牵引助行车制造技术

本发明专利技术牵引助行车，可折叠车架结构，在后车架上增加了牵引支撑架（11）和旋转牵引架（14），在旋转牵引架（14）内安装了棘轮（145）、棘爪（147），利用棘轮结构的单向转动锁定功能，形成旋转角度的高度差用于牵引，在牵引支撑架（11）上的半圆弓形推板（12），可旋转偏心轴调节横向推力，形成双向牵引，恢复生理曲度和脊柱间隙，牵引套（13）锁紧易于穿戴，人们随时得到自然方便有效的牵引，减缓因地心引力导致骨关节退化疾病。

Traction driving aid

【技术实现步骤摘要】
牵引助行车
本专利技术涉及一种助行车，具体涉及一种牵引助行车。
技术介绍
随着人们的年龄增长，人的骨骼和肌肉都受到地球引力的压迫，很多人腰背酸痛或者脊柱疾病，牵引治疗是比较常见的治疗方法，对于腰椎间盘突出，颈椎疾病都能发挥很好的保守治疗作用，牵引能够促进周围软组织得到适当的拉伸，从而促进血液循环，缓解疼痛，但人们被捆绑约束在床上，治疗像受酷刑，缺少一种随时可用牵引的装置。
技术实现思路
本专利技术为解决上述问题，技术任务是按以下方式实现的：牵引助行车采用前、后车架折叠结构，前部万向轮，加装轴承后小轮，车架上增加了牵引支撑架（11）和旋转牵引架（14），在旋转牵引架（14）内安装了棘轮（145）、棘爪（147）机构，旋转牵引架（14）的棘轮单向转动自动锁定，形成旋转角度的高度差用于牵引，在牵引支撑架（11）腰部上的半圆弓形推板（12），可旋转偏心轴调节横向推力距离，配合垂直牵引力；其主要零件包括：前万向轮组（1）、前车架（2）、折叠连接杆1（3）、折叠连接杆2（4）、后车轮组（5）后车架（6）、车座（7）刹车把手（8）、刹车固定座（9）、牵引钢丝扳手（10）、牵引支撑架（11）、半圆弓形推板（12）、牵引套（13）、旋转牵引架（14）、颈椎保护套（15）、限位带（16）组成；所述的前车架（2）与牵引钢丝扳手（10），前车架（2）其形状似7字，车把（20）配有把套，牵引架固定管（22）一侧与主车架管通过一节短管焊接组成；另一侧车架连接座（23）焊接管上，车架连接座（23）的另一端为半圆形中间有一过孔；牵引线固定座（21）为长方形，一侧焊接在主车架管上，另一侧有一横向过孔，长方形中间有向外凸出半圆形圈，圆圈一侧在中间开口，放置牵引钢丝套管；牵引钢丝扳手（10）为L形，向一侧平行弯折，头大尾小圆柱牵引控制手柄（103），在L形的另一端有牵引钢丝固定槽（101），它是在金属板上打圆形沉孔，并与相邻一侧长圆沉孔联通、又在边角处贯穿，用于放置牵引钢丝固定头，牵引钢丝扳手固定轴（102）用于装配在牵引线固定座（21）上，位于L形拐角处；在主车架管中下段焊接金属块折叠连接杆固定座（24），其形状与车架连接座（23）完全一样；在主车架管下端弯头处焊接一短管为万向轮固定管（25），在管上的半圆球面盖是套入管上；所述的刹车板（62）为L形金属板在拐角处有一小孔，用于挂回位簧（63），刹车板（62）中间的孔，通过轴铆钉固定在后轮固定架（61）的刹车板固定孔（69）上，刹车板（62）金属板的另一侧有一过孔用于固定刹车钢丝；回位簧（63）另一头挂在回位簧挂孔（68）上；回位簧挂孔（68）打孔的金属板刹车线管固定板（64），在其另一头弯折270°喇叭状圈，安装刹车钢丝套管；所述的牵引支撑架（11）由三段组装而成；其中段旋转牵引架连接件（111）是两个对称镜像三通管，它的管内固定金属圆柱，用于与（112）、（113）组装插接固定；牵引支架限位管（112）是在直管上焊接两个金属小环，用于固定限位带（16），直管两侧弯折90°，弯折直管顶端弯钝角弯接短管；用于固定与旋转牵引架连接件（111）螺丝固定；牵引支架立管（113）中间弯成弯钝角弯，在短直管与旋转牵引架连接件（111）螺丝固定，其长管插入牵引架固定管（22），调节支撑高度，有两根限位带（16），一端固定在牵引支架限位管（112）上，另一端通过挂钩，钩挂在旋转牵引架（14）上控制其旋转角度；颈椎保护套（15）套在旋转牵引架（14）上；另外，半圆弓形推板（12）在外面套上弓形推板海绵套（120），通过零件固定在旋转牵引架（14）上，使用时柔软富有弹性；所述的半圆弓形推板（12）采用圆管的四分之三圆，塑料材质富有弹性，圆管内支撑板增加了网格筋（121），中心固定偏心的半圆槽（122）；所述的腰牵引支撑件2（163），其形状凸字形一侧为圆板中间圆管，圆板限位板(1634)上加工出数个限位孔(1633)，圆管为腰牵引支撑件轴孔（1632），将圆板铣切成半圆，再圆管两侧各焊接上方形金属板上面打四个固定孔（1631），另外，腰牵引支撑件1（162）与其是镜像零件，尺寸相同方向相反的零件；所述的棘轮（145）是在同一内径外侧车出三段直径，小端为轴承內轴固定管(1451)凸台轴承定位台(1452)，中段加工棘齿（1453），另一侧中直径是牵引支架固定管（1454），在其上垂直方向加工棘轮销钉孔（1455）；所述的棘轮拨头（153），是在长方形的一侧接圆形管，棘轮拨头固定管（1531），长方形的另一侧直角边加工成圆弧形棘轮拨头端（1533），圆管内线切割加工一方形槽，棘轮拨头卡槽（1532）；所述的棘轮拨杆（146）是将长条形金属板弯折90°长短两段，长段金属板上打孔牵引固定螺丝孔（1464），在长条形金属板上与弯折同方向侧，垂直固定焊接一梯级圆柱，圆柱的顶端有环槽（1461），另外，在小直径中间位置通过用双向冲压出小凸起，为圆柱卡头（1462），用于插入棘轮拨头（153）的棘轮拨头卡槽（1532），旋转带动棘轮拨头（153）旋转；所述的旋转牵引架上零件包括：旋转牵引架（14）、固定套1（141）、轴承1（142）、旋转牵引架固定轴（143）、轴承2（144）、棘轮（145）、棘轮拨杆（146）、棘爪（147）、牵引固定螺丝（148）、螺母（149）、销钉（150）、销钉固定套（151）、棘轮外板（152）、棘轮拨头(153)、弹簧(154)、棘轮外板固定螺丝（155）、腰牵引限位手柄1（156）、腰牵引限位簧1（157）、腰牵引限位销钉1（158）、腰牵引限位销钉2（159）、腰牵引限位簧2（160）、腰牵引限位手柄2（161）、腰牵引支撑件1（162）、腰牵引支撑件2（163）组成。优点一：牵引助行车矫正驼背弯胸姿势，脊柱外伤时的早期牵引复位作用，加大椎间隙，减轻椎间盘内压力，解除肌肉痉挛、缓解疼痛，松解软组织粘连，牵伸挛缩的关节囊和韧带，恢复脊柱的正常生理曲度。优点二：自我选择治疗环境，不受场地限制，无需全身捆绑约束。优点三：利用旋转牵引架（14）旋转，棘齿自动锁定，形成高度差牵引，操作简单。优点四：整车轻便，折叠便于携带。附图说明图1、2、3、4为本专利技术功能说明图；图5、6、7为本专利技术前车架（2）与牵引钢丝扳手（10）说明图；图8、9本专利技术的图后车架（6）及牵引助行车折叠图；图10、11为本专利技术部分零件说明图；图12为本专利技术半圆弓形推板（12）说明图；图13、14为本专利技术为旋转牵引架（14）说明图；图15为本专利技术腰牵引支撑件2（163）说明图；图16本专利技术的腰牵引限位销钉2（159）说明图;图17本专利技术的腰牵引限位手柄2（161）说明图；图18为本专利技术旋转牵引架上控制旋转角度的零件图；图19、20本专利技术的旋转牵引架（14）图；图21本专利技术的棘轮（145）说明图；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种牵引助行车，其特征在于：牵引助行车采用前、后车架折叠结构，前部万向轮，加装轴承后小轮，车架上增加了牵引支撑架（11）和旋转牵引架（14），在旋转牵引架（14）内安装了棘轮（145）、棘爪（147）机构，旋转牵引架（14）的棘轮单向转动自动锁定，形成旋转角度的高度差用于牵引，在牵引支撑架（11）腰部上的半圆弓形推板（12），可旋转偏心轴调节横向推力距离，配合垂直牵引力；/n其主要零件包括：前万向轮组（1）、前车架（2）、折叠连接杆1（3）、折叠连接杆2（4）、后车轮组（5）后车架（6）、车座（7）刹车把手（8）、刹车固定座（9）、牵引钢丝扳手（10）、牵引支撑架（11）、半圆弓形推板（12）、牵引套（13）、旋转牵引架（14）、颈椎保护套（15）、限位带（16）组成。/n

【技术特征摘要】
1.一种牵引助行车，其特征在于：牵引助行车采用前、后车架折叠结构，前部万向轮，加装轴承后小轮，车架上增加了牵引支撑架（11）和旋转牵引架（14），在旋转牵引架（14）内安装了棘轮（145）、棘爪（147）机构，旋转牵引架（14）的棘轮单向转动自动锁定，形成旋转角度的高度差用于牵引，在牵引支撑架（11）腰部上的半圆弓形推板（12），可旋转偏心轴调节横向推力距离，配合垂直牵引力；
其主要零件包括：前万向轮组（1）、前车架（2）、折叠连接杆1（3）、折叠连接杆2（4）、后车轮组（5）后车架（6）、车座（7）刹车把手（8）、刹车固定座（9）、牵引钢丝扳手（10）、牵引支撑架（11）、半圆弓形推板（12）、牵引套（13）、旋转牵引架（14）、颈椎保护套（15）、限位带（16）组成。


2.根据权利要求1所述的牵引助行车，其特征在于：前车架（2）与牵引钢丝扳手（10），前车架（2）其形状似7字，车把（20）配有把套，牵引架固定管（22）一侧与主车架管通过一节短管焊接组成；
另一侧车架连接座（23）焊接管上，车架连接座（23）的另一端为半圆形中间有一过孔；牵引线固定座（21）为长方形，一侧焊接在主车架管上，另一侧有一横向过孔，长方形中间有向外凸出半圆形圈，圆圈一侧在中间开口，放置牵引钢丝套管；
牵引钢丝扳手（10）为L形，向一侧平行弯折，头大尾小圆柱牵引控制手柄（103），在L形的另一端有牵引钢丝固定槽（101），它是在金属板上打圆形沉孔，并与相邻一侧长圆沉孔联通、又在边角处贯穿，用于放置牵引钢丝固定头，牵引钢丝扳手固定轴（102）用于装配在牵引线固定座（21）上，位于L形拐角处；
在主车架管中下段焊接金属块折叠连接杆固定座（24），其形状与车架连接座（23）完全一样；
在主车架管下端弯头处焊接一短管为万向轮固定管（25），在管上的半圆球面盖是套入管上。


3.根据权利要求1所述的牵引助行车，其特征在于：刹车板（62）为L形金属板在拐角处有一小孔，用于挂回位簧（63），刹车板（62）中间的孔，通过轴铆钉固定在后轮固定架（61）的刹车板固定孔（69）上，刹车板（62）金属板的另一侧有一过孔用于固定刹车钢丝；回位簧（63）另一头挂在回位簧挂孔（68）上；回位簧挂孔（68）打孔的金属板刹车线管固定板（64），在其另一头弯折270°喇叭状圈，安装刹车钢丝套管。


4.根据权利要求1所述的牵引助行车，其特征在于：牵引支撑架（11）由三段组装而成；其中段旋转牵引架连接件（111）是两个对称镜像三通管，它的管内固定金属圆柱，用于与（112）、（113）组装插接固定；牵引支架限位管（112）是在直管上焊接两个金属小环，用于固定限位带（16），直管两侧弯折90°，弯折直管顶端弯钝角弯接短管；用于固定与旋转牵引架连接件（111）螺丝固定；牵引支架立管（113）中间弯成弯钝角弯，在短直管与旋转牵引架连接件（...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢德华，
申请(专利权)人：卢德华，
类型：发明
国别省市：天津;12