一种可融雪除冰路面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可融雪除冰路面结构，包括从上至下依次层叠设置的面层、导热层、加热层、基层和底基层，导热层内设有多个导热柱，加热层内设有加热组件，导热柱位于加热组件上方，且导热柱的下端与加热组件接触设置，面层的下表面位于相邻两个导热柱上端之间分别设有凹槽，凹槽内设有温度检测组件，温度检测组件与控制器电连接，控制器与加热组件电连接。本实用新型专利技术通过在路面结构内的加热层中设置加热组件，并通过导热层将热量传导至路面，可实现对路面进行加热，以除去路面的积雪和冰层，另外，控制器通过温度检测组件控制加热组件加热或停止加热以将路面温度控制在合理范围内，避免对路面进行过度加热影响路面结构的寿命，非常实用。

【技术实现步骤摘要】
一种可融雪除冰路面结构
本技术涉及市政道路工程
，尤其涉及一种可融雪除冰路面结构。
技术介绍
在冬季路面积雪结冰现象较为常见，导致路面的抗滑性能下降，安全性得不到保证。，容易引发各种交通事故，造成重大的人员伤亡和经济损失，并且导致道路通行效率大大下降，给人们的出行带了极大的不便。路面除冰雪一直是交管部门的难题，由于冬天温度低、路面湿滑、作业人员和车辆都不太方便，并且容易引起作业人员和车辆的安全性问题。现有的除冰雪方式主要是采用人工撒布工业盐的方式，但是这种方式作业人员也容易滑倒摔伤，并且作业效率比较低下。另外一种采用专用的除冰雪车辆进行作业，但是这种方式一般存在严重的滞后性，通常在道路积雪或结冰数小时之后再能到达作业地点，并且专用的车辆会占用道路，进一步降低道路的通行效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种可融雪除冰路面结构。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种可融雪除冰路面结构，包括从上至下依次层叠设置的面层、导热层、加热层、基层和底基层，所述导热层内竖向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可融雪除冰路面结构，其特征在于：包括从上至下依次层叠设置的面层(1)、导热层(2)、加热层(3)、基层(4)和底基层(5)，所述导热层(2)内竖向平行间隔贯穿设有多个导热柱(6)，所述加热层(3)内沿着路面的长度方向埋间隔设有加热组件，且每个所述加热组件沿着路面的宽度方向设置，所述导热柱(6)位于所述加热组件上方，且所述导热柱(6)的下端与所述加热组件接触设置，所述面层(1)的下表面位于相邻两个所述导热柱(6)上端之间分别设有开口向下的凹槽(7)，所述凹槽(7)内设有温度检测组件(8)，所有所述温度检测组件(8)分别与控制器电连接，所述控制器与所有所述加热组件电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种可融雪除冰路面结构，其特征在于：包括从上至下依次层叠设置的面层(1)、导热层(2)、加热层(3)、基层(4)和底基层(5)，所述导热层(2)内竖向平行间隔贯穿设有多个导热柱(6)，所述加热层(3)内沿着路面的长度方向埋间隔设有加热组件，且每个所述加热组件沿着路面的宽度方向设置，所述导热柱(6)位于所述加热组件上方，且所述导热柱(6)的下端与所述加热组件接触设置，所述面层(1)的下表面位于相邻两个所述导热柱(6)上端之间分别设有开口向下的凹槽(7)，所述凹槽(7)内设有温度检测组件(8)，所有所述温度检测组件(8)分别与控制器电连接，所述控制器与所有所述加热组件电连接。


2.根据权利要求1所述的可融雪除冰路面结构，其特征在于：所述加热组件包括与所述导热柱(6)数量相同且竖向平行间隔设置在所述加热层(3)内的加热柱(9)，所述导热柱(6)的下端与对应的所述加热柱(9)上表面接触设置。


3.根据权利要求2所述的可融雪除冰路面结构，其特征在于：所述面层(1)与所述导热层(2)之间设有匀热加固层(10)。


4.根据权利要求3所述的可融雪除冰路面结构，其特征在于：所述匀热加固层(10)为由若干钢筋制成的钢筋笼或钢筋网。


5.根据权利要求2所述的可融雪除冰路面结构，其特征在于：位于道路上每一车道的两条轮迹带正下方区域的相邻两个所述导热柱(6)之间的距离小于所述两条轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，方菊，陈湛，周志华，朱黎，许莉萍，
申请(专利权)人：武汉路源工程质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42