一种基于驻车振动响应的梁桥承载力快速评估方法技术

本发明专利技术公开了一种基于驻车振动响应的梁桥承载力快速评估方法。包括如下步骤：在地面上将加速度传感器安装在试验车辆上，激振车辆使其发生竖向振动，采集车辆的竖向振动加速度响应；将车辆竖向加速度时程通过模态识别方法进行频谱分析，从中识别出试验车辆的固有竖向振动频率；将车辆行驶到桥梁跨中位置后静止驻车；通过环境振动或正常行驶的社会车辆激励桥梁；动态数据采集仪采集车辆的竖向振动加速度响应，选取激振卓越的部分进行频谱分析，得到驻车竖向振动加速度频谱图；分析驻车竖向振动加速度频谱图，桥面正常行驶的小型社会车辆作为激励源引起桥梁的竖向振动,利用车桥耦合振动系统的桥梁加速度计算公式，在频谱图中识别出桥梁基频实测值。

A fast evaluation method of beam bridge bearing capacity based on parking vibration response

【技术实现步骤摘要】
一种基于驻车振动响应的梁桥承载力快速评估方法
本专利技术涉及一种梁桥承载力评估方法，尤其是一种中小跨径梁桥的承载力评估方法，属于桥梁承载力安全评估

技术介绍
随着交通量的日益增大，桥梁成为了公路交通运输的枢纽工程，关系到社会经济发展的命脉。针对桥梁在长期使用过程中由于环境和人为等因素发生的各种结构损伤等问题，国内外已进行了大量的科学研究与工程实践，并逐渐研究多种桥梁检测评估的方法。基于有限元理论计算的分析方法，由于其计算分析过程中所采用的数据均为桥梁建成时的桥梁技术参数，与现役桥梁的技术状况信息相差较大，较难对现役桥梁状态进行比较准确的评估。基于静载试验，测量桥梁结构的应变和挠度，并与相应的理论计算结果进行比较得到校验系数，进一步评定桥梁结构承载力来判断其安全性。这是目前公路桥梁承载力评定的常规方法。静载试验法具有直观、结果可靠的优点。但由于试验规模大、费用高、准备周期长、桥下工作量大、中断交通影响桥梁正常运营，且对于桥梁结构有一定的超载威胁。所以该方法多在桥梁承载力难以确定时才应用。传统的动载试验只能在一定程本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于驻车振动响应的梁桥承载力快速评估方法，其特征是：包括如下步骤：/n步骤一：准备好相关试验仪器：动态数据采集仪、加速度传感器、笔记本电脑；/n步骤二：选用合适的试验车辆，在普通地面上将加速度传感器安装在试验车辆的车体刚性部位，将加速度传感器与动态数据采集仪连接，然后激振车辆使其发生竖向振动，采集车辆的竖向振动加速度响应；/n步骤三：将车辆竖向加速度时程通过模态识别方法进行频谱分析，从中识别出车辆的固有竖向振动频率；/n步骤四：将安装有加速度传感器的试验车辆行驶到桥梁跨中位置后静止驻车，车辆熄火，持续3分钟；/n步骤五：通过环境振动或正常行驶的社会车辆激励桥梁，引起桥梁和静止车辆的竖向...

【技术特征摘要】
1.一种基于驻车振动响应的梁桥承载力快速评估方法，其特征是：包括如下步骤：
步骤一：准备好相关试验仪器：动态数据采集仪、加速度传感器、笔记本电脑；
步骤二：选用合适的试验车辆，在普通地面上将加速度传感器安装在试验车辆的车体刚性部位，将加速度传感器与动态数据采集仪连接，然后激振车辆使其发生竖向振动，采集车辆的竖向振动加速度响应；
步骤三：将车辆竖向加速度时程通过模态识别方法进行频谱分析，从中识别出车辆的固有竖向振动频率；
步骤四：将安装有加速度传感器的试验车辆行驶到桥梁跨中位置后静止驻车，车辆熄火，持续3分钟；
步骤五：通过环境振动或正常行驶的社会车辆激励桥梁，引起桥梁和静止车辆的竖向振动；
步骤六：通过车内放置的动态数据采集仪采集车辆的竖向振动加速度响应，并选取激振卓越的部分进行频谱分析，得到驻车竖向振动加速度频谱图；
步骤七：分析驻车竖向振动加速度频谱图，桥面正常行驶的小型社会车辆作为激励源引起桥梁的竖向振动,利用车桥耦合振动系统的桥梁加速度计算公式(1)，在频谱图中识别出桥梁基频实测值，

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【专利技术属性】
技术研发人员：亓兴军，肖志全，李嗣同，
申请(专利权)人：山东建筑大学，
类型：发明
国别省市：山东;37