一种液化天然气绝热保温装置制造方法及图纸

一种液化天然气绝热保温装置，包括一个罐型的绝热保温装置本体，所述绝热保温装置由内壳层和外壳层组成，所述内壳层和外壳层之间设置有绝热层，其特征在于：所述绝热层是由酚醛微孔材料制成的绝热层，所述内壳层为采用在超低温下尺寸稳定性好的“殷瓦”碳钢制成的内壳层；所述外壳层为采用具有支撑，加固作用的碳钢制成的外壳层；所述绝热层的厚度为１００－３００ｍｍ，优选厚度为１５０－２５０ｍｍ；所述绝热层的外围为抗热辐射，阻挡酚醛微孔气路的铝箔层；所述铝箔层的外围为抗震动的记忆海绵层；所述各层之间，通过酚醛聚氨酯胶粘剂粘接。本实用新型专利技术大量减少液化天然气在运输过程中的损耗，保护环境，消除火灾隐患，节省工业能耗。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液化天然气绝热保温装置，特别涉及一种采用酚醛 微孔材料的绝热保温装置，属于低温液体贮存和运输装置的

技术介绍
世界上主要运输的五类气体分别为液化天然气(Liquefied Nature Gas，縮 写为LNG):主要为甲垸(纯度90%以上，熔点为-183'C，沸点-161.50°0 , 丙垸(熔点为-188"C，沸点-42.1(TC)等；液化石油气(液化石油气体Liquefied Petroleum Gas ，縮写为LPG):液化乙烯(熔点为-169.50。C ，沸点-103.卯。C)， 液化丙烯(熔点为-185.1(TC，沸点-47.7(TC);液氧和液氮(液氧和液氮主要 陆运)五种。随着社会的不断发展和能源结构的调整，液化天然气在能源市场呈现出 一枝独秀的态势。液化天然气船(LNG船)是国际天然气贸易中最重要的运 输工具。液化天然气具有易燃易爆、低温(-162°C)、易蒸发扩散等危险特性， 要实现对液化天然气进行安全、高效和便捷的运输和转移，大型储罐的结构 设计和制造技术是液化天然气船核心的关键技术之一 。大型储罐体积庞大、 受力情况复杂、工作温度低，因本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液化天然气绝热保温装置，包括一个罐型的绝热保温装置本体，所述绝热保温装置本体由内壳层和外壳层组成，所述内壳层和外壳层之间设置有绝热层，其特征在于：所述绝热层为酚醛微孔材料制成的绝热层，所述内壳层为采用在超低温下尺寸稳定性好的“殷瓦”碳钢制成的内壳层；所述外壳层为采用具有支撑，加固作用的碳钢制成的外壳层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董丽华，黄发荣，沈劼昕，顾青，周云，邓诗峰，黄午阳，张泰隆，李晓峰，胡福增，沈石山，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]