差速器箱体用的定位顶升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种差速器箱体用的定位顶升装置，包括工件托板；工件托板的底部设置工件托板立柱，工件托板立柱支撑工件托板；工件托板上方安装由气缸推动进行升降的定位压头；工件托板的中心开设第一通孔；定位压头的中心与第一通孔的中心在同一直线；工件托板内安装容置差速器箱体底部的限位座；限位座的底部开设第二通孔；第二气缸的主轴穿过第二通孔与限位座连接在一起；第二气缸的底部固定在底板上。本实用新型专利技术采用的夹紧定位技术可以保证差速器箱体的各部分非常精确的定位，从而为打磨提供最佳的打磨条件。

Positioning and jacking device for differential case

【技术实现步骤摘要】
差速器箱体用的定位顶升装置
本技术涉及机械加工领域，特别涉及一种差速器箱体用的定位顶升装置。
技术介绍
箱体是二级减速器的主要构成部件之一，其内部安装有轴、齿轮、差速器等多个重要传动零部件，为了便于箱体中轴类与传动部件的安装，箱体通常是沿着轴心线进行垂直剖分，共分为左部的箱体与右部的箱体两个部分，通过螺栓连接。为保障箱体中轴承、齿轮等零部件实现高效的传动运作，箱体必须具备良好的刚度与强度。差速器由差速器壳体、行星齿轮、半轴齿轮、半轴和行星齿轮轴组装而成。差速器壳体充当行星轮架，行星齿轮、半轴齿轮、半轴和行星齿轮轴安装在差速器壳体内。差速器壳体通常采用一体铸造成型，在壳体的中部设置有内腔用于容纳行星齿轮和半轴齿轮，壳体的两头设置有与内腔相通的半轴孔用于安装半轴，壳体上设置有横向贯通内腔的行星齿轮轴孔用于安装行星齿轮轴，壳体的外壁水平向外延伸形成螺伞齿轮定位圆用于安装固定螺伞齿轮。壳体上设置有一个纵向延伸的定位销孔用于安装锁紧销，锁紧销用于将行星齿轮轴锁紧在差速器壳体上，防止行星齿轮轴从行星齿轮轴孔内退出。由于差速器传动平稳，因此在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种差速器箱体用的定位顶升装置，其特征在于：包括工件托板(1)；工件托板(1)的底部设置工件托板立柱(2)，工件托板立柱(2)支撑所述工件托板(1)；工件托板(1)上方安装由第一气缸(7)推动进行升降的定位压头(3)；工件托板(1)的中心开设第一通孔；定位压头(3)的中心与第一通孔的中心在同一直线；工件托板(1)内安装容置差速器箱体(8)底部的限位座(4)；限位座(4)的底部开设第二通孔；第二气缸(5)的活塞杆穿过所述第二通孔与所述限位座(4)连接在一起；第二气缸(5)的后端盖固定在底板(6)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种差速器箱体用的定位顶升装置，其特征在于：包括工件托板(1)；工件托板(1)的底部设置工件托板立柱(2)，工件托板立柱(2)支撑所述工件托板(1)；工件托板(1)上方安装由第一气缸(7)推动进行升降的定位压头(3)；工件托板(1)的中心开设第一通孔；定位压头(3)的中心与第一通孔的中心在同一直线；工件托板(1)内安装容置差速器箱体(8)底部的限位座(4)；限位座(4)的底部开设第二通孔；第二气缸(5)的活塞杆穿过所述第二通孔与所述限位座(4)连接在一起；第二气缸(5)的后端盖固定在底板(6)上。


2.根据权利要求1所述的差速器箱体用的定位顶升装置，其特征在于：所述定位压头(3)包括压头支撑座(31)和头部(32)；压头支撑座(31)套在所述第一气缸(7)的活塞杆上；以第一气缸(7)的中轴线为y轴，头部(32)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李良海，
申请(专利权)人：无锡良路通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32