连接组件及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接组件及具有其的车辆。该连接组件包括：第一连接件和第二连接件、套筒组件以及螺栓组件，套筒组件具有第一法兰部和第二法兰部。根据本实用新型专利技术实施例的连接组件，第一连接件与第二连接件设有连接通孔，套筒组件适于穿设连接通孔，从而实现了第一连接件与第二连接件的初步连接。且套筒组件中设有套筒通孔，螺栓组件适于穿设套筒通孔，并且可以将第一法兰部与第二法兰部进行锁紧，从而将套筒组件固定在第一连接件与第二连接件的连接通孔中，进而间接地实现第一连接件与第二连接件的连接。并且连接组件所受到的外部载荷可以通过第一法兰部与第二法兰部传递到第一连接件与第二连接件，保证连接组件可以对外加载荷进行分担。

【技术实现步骤摘要】
连接组件及具有其的车辆
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种连接组件及具有其的车辆。
技术介绍
目前，车辆的研发均朝向汽车轻量化发展，车身部件会采用大量的铝合金材料，铝合金材料可通过挤压制造，且加压模具较冲压模具成本低、成形质量好，并且铝合金材料还可通过优化型材的截面以获得良好的性能。具体地，型材截面的惯性矩及截面模量决定了该型材结构所能承受外加载荷，此时型材整个截面来承受外加载荷作用。在现有的铝合金材料车身结构中，对于外加载荷复杂及载荷值较大的连接结构，大多通过在型材的非安装面一侧预制孔径较大的过孔，安装面预制安装孔，通过螺栓将两个型材进行连接固定，但是，该方法的螺栓承力主要为螺栓安装面，无法通过整个型材来承载螺接位置强度，易导致型材的连接面撕裂失效，不利于整个车身结构发挥作用。并且，通过在型材面预制通孔，使用螺栓将两个型材进行连接，该方法在螺栓打紧过程对型材面有较大的外加载荷，易导致型材面发生变形。另外，在车辆行驶过程中，螺栓易发生扭矩衰减，导致型材之间连接可靠性差。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种连接组件，该连接组件可以对螺栓的外加载荷进行分担，解决了第一连接件与第二连接件的表面容易发生变形的问题。本技术还提出了一种具有上述连接组件的车辆。根据本技术实施例的连接组件包括：第一连接件和第二连接件、套筒组件以及螺栓组件，所述第一连接件和所述第二连接件上均设置有连接通孔，所述套筒组件适于穿设所述第一连接件和所述第二连接件的连接通孔，且所述套筒组件的内部设有沿所述套筒组件的长度方向延伸的套筒通孔，所述套筒组件具有第一法兰部和第二法兰部，所述第一法兰部位于所述第一连接件和所述第二连接件的一端外侧，所述第二法兰部位于所述第一连接件和所述第二连接件的另一端外侧，所述螺栓组件适于穿设所述套筒通孔，并锁紧所述第一法兰部和所述第二法兰部的相对位置。根据本技术实施例的连接组件，第一连接件与第二连接件设有连接通孔，套筒组件适于穿设连接通孔，并且通过设置第一法兰部与第二法兰部，可以使套筒组件卡滞在第一连接件与被连接组件的连接通孔之间，从而实现了第一连接件与第二连接件的初步连接。且套筒组件中设有套筒通孔，螺栓组件适于穿设套筒通孔，并且可以将第一法兰部与第二法兰部进行锁紧，从而将套筒组件固定在第一连接件与第二连接件的连接通孔中，进而间接地实现第一连接件与第二连接件的连接。并且连接组件所受到的外部载荷可以通过第一法兰部与第二法兰部传递到第一连接件与第二连接件，保证第一连接件与第二连接件可以对外加载荷进行分担，解决了第一连接件与第二连接件的表面容易发生变形的问题。根据本技术的一些实施例，所述第一法兰部的外径大于与之贴合的对应所述连接通孔的孔径，所述第二法兰部的外径大于与之贴合的对应所述连接通孔的孔径。根据本技术的一些实施例，所述套筒组件包括：第一连接套筒与第二连接套筒，所述第一法兰部设置在所述第一连接套筒上，所述第二法兰部设置在所述第二连接套筒上。具体地，所述第一连接套筒包括：第一套筒本体和所述第一法兰部，所述第二连接套筒包括：第二套筒本体和所述第二法兰部，所述第一套筒本体与所述第二套筒本体在所述套筒组件的长度方向上间隔开。可选地，所述第一连接套筒包括：第一套筒本体和所述第一法兰部，所述第二连接套筒包括：第二套筒本体和所述第二法兰部，所述第一套筒本体的内径大于所述第二套筒本体的外径，所述第二套筒本体至少部分地伸入所述第一套筒本体内。进一步地，所述第一套筒本体的内周面与所述第二套筒本体的外周面之间的单边间隙为0.1mm-2mm。可选地，所述第一套筒本体的内周面上设置有内螺纹，所述第二套筒本体的外周面上设置有外螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹螺接配合。具体地，所述螺栓组件包括：螺栓和螺母，所述螺栓包括螺杆和螺栓头，所述螺栓头和所述螺母的外径均大于所述套筒通孔的内径，所述螺杆适于穿设所述套筒通孔，且所述螺母拧紧在所述螺杆的从所述套筒通孔伸出的一端上。进一步地，所述螺杆的外周面与所述套筒通孔的内周面之间的单边间隙为0.5mm-4mm。根据本技术另一方面实施例的车辆，包括上述的连接组件。附图说明图1是第一连接件、第二连接件与螺纹连接的第一连接套筒和第二连接套筒配合的截面示意图；图2是连接组件的截面示意图；图3是纵梁与后防撞梁配合的示意图；图4是第一连接件、第二连接件与端面间隔开的第一连接套筒和第二连接套筒配合的截面示意图；图5是第一连接件、第二连接件与嵌套的第一连接套筒和被连接套配合的截面示意图。附图标记：连接组件10、第一连接件11、第二连接件12、套筒组件2、第一连接套筒3、第一套筒本体31、第一法兰部32、第二连接套筒4、第二套筒本体41、第二法兰部42、套筒通孔5、螺栓组件6、螺栓61、螺杆611、螺栓头612、螺母62。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合图1-图5详细描述根据本技术实施例的连接组件10。参照图1-图2所示，根据本技术实施例的连接组件10可以包括：第一连接件11和第二连接件12、套筒组件2以及螺栓组件6，通过套筒组件2以及螺栓组件6的配合可以将第一连接件11与第二连接件12进行连接。具体地，第一连接件11和第二连接件12上均设置有连接通孔，且第一连接件11的通孔适于与第二连接件12的通孔对齐，在具体实施例中，第一连接件11与第二连接件12为管型材料，且在一些实施例中，第一连接件11可以与第二连接件12进行嵌套，具体地，可以是第一连接件11至少部分地嵌套在第二连接件12中，也可以是第二连接件12嵌套在第一连接件11中，在另一些实施例中，也可以是，第一连接件11与第二连接件12交叉设置或者第一连接件11与第二连接件12并排设置。下面为了更好地对连接组件10的配合方式进行说明，以第二连接件1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接组件(10)，其特征在于，包括：/n第一连接件(11)和第二连接件(12)，所述第一连接件(11)和所述第二连接件(12)上均设置有连接通孔；/n套筒组件(2)，所述套筒组件(2)适于穿设所述第一连接件(11)和所述第二连接件(12)的连接通孔，且所述套筒组件(2)的内部设有沿所述套筒组件(2)的长度方向延伸的套筒通孔(5)，所述套筒组件(2)具有第一法兰部(32)和第二法兰部(42)，所述第一法兰部(32)位于所述第一连接件(11)和所述第二连接件(12)的一端外侧，所述第二法兰部(42)位于所述第一连接件(11)和所述第二连接件(12)的另一端外侧；/n螺栓组件(6)，所述螺栓组件(6)适于穿设所述套筒通孔(5)，并锁紧所述第一法兰部(32)和所述第二法兰部(42)的相对位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种连接组件(10)，其特征在于，包括：
第一连接件(11)和第二连接件(12)，所述第一连接件(11)和所述第二连接件(12)上均设置有连接通孔；
套筒组件(2)，所述套筒组件(2)适于穿设所述第一连接件(11)和所述第二连接件(12)的连接通孔，且所述套筒组件(2)的内部设有沿所述套筒组件(2)的长度方向延伸的套筒通孔(5)，所述套筒组件(2)具有第一法兰部(32)和第二法兰部(42)，所述第一法兰部(32)位于所述第一连接件(11)和所述第二连接件(12)的一端外侧，所述第二法兰部(42)位于所述第一连接件(11)和所述第二连接件(12)的另一端外侧；
螺栓组件(6)，所述螺栓组件(6)适于穿设所述套筒通孔(5)，并锁紧所述第一法兰部(32)和所述第二法兰部(42)的相对位置。


2.根据权利要求1所述的连接组件(10)，其特征在于，所述第一法兰部(32)的外径大于与之贴合的对应所述连接通孔的孔径，所述第二法兰部(42)的外径大于与之贴合的对应所述连接通孔的孔径。


3.根据权利要求1所述的连接组件(10)，其特征在于，所述套筒组件(2)包括：第一连接套筒(3)与第二连接套筒(4)，所述第一法兰部(32)设置在所述第一连接套筒(3)上，所述第二法兰部(42)设置在所述第二连接套筒(4)上。


4.根据权利要求3所述的连接组件(10)，其特征在于，所述第一连接套筒(3)包括：第一套筒本体(31)和所述第一法兰部(32)，所述第二连接套筒(4)包括：第二套筒本体(41)和所述第二法兰部(42)，所述第一套筒本体(31)与所述第二套筒本体(41)在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，金律，黄涛，朱威，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11