一种交通运输用养护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种交通运输用养护装置，涉及交通运输技术领域。本发明专利技术包括两个基体；两个基体通过连杆固定；基体包括主轮和辅轮；主轮内转动有螺栓固定架，辅轮内转动有辅助架，辅助架后端与螺栓固定架铰接；述螺栓固定架前端配合有限位轮，螺栓固定架左端固定有螺钉座，螺栓固定架右端固定有第一电控装置，第一电控装置底端通过伸缩杆连接有螺母架，第一电控装置右端固定有螺母箱，螺母箱底端开有与螺母架配合的槽口，螺母架底端固定有滑动架，滑动架底端安装有缺口扳手，螺母箱底端固定有第二电控装置，第二电控装置与缺口扳手连接。本发明专利技术通过螺钉座与缺口扳手的配合，控制螺栓的安装与拆换，保证铁轨的质量。

A maintenance device for transportation

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输用养护装置
本专利技术属于交通运输
，特别是涉及一种交通运输用养护装置。
技术介绍
交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域；铁路是供火车等交通工具行驶的轨道，铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走；铁路养护，包括铁路线路养护，铁路线路养护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业。铁轨连接处的螺栓，由于长时间的使用，使用寿命逐渐下降，需要对螺母进行更换以保持铁轨的正常使用，而现有的螺栓更换多采用人工紧固，无法确保螺栓的稳固性，从而影响铁轨的质量。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种交通运输用养护装置，通过螺钉座对螺钉准确的固定，通过电控装置带动缺口扳手，从而控制螺母的安装，确保螺栓的紧固，保证铁轨的质量。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种交通运输用养护装置，包括两个基体；两个所述基体之间通过连杆固定连接；所述基体包括主轮和辅轮；所述主轮内通过轴承转动配合有螺栓固定架，所述辅轮内部转动配合有辅助架，所述辅助架后端与螺栓固定架铰接；所述螺栓固定架前端配合有相对设置的限位轮，所述螺栓固定架左端固定有螺钉架，所述螺钉架底端通过弹簧连接有螺钉座，所述螺钉座前端固定有两个相对设置的导向块，所述螺钉座后端固定有两个相对设置的簧片；所述螺栓固定架右端固定有第一电控装置，所述第一电控装置底端通过伸缩杆连接有螺母架，所述第一电控装置右端固定有螺母箱，所述螺母箱底端开有与螺母架配合的槽口，所述螺母架底端固定有滑动架，所述滑动架底端转动配合有缺口扳手，所述螺母箱底端固定有第二电控装置，所述第二电控装置通过齿轮组与缺口扳手连接；两个所述基体分别作用于铁路的两个铁轨，所述主轮和辅轮用于基体的移动，所述螺栓固定架作用于两个相邻的两条铁轨连接部的螺栓，所述辅助架用于配合螺栓固定架，维持养护装置的平衡性；一般来说，螺栓包括螺钉和螺母，所述螺钉座用于限制螺钉的转动，便于缺口扳手对螺母的更换或者拧紧；所述导向块用于引导螺钉座罩住螺钉一端，所述簧片用于辅助限位的作用；所述第一电控装置通过控制伸缩杆的伸缩带动螺母架的左右移动；所述螺母架的横截面为正六边形，与螺母配合；所述滑动架可用于限制螺母的竖直滑落，使得螺母架一端掉落的螺母可以垂直掉落到缺口扳手内；所述第二电控装置通过齿轮组控制缺口扳手旋转，籍此来实现螺母与螺钉的安装与拆换。进一步地，所述限位轮的周侧面可与铁轨两侧面的内凹部贴合，两个所述限位轮的配合，用于防止主轮脱离铁轨，确保本专利技术的正常运行。进一步地，所述齿轮组包括驱动轮和从动轮，所述驱动轮通过圆柱与第二电控装置连接，所述从动轮与缺口扳手右端面固定连接，所述从动轮与驱动轮啮合；所述齿轮组用于第二电控装置与缺口扳手的联动，通过电力控制所拧紧的螺母，比普通人手工用扳手拧紧的效果更佳可靠，同时节省了人力的损耗。进一步地，所述辅助架的左右两端面均通过弯管转动配合有滚筒，两个所述滚筒分别与铁轨上半部分的左右侧面滑动配合；所述弯管的弯曲度为90度，两个所述滚筒配合，用于防止辅轮从铁轨上脱落，从而影响本专利技术的稳定性。进一步地，第一电控装置上端固定有开关，所述开关设置有第一按钮和第二按钮，所述第一按钮与第一电控装置电性连接，所述第二按钮与第二电控装置电性连接。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术通过主轮与辅轮的配合，确保本专利技术的稳定性，通过螺钉座上的导向块确保螺钉能准确的插入螺钉座内部，再通过簧片的限位作用，确保在螺栓安装与拆换的过程中，螺钉不会产生松动，而影响养护装置的使用；通过第二电控装置带动齿轮组的转动而控制缺口扳手旋转，采用电力控制的方法拧紧螺栓，比人工手动拧紧的螺栓更稳固，保证铁轨连接处的质量。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的一种交通运输用养护装置的结构示意图；图2为基体的结构示意图；图3为螺钉架的结构示意图；图4为第一电控装置与螺母架的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-基体，2-连杆，3-主轮，4-辅轮，5-螺栓固定架，6-辅助架，7-限位轮，8-螺钉架，9-螺钉座，10-导向块，11-簧片，12-螺母架，13-螺母箱，14-槽口，15-滑动架，16-缺口扳手，17-第二电控装置，18-齿轮组，19-第一电控装置，20-伸缩杆，21-弯管，22-滚筒，23-开关，24-第一按钮，25-第二按钮，1801-驱动轮，1802-从动轮。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4所示，本专利技术为一种交通运输用养护装置，包括两个基体1；两个基体1分别作用于铁路的两个铁轨，两个基体1之间通过连杆2固定连接；基体1包括主轮3和辅轮4，主轮3和辅轮4用于基体1的移动；主轮3内通过轴承转动配合有螺栓固定架5，螺栓固定架5作用于两个相邻的两条铁轨连接部的螺栓，一般来说，螺栓包括螺钉和螺母；辅轮4内部转动配合有辅助架6，辅助架6用于配合螺栓固定架5，维持养护装置的平衡性；辅助架6后端与螺栓固定架5铰接；螺栓固定架5前端配合有相对设置的限位轮7，限位轮7的周侧面可与铁轨两侧面的内凹部贴合，两个限位轮7的配合，用于防止主轮3脱离铁轨，确保本专利技术的正常运行；螺栓固定架5左端固定有螺钉架8，螺钉架8底端通过弹簧连接有螺钉座9，螺钉座9用于限制螺钉的转动，便于缺口扳手16对螺母的更换或者拧紧；螺钉座9前端固定有两个相对设置的导向块10，螺钉座9后端固定有两个相对设置的簧片11；导向块10用于引导螺钉座9罩住螺钉一端，簧片11用于辅助限位的作用；螺栓固定架5右端固定有第一电控装置19，第一电控装置19底端通过伸缩杆20连接有螺母架12，第一电控装置19通过控制伸缩杆20的伸缩带动螺母架12的左右移动；螺母架12的横截面为正六边形，与螺母配合；第一电控装置19右端固定有螺母箱13，螺母箱13底端开有与螺母架12配合的槽口14，螺母架12底端固定有滑动架15，滑动架15底端转动配合有缺口扳手16，滑动架15可用于限制螺母的竖直滑落，使得螺母架12一端掉落的螺母可以垂直掉落到缺口扳手16内；螺母箱13底端固定有第二电控装置17，第二电控装置17通过齿轮组18与缺口扳手16连接；齿轮组18包括驱动轮18本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通运输用养护装置，包括两个基体(1)；其特征在于：两个所述基体(1)之间通过连杆(2)固定连接；所述基体(1)包括主轮(3)和辅轮(4)；所述主轮(3)内通过轴承转动配合有螺栓固定架(5)，所述辅轮(4)内部转动配合有辅助架(6)，所述辅助架(6)后端与螺栓固定架(5)铰接，所述螺栓固定架(5)前端配合有相对设置的限位轮(7)，所述螺栓固定架(5)左端固定有螺钉架(8)，所述螺钉架(8)底端通过弹簧连接有螺钉座(9)，所述螺钉座(9)前端固定有两个相对设置的导向块(10)，所述螺钉座(9)后端固定有两个相对设置的簧片(11)；所述螺栓固定架(5)右端固定有第一电控装置(19)，所述第一电控装置(19)底端通过伸缩杆(20)连接有螺母架(12)，所述第一电控装置(19)右端固定有螺母箱(13)，所述螺母箱(13)底端开有与螺母架(12)配合的槽口(14)，所述螺母架(12)底端固定有滑动架(15)，所述滑动架(15)底端转动配合有缺口扳手(16)，所述螺母箱(13)底端固定有第二电控装置(17)，所述第二电控装置(17)通过齿轮组(18)与缺口扳手(16)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种交通运输用养护装置，包括两个基体(1)；其特征在于：两个所述基体(1)之间通过连杆(2)固定连接；所述基体(1)包括主轮(3)和辅轮(4)；所述主轮(3)内通过轴承转动配合有螺栓固定架(5)，所述辅轮(4)内部转动配合有辅助架(6)，所述辅助架(6)后端与螺栓固定架(5)铰接，所述螺栓固定架(5)前端配合有相对设置的限位轮(7)，所述螺栓固定架(5)左端固定有螺钉架(8)，所述螺钉架(8)底端通过弹簧连接有螺钉座(9)，所述螺钉座(9)前端固定有两个相对设置的导向块(10)，所述螺钉座(9)后端固定有两个相对设置的簧片(11)；所述螺栓固定架(5)右端固定有第一电控装置(19)，所述第一电控装置(19)底端通过伸缩杆(20)连接有螺母架(12)，所述第一电控装置(19)右端固定有螺母箱(13)，所述螺母箱(13)底端开有与螺母架(12)配合的槽口(14)，所述螺母架(12)底端固定有滑动架(15)，所述滑动架(15)底端转动配合有缺口扳手(16)，所述螺母箱(13)底端固定有第二电控装置(17)，所述第二电控装置(17)通过齿轮组(18)与缺口...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋忠海，郑月云，
申请(专利权)人：佛山科学技术学院，
类型：发明
国别省市：广东;44