一种新型移动垃圾站后门锁紧机构制造技术

本申请提供一种新型移动垃圾站后门锁紧机构，包括车后箱、伸缩气缸和电机，所述车后箱后部两侧和下侧开设有相互连通的车后箱空槽，且两侧的车后箱空槽对称设置有弹簧，并且弹簧一端与车后箱固定，另一端连接有锁舌，锁舌通过伸缩杆连接有丝杆螺母，所述车后箱两侧安装有保护盖，且保护盖内部设置有电机，电机的转子前端焊接有电机转子链齿，电机转子链齿外圈啮合有链条，且链条啮合有2个丝杆链齿，所述丝杆链齿固定连接有丝杆，且丝杆外部套设有丝杆定位套筒和丝杆螺母，并且丝杆定位套筒固定于保护盖。该新型移动垃圾站后门锁紧机构利用锁舌的结构将后门快捷的进行锁紧，并且利用电机传动来控制锁舌的位置，从而使开门也变得更加的方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新型移动垃圾站后门锁紧机构
本专利技术涉及垃圾站
,具体涉及垃圾站后门锁紧机构,尤其涉及一种新型移动垃圾站后门锁紧机构。
技术介绍
移动式垃圾站实现了整洁、美观、安全、高效、环保，体现了当今环保新时尚、新理念，提高了城区、社区等场所的整体形象及美观，进而提高了社会的低碳增强环保意识和广大人民的环境保护理念，将市民们的小环境意识延伸到社会公共环境上来，必将得到市民的广泛关注和大力支持，较好提升城市整体形象。现有的移动垃圾站后门都是通过机械挂钩来锁紧，在开启和关闭后门时非常的不方便，费时费力。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的移动垃圾站后门锁紧机构费时费力的问题，提供一种新型移动垃圾站后门锁紧机构。第一方面，本申请提供一种新型移动垃圾站后门锁紧机构，其特征在于，包括车后箱、伸缩气缸和电机，所述车后箱上表面固定设置有气缸固定件，且气缸固定件的端头通过转轴依次连接连接杆、转轴、连接杆和转轴，且远离伸缩气缸的转轴设置在车门连接块上，所述车后箱后部设置有车后门，且车后门内部开设有后门矩形孔，所述车后箱后部两侧和下侧开设有相互连通的车后箱空槽，且两侧的车后箱空槽对称设置有弹簧，并且弹簧一端与车后箱固定，另一端连接有锁舌，锁舌通过伸缩杆连接有丝杆螺母，所述车后箱两侧安装有保护盖，且保护盖内部设置有电机，电机的转子前端焊接有电机转子链齿，电机转子链齿外圈啮合有链条，且链条啮合有2个丝杆链齿，所述丝杆链齿固定连接有丝杆，且丝杆外部套设有丝杆定位套筒和丝杆螺母，并且丝杆定位套筒固定于保护盖，所述电机与接触器电性连接，且电机通过接触器电性连接蓄电池。第二方面，所述后门矩形孔宽度与长度均比锁舌大1cm，且锁舌为长条形，并且锁舌卡合在后门矩形孔内。第三方面，所述弹簧均匀分布在锁舌与车后箱内壁之间。第四方面，所述丝杆定位套筒内壁光滑且直径大于丝杆直径，且丝杆表面套设的丝杆螺母固定连接有伸缩杆，丝杆螺母贯穿车后箱空槽的一面侧壁。第五方面，所述锁舌为直三棱柱，且锁舌斜面向车后门侧，直面在斜面对称面。第六方面，所述车后箱下侧的车后箱空槽内壁均铺设有橡胶层。本专利技术的有益效果：该新型移动垃圾站后门锁紧机构利用锁舌的结构将后门快捷的进行锁紧，并且利用电机传动来控制锁舌的位置，从而使开门也变得更加的方便。附图说明图1为本技术一种新型移动垃圾站后门锁紧机构主视图；图2为本技术一种新型移动垃圾站后门锁紧机构结构示意图；图3为本技术一种新型移动垃圾站后门锁紧机构图2中A处放大图；图4为本技术一种新型移动垃圾站后门锁紧机构锁舌结构示意图；图5为本技术一种新型移动垃圾站后门锁紧机构电机和丝杆位置分布图。图中所述文字标注表示为：1、气缸固定件，2、车后箱，3、伸缩气缸，4、转轴，5、连接杆，6、车门连接块，7、车后门，8、后门矩形孔，9、保护盖，10、弹簧，11、链条，12、电机，13、丝杆定位套筒，14、锁舌，15、车后箱空槽，16、丝杆，17、丝杆螺母，18、伸缩杆，19、丝杆链齿，20、电机转子链齿，21、蓄电池，22、接触器。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本专利技术的保护范围有任何的限制作用。请参阅图1-5，本技术提供一种新型移动垃圾站后门锁紧机构，包括车后箱2、伸缩气缸3和电机12，车后箱2上表面固定设置有气缸固定件1，且气缸固定件1的端头通过转轴4依次连接连接杆5、转轴4、连接杆5和转轴4，且远离伸缩气缸3的转轴4设置在车门连接块6上，车后箱2后部设置有车后门7，且车后门7内部开设有后门矩形孔8，车后箱2下侧的车后箱空槽15内壁均铺设有橡胶层，能避免垃圾站底部的水渍流出，后门矩形孔8宽度与长度均比锁舌14大1cm，且锁舌14为长条形，并且锁舌14卡合在后门矩形孔8内，不仅能卡住车后门7，而且能避免卡的太紧，影响其他机构的正常运行，车后箱2后部两侧和下侧开设有相互连通的车后箱空槽15，且两侧的车后箱空槽15对称设置有弹簧10，并且弹簧10一端与车后箱2固定，另一端连接有锁舌14，锁舌14为直三棱柱，且锁舌14斜面向车后门7侧，直面在斜面对称面，锁舌14能通过直面锁紧车后门7，弹簧10均匀分布在锁舌14与车后箱2内壁之间，便于锁舌14快速弹入后门矩形孔8内，锁舌14通过伸缩杆18连接有丝杆螺母17，车后箱2两侧安装有保护盖9，且保护盖9内部设置有电机12，电机12的转子前端焊接有电机转子链齿20，电机转子链齿20外圈啮合有链条11，且链条11啮合有2个丝杆链齿19，丝杆链齿19固定连接有丝杆16，且丝杆16外部套设有丝杆定位套筒13和丝杆螺母17，并且丝杆定位套筒13固定于保护盖9，丝杆定位套筒13内壁光滑且直径大于丝杆16直径，且丝杆16表面套设的丝杆螺母17固定连接有伸缩杆18，丝杆螺母17贯穿车后箱空槽15的一面侧壁，定位套筒13能对丝杆16进行定位，避免移位影响机构正常运行，伸缩杆18能随着丝杆螺母17移动，并且伸缩杆18是焊接在锁舌14上的，这样能拉动锁舌14移动，电机12与接触器22电性连接，且电机12通过接触器22电性连接蓄电池21。工作原理：在使用该新型移动垃圾站后门锁紧机构时，首先对本装置进行简单的了解，了解过后再对本装置的重要零件部为进行检查，检查没有问题后再正式进入使用，使用时，首先伸缩气缸3伸长，车后门7缓慢下落，当下落到底端时，车后门7开始挤压锁舌14的斜面，弹簧10收缩，伸缩杆18也随着收缩，锁舌14向后移动，当后门矩形孔8移动到锁舌14的正侧面，锁舌14插入到后门矩形孔8内，由于与锁舌14固定的伸缩杆18的限位效果，锁舌14卡紧车后门7，完成锁紧，车后门7两侧和下侧均插入车后箱空槽15，当开门时，拨动接触器22，电机12旋转，带动电机转子齿轮20旋转，然后通过链条11带动丝杆链齿19旋转，丝杆16旋转，丝杆螺母17收缩带动伸缩杆18回缩，从而使锁舌14回缩，从而使车后门7打开，然后利用接触器22改变接入电机12的极性，使伸缩杆18回复到之前的位置，等待下次关门，这就是该新型移动垃圾站后门锁紧机构的工作原理。本文中应用了具体个例对本专利技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本专利技术的方法及其核心思想。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型移动垃圾站后门锁紧机构，包括车后箱(2)、伸缩气缸(3)和电机(12)，所述车后箱(2)上表面固定设置有气缸固定件(1)，且气缸固定件(1)的端头通过转轴(4)依次连接连接杆(5)、转轴(4)、连接杆(5)和转轴(4)，且远离伸缩气缸(3)的转轴(4)设置在车门连接块(6)上，所述电机(12)与接触器(22)电性连接，且电机(12)通过接触器(22)电性连接蓄电池(21)，其特征在于，所述车后箱(2)后部设置有车后门(7)，且车后门(7)内部开设有后门矩形孔(8)，所述车后箱(2)后部两侧和下侧开设有相互连通的车后箱空槽(15)，且两侧的车后箱空槽(15)对称设置有弹簧(10)，并且弹簧(10)一端与车后箱(2)固定，另一端连接有锁舌(14)，锁舌(14)通过伸缩杆(18)连接有丝杆螺母(17)，所述车后箱(2)两侧安装有保护盖(9)，且保护盖(9)内部设置有电机(12)，电机(12)的转子前端焊接有电机转子链齿(20)，电机转子链齿(20)外圈啮合有链条(11)，且链条(11)啮合有2个丝杆链齿(19)，所述丝杆链齿(19)固定连接有丝杆(16)，且丝杆(16)外部套设有丝杆定位套筒(13)和丝杆螺母(17)，并且丝杆定位套筒(13)固定于保护盖(9)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型移动垃圾站后门锁紧机构，包括车后箱(2)、伸缩气缸(3)和电机(12)，所述车后箱(2)上表面固定设置有气缸固定件(1)，且气缸固定件(1)的端头通过转轴(4)依次连接连接杆(5)、转轴(4)、连接杆(5)和转轴(4)，且远离伸缩气缸(3)的转轴(4)设置在车门连接块(6)上，所述电机(12)与接触器(22)电性连接，且电机(12)通过接触器(22)电性连接蓄电池(21)，其特征在于，所述车后箱(2)后部设置有车后门(7)，且车后门(7)内部开设有后门矩形孔(8)，所述车后箱(2)后部两侧和下侧开设有相互连通的车后箱空槽(15)，且两侧的车后箱空槽(15)对称设置有弹簧(10)，并且弹簧(10)一端与车后箱(2)固定，另一端连接有锁舌(14)，锁舌(14)通过伸缩杆(18)连接有丝杆螺母(17)，所述车后箱(2)两侧安装有保护盖(9)，且保护盖(9)内部设置有电机(12)，电机(12)的转子前端焊接有电机转子链齿(20)，电机转子链齿(20)外圈啮合有链条(11)，且链条(11)啮合有2个丝杆链齿(19)，所述丝杆链齿(19)固定连接有丝杆(16)，且丝杆(16)外部套设有丝杆定位套筒(13)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：田文浩，
申请(专利权)人：河北安旭专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13