【技术实现步骤摘要】
反查MAP数据合理性检测方法及设备
本专利技术实施例涉及发动机电控
，尤其涉及一种反查MAP数据合理性检测方法及设备。
技术介绍
在柴油机以及天然气发动机电控系统中，有相当部分的控制策略中使用的MAP之间是存在反查关系的，即存在MAP及其对应的反查MAP。例如，通过转速和扭矩获得油量的MAP与通过转速和油量获得扭矩的MAP，通过压比和节气门开度获得进气流量的MAP与通过压比和进气流量获得节气门开度的MAP，以及通过转速和扭矩获得空气充量的MAP与通过转速和空气充量获得扭矩的MAP，以上这些MAP两两之间互为反查MAP。MAP及其对应的反查MAP的特点是只要标定完成其中一个MAP，对应的反查MAP可以通过公式换算得到，无需在通过发动机台架全MAP扫点捏合获得，方便应用。目前，传统的对MAP及其对应的反查MAP的刷写或标定都是通过这种方式实现的。然而，专利技术人发现传统的刷写或标定方式至少存在如下弊端：由于刷写程序时，有可能存在仅修改了两个MAP中的一个MAP，没有对反查MAP进行同步修改的情况，或者在线标...
【技术保护点】
1.一种反查MAP数据合理性检测方法，其特征在于，包括：/n当检测到电子控制单元ECU上电时，从存储器中获取上一个驾驶循环的第一MAP的第一校验和及第二MAP的第二校验和；其中所述第一MAP和所述第二MAP互为反查MAP；/n获取本次驾驶循环的第一MAP的第三校验和及第二MAP的第四校验和；/n判断所述第一校验与所述第三校验和是否相同，以及所述第二校验和与所述第四校验和是否相同；/n若不是均相同，则将多组数据的第一参数和第二参数输入至第一MAP中，得到第三参数，再将第三参数和第一参数输入至第二MAP中，得到第四参数；/n将各组数据的第四参数与所述第二参数进行比较，确定各组数...
【技术特征摘要】
1.一种反查MAP数据合理性检测方法，其特征在于，包括：
当检测到电子控制单元ECU上电时，从存储器中获取上一个驾驶循环的第一MAP的第一校验和及第二MAP的第二校验和；其中所述第一MAP和所述第二MAP互为反查MAP；
获取本次驾驶循环的第一MAP的第三校验和及第二MAP的第四校验和；
判断所述第一校验与所述第三校验和是否相同，以及所述第二校验和与所述第四校验和是否相同；
若不是均相同，则将多组数据的第一参数和第二参数输入至第一MAP中，得到第三参数，再将第三参数和第一参数输入至第二MAP中，得到第四参数；
将各组数据的第四参数与所述第二参数进行比较，确定各组数据的偏差率；
若有至少一组数据的偏差率均大于设定的偏差率检测阈值，则生成所述第一MAP和第二MAP标定不合理的故障提示。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将各组数据的第四参数与所述第二参数进行比较，确定各组数据的偏差率，包括：
将各组数据的第四参数与所述第二参数的差值取绝对值与第二参数的比值，确定为各组数据的偏差率。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
若所述第一校验与所述第三校验和相同，以及所述第二校验和与所述第四校验和相同，则实时计算第一MAP的第五校验和及第二MAP的第六校验和；
判断当前时刻第一MAP的第五校验和与上一时刻计算的第一MAP的第五校验和是否相同，及当前时刻第二MAP的第六校验和与上一时刻计算的第二MAP的第六校验和是否相同；
若不是均相同，则在经过设定时间间隔后，继续执行将多组数据的第一参数和第二参数输入至第一MAP中，得到第三参数，再将第三参数和第一参数输入至第二MAP中，得到第四参数的步骤。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述生成所述第一MAP和第二MAP标定不合理的故障提示之后，还包括：
将所述第一MAP和第二MAP标定不合理的故障提示发送至显示终端。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：
若当前时刻第一MAP的第五校验和与上一时刻计算的第一MAP的第五校验和相同，...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹石，武迎迎，秦涛，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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