一种高铁箱梁拔管的辅助工装制造技术

本实用新型专利技术属于箱梁拔管设备技术领域，具体为一种高铁箱梁拔管的辅助工装。高铁箱梁拔管的辅助工装包括：配重支墩、轴杆及套在轴杆外的转筒；所述轴杆和转筒之间相互配合，轴杆带动转筒转动；所述轴杆的下端套有第一支撑板，所述第一支撑板的上端设置有至少两个支撑轮，所有支撑轮围绕所述轴杆设置；所述轴杆的下端设置在配重支墩内。箱梁预应力张拉之后，会把橡胶管拔出来，利用这个装置把橡胶管缠绕在转筒上，辅助抽拔。该工装制作工艺成本低，约为拔管机的1.5%的成本，减少和避免交叉作业，方便班组施工，特别适用于梁场占地面积小，制梁台座拥挤，无法直线拔管的梁场。

A kind of auxiliary tool for drawing pipe of high-speed railway box girder

【技术实现步骤摘要】
一种高铁箱梁拔管的辅助工装
本技术属于箱梁拔管设备
，具体为一种高铁箱梁拔管的辅助工装。
技术介绍
随着国家高铁交通的大力发展，箱梁预制在高铁建设中占相当的比重，节约成本成为高铁建设单位追求的方向和目标。在箱梁预应力张拉之后，会把橡胶管拔出来。然而为了场地的成本压缩，使梁场的布置更加紧凑，交叉作业增加。因此，橡胶管的抽拔成为当今的难题。原因是现有技术中通常使用拔管机对橡胶管进行辅助抽拔。然而拔管机存在制作工艺成本比较高的弊端，并且拔管机占地面积大，特别是在制梁台座拥挤，无法直线拔管的梁场，拔管机无法使用。基于以上描述，亟须一种高铁箱梁拔管的辅助工装，以解决现有技术中的拔管机成本比较高，占地面积大的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的在于提供一种高铁箱梁拔管的辅助工装，该工装制作工艺成本低，占地面积小，减少和避免交叉作业，方便班组施工。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种高铁箱梁拔管的辅助工装，包括：配重支墩、轴杆及套在轴杆外的转筒；所述轴杆和转筒之间相互配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁箱梁拔管的辅助工装，其特征在于，包括：/n配重支墩、轴杆及套在轴杆外的转筒；/n所述轴杆和转筒之间相互配合，轴杆带动转筒转动；/n所述轴杆的下端套有第一支撑板，所述第一支撑板的上端设置有至少两个支撑轮，所有支撑轮围绕所述轴杆设置；/n所述轴杆的下端设置在配重支墩内。/n

【技术特征摘要】
1.一种高铁箱梁拔管的辅助工装，其特征在于，包括：
配重支墩、轴杆及套在轴杆外的转筒；
所述轴杆和转筒之间相互配合，轴杆带动转筒转动；
所述轴杆的下端套有第一支撑板，所述第一支撑板的上端设置有至少两个支撑轮，所有支撑轮围绕所述轴杆设置；
所述轴杆的下端设置在配重支墩内。


2.根据权利要求1所述的高铁箱梁拔管的辅助工装，其特征在于，所述轴杆和转筒的配合处设置有轴承，轴杆通过轴承带动转筒转动。


3.根据权利要求1所述的高铁箱梁拔管的辅助工装，其特征在于，所述轴杆和转筒之间为过盈配合。


4.根据权利要求1所述的高铁箱梁拔管的辅助工装，其特征在于，所述转筒上设置嵌套孔，所述轴杆外表面设置有嵌套凸起，嵌套凸起安装在嵌套孔内。


5.根据权利要求1所述的高铁箱梁拔管的辅助工装，其特征在于，所述轴杆与转筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘岩，张家铭，杨辉，杨尚柏，梁付国，高玉辉，曾超，
申请(专利权)人：中国建筑土木建设有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11