一种充气式车门总成料架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种充气式车门总成料架，包括箱体和箱盖，所述箱盖的一侧与所述箱体可转动连接，所述箱盖的另一侧设有锁紧机构，所述箱体内设有多个隔板，多个隔板将所述箱体分为多个容置腔，每个容置腔中均设有气囊，所述气囊的外侧与容置腔的内壁固定连接，所述箱体的一侧设有充放气管，每个气囊均通过连接管与所述充放气管连通，所述充放气管连接充气泵，所述箱盖上设有多个限位框，所述限位框为倒U型，各个限位框与容置腔一一对应设置，每个限位框的内侧均设有柔性层。本实用新型专利技术结构简单，能够有效的固定和保护车门总成，避免车门总成在搬运和存放时发生碰撞和损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种充气式车门总成料架
本技术专利涉及一种料架，具体涉及一种充气式车门总成料架。
技术介绍
汽车的车门总成板由于形状不规则，表面不平整，放置在料架上时，不好排放以及堆叠，采用一般的料架放置，每次放置数量有限，运输过程中，由于表面不规则，放置不稳定，易产生碰撞磨损。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供了一种充气式车门总成料架。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种充气式车门总成料架，包括箱体和箱盖，所述箱盖的一侧与所述箱体可转动连接，所述箱盖的另一侧设有锁紧机构，所述箱体内设有多个隔板，多个隔板将所述箱体分为多个容置腔，每个容置腔中均设有气囊，所述气囊的外侧与容置腔的内壁固定连接，所述箱体的一侧设有充放气管，每个气囊均通过连接管与所述充放气管连通，所述充放气管连接充气泵，所述箱盖上设有多个限位框，所述限位框为倒U型，各个限位框与容置腔一一对应设置，每个限位框的内侧均设有柔性层。作为优选，所述柔性层为橡胶层。作为优选，所述充放气管的外侧还设有保护罩，所述保护罩固定在所述箱体的外侧。作为优选，所述箱体的底部设有多个万向轮。作为优选，所述充放气管内设有压力检测器。作为优选，所述充放气管上还设有放气阀。作为优选，所述箱体的一侧设有支撑架，所述充气泵放置在所述支撑架上。作为优选，所述气囊采用PVC材料制成。本技术的有益效果是：本技术在箱体中设置了隔板，通过隔板将箱体分隔为多个容置腔，每个容置腔内均设置了气囊，将车门总成放入到箱体的容置腔中以后，盖上箱盖并锁紧，然后对气囊进行充气，在充气过程中气囊会自动填满车门总成与箱体之间的空隙，这样无论车门总成的形状如何，都能够通过充气的气囊进行固定，不需要特制的夹具和模具，且气囊柔软有弹性，不会对车门总成造成损伤，气囊还能起到缓冲作用，即使箱体受到碰撞也不会损坏箱体中的车门总成。在箱盖上还设置了限位框，限位框内侧的柔性层能够避免车门总成顶部与箱盖发生刚性碰撞，进一步保护车门总成。本技术结构简单，能够有效的固定和保护车门总成，避免车门总成在搬运和存放时发生碰撞和损伤。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视剖面图。附图标记列表：1-箱体；2-箱盖；3-隔板；4-气囊；5-充放气管；6-连接管；7-充气泵；8-限位框；9-柔性层；10-万向轮；11-放气阀；12-支撑架。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述：如图1、图2所示，一种充气式车门总成料架，包括箱体1和箱盖2，所述箱盖2的一侧与所述箱体1可转动连接，所述箱盖2的另一侧设有锁紧机构，锁紧机构用于将箱盖2锁定在箱体1上，锁紧机构可以是常见的卡锁、卡扣等，所述箱体1内设有多个隔板3，多个隔板3将所述箱体1分为多个容置腔，每个容置腔中均设有气囊4，所述气囊4的外侧与容置腔的内壁固定连接，所述箱体1的一侧设有充放气管5，每个气囊4均通过连接管6与所述充放气管5连通，所述充放气管5连接充气泵7，所述箱盖2上设有多个限位框8，所述限位框8为倒U型，各个限位框8与容置腔一一对应设置，每个限位框8的内侧均设有柔性层9。作为优选，所述柔性层9为橡胶层。作为优选，所述充放气管的外侧还设有保护罩，所述保护罩固定在所述箱体1的外侧。作为优选，所述箱体1的底部设有多个万向轮10。作为优选，所述充放气管5内设有压力检测器。作为优选，所述充放气管5上还设有放气阀11。作为优选，所述箱体1的一侧设有支撑架12，所述充气泵7放置在所述支撑架12上。作为优选，所述气囊4采用PVC材料制成。本技术在箱体1中设置了隔板3，通过隔板3将箱体1分隔为多个容置腔，每个容置腔内均设置了气囊4，将车门总成放入到箱体1的容置腔中以后，盖上箱盖2并锁紧，然后对气囊4进行充气，在充气过程中气囊4会自动填满车门总成与箱体1之间的空隙，这样无论车门总成的形状如何，都能够通过充气的气囊4进行固定，不需要特制的夹具和模具，且气囊4柔软有弹性，不会对车门总成造成损伤，气囊4还能起到缓冲作用，即使箱体1受到碰撞也不会损坏箱体1中的车门总成。在箱盖2上还设置了限位框8，限位框8内侧的柔性层9能够避免车门总成顶部与箱盖2发生刚性碰撞，进一步保护车门总成。本技术结构简单，能够有效的固定和保护车门总成，避免车门总成在搬运和存放时发生碰撞和损伤。本技术方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充气式车门总成料架，其特征在于，包括箱体和箱盖，所述箱盖的一侧与所述箱体可转动连接，所述箱盖的另一侧设有锁紧机构，所述箱体内设有多个隔板，多个隔板将所述箱体分为多个容置腔，每个容置腔中均设有气囊，所述气囊的外侧与容置腔的内壁固定连接，所述箱体的一侧设有充放气管，每个气囊均通过连接管与所述充放气管连通，所述充放气管连接充气泵，所述箱盖上设有多个限位框，所述限位框为倒U型，各个限位框与容置腔一一对应设置，每个限位框的内侧均设有柔性层。/n

【技术特征摘要】
1.一种充气式车门总成料架，其特征在于，包括箱体和箱盖，所述箱盖的一侧与所述箱体可转动连接，所述箱盖的另一侧设有锁紧机构，所述箱体内设有多个隔板，多个隔板将所述箱体分为多个容置腔，每个容置腔中均设有气囊，所述气囊的外侧与容置腔的内壁固定连接，所述箱体的一侧设有充放气管，每个气囊均通过连接管与所述充放气管连通，所述充放气管连接充气泵，所述箱盖上设有多个限位框，所述限位框为倒U型，各个限位框与容置腔一一对应设置，每个限位框的内侧均设有柔性层。


2.如权利要求1所述的充气式车门总成料架，其特征在于，所述柔性层为橡胶层。


3.如权利要求1所述的充气式车门总成料架，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱锦华，
申请(专利权)人：昆山盈新实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32