动带轮，从动带轮，轮轴，旋土刀轮和V带的设置，有利于保证旋土工作效率。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的可深度位置调节支杆结构的结构示意图。图3是本技术的可调节式推土铲斗结构的结构示意图。图4是本技术的可散热防护板结构的结构示意图。图5是本技术的电气接线示意图。图中：1、旋土电机；2、机座；3、主动带轮；4、从动带轮；5、轮轴；6、旋土刀轮；7、V带；8、双输出轴驱动电机；9、移动轮；10、支撑座；11、机架；12、智控触控一体机；13、支撑架；14、座椅；15、可深度位置调节支杆结构；151、提柄；152、调节拉杆；153、衔接座；154、固定套管；155、翼形螺钉；156、深度测量线；16、可调节式推土铲斗结构；161、第一伸缩调节杆；162、第二伸缩调节杆；163、安装衬座；164、推土气缸；165、铲土斗；166、铲土头；17、可散热防护板结构；171、供电板；172、防晒板；173、支撑衬座；174、滤杂网；175、机罩；176、散热电机；177、风叶。具体实施方式下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种智能化的公路工程用旋土机，包括旋土电机1，机座2，主动带轮3，从动带轮4，轮轴5，旋土刀轮6，V带7，双输出轴驱动电机8，移动轮9，支撑座10，机架11，智控触控一体机12，支撑架13，座椅14，可深度位置调节支杆结构15，可调节式推土铲斗结构16和可散热防护板结构17，所述的旋土电机1横向螺栓连接在机座2的后部中间位置；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能化的公路工程用旋土机，其特征在于，该智能化的公路工程用旋土机包括旋土电机（1），机座（2），主动带轮（3），从动带轮（4），轮轴（5），旋土刀轮（6），V带（7），双输出轴驱动电机（8），移动轮（9），支撑座（10），机架（11），智控触控一体机（12），支撑架（13），座椅（14），可深度位置调节支杆结构（15），可调节式推土铲斗结构（16）和可散热防护板结构（17），所述的旋土电机（1）横向螺栓连接在机座（2）的后部中间位置；所述的旋土电机（1）的输出轴贯穿机座（2）的内部上侧中间位置，并键连接在主动带轮（3）的内部中间位置；所述的旋土刀轮（6）通过轮轴（5）安装在机座（2）的后部下侧中间位置；所述的从动带轮（4）键连接在轮轴（5）的前端；所述的主动带轮（3）和从动带轮（4）之间通过V带（7）摩擦传动连接设置；所述的双输出轴驱动电机（8）的输出轴前后两端分别键连接有移动轮（9）；所述的支撑座（10）分别纵向一端螺栓连接在机架（11）的下部左右两侧中间位置，另一端螺栓连接在双输出轴驱动电机（8）的上部中间位置；所述的智控触控一体机（12）纵向下部螺栓连接在机架（11）的右端；所述的支撑架（13）横向左端螺栓连接在右侧设置的所述的支撑座（10）的右下侧中间位置；所述的座椅（14）螺栓连接在支撑架（13）的上部中间位置；所述的可深度位置调节支杆结构（15）和机架（11）相连接；所述的可调节式推土铲斗结构（16）和机架（11）相连接；所述的可散热防护板结构（17）和支撑架（13）相连接；所述的可深度位置调节支杆结构（15）包括提柄（151），调节拉杆（152），衔接座（153），固定套管（154），翼形螺钉（155）和深度测量线（156），所述的提柄（151）横向中间位置螺栓连接在调节拉杆（152）的上端；所述的调节拉杆（152）纵向贯穿衔接座（153）的内部中间位置，并贯穿固定套管（154）的内部中间位置；所述的翼形螺钉（155）螺纹连接在调节拉杆（152）和固定套管（154）的连接处；所述的深度测量线（156）横向从上到下依次刻画在调节拉杆（152）的正表面。/n...

【技术特征摘要】
1.一种智能化的公路工程用旋土机，其特征在于，该智能化的公路工程用旋土机包括旋土电机（1），机座（2），主动带轮（3），从动带轮（4），轮轴（5），旋土刀轮（6），V带（7），双输出轴驱动电机（8），移动轮（9），支撑座（10），机架（11），智控触控一体机（12），支撑架（13），座椅（14），可深度位置调节支杆结构（15），可调节式推土铲斗结构（16）和可散热防护板结构（17），所述的旋土电机（1）横向螺栓连接在机座（2）的后部中间位置；所述的旋土电机（1）的输出轴贯穿机座（2）的内部上侧中间位置，并键连接在主动带轮（3）的内部中间位置；所述的旋土刀轮（6）通过轮轴（5）安装在机座（2）的后部下侧中间位置；所述的从动带轮（4）键连接在轮轴（5）的前端；所述的主动带轮（3）和从动带轮（4）之间通过V带（7）摩擦传动连接设置；所述的双输出轴驱动电机（8）的输出轴前后两端分别键连接有移动轮（9）；所述的支撑座（10）分别纵向一端螺栓连接在机架（11）的下部左右两侧中间位置，另一端螺栓连接在双输出轴驱动电机（8）的上部中间位置；所述的智控触控一体机（12）纵向下部螺栓连接在机架（11）的右端；所述的支撑架（13）横向左端螺栓连接在右侧设置的所述的支撑座（10）的右下侧中间位置；所述的座椅（14）螺栓连接在支撑架（13）的上部中间位置；所述的可深度位置调节支杆结构（15）和机架（11）相连接；所述的可调节式推土铲斗结构（16）和机架（11）相连接；所述的可散热防护板结构（17）和支撑架（13）相连接；所述的可深度位置调节支杆结构（15）包括提柄（151），调节拉杆（152），衔接座（153），固定套管（154），翼形螺钉（155）和深度测量线（156），所述的提柄（151）横向中间位置螺栓连接在调节拉杆（152）的上端；所述的调节拉杆（152）纵向贯穿衔接座（153）的内部中间位置，并贯穿固定套管（154）的内部中间位置；所述的翼形螺钉（155）螺纹连接在调节拉杆（152）和固定套管（154）的连接处；所述的深度测量线（156）横向从上到下依次刻画在调节拉杆（152）的正表面。


2.如权利要求1所述的智能化的公路工程用旋土机，其特征在于，所述的可调节式推土铲斗结构（16）包括第一伸缩调节杆（161），第二伸缩调节杆（162），安装衬座（163），推土气缸（164），铲土斗（165）和铲土头（166），所述的第一伸缩调节杆（161）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：常立，
申请(专利权)人：山东轻工职业学院，
类型：新型
国别省市：山东;37