无磁轴承、无心卡具及无磁轴承的制造方法技术

本发明专利技术提供了一种无磁轴承，涉及轴承技术领域，包括：外圈、内圈、保持架和陶瓷球，外圈内径中心的周向上设置第一沟槽，内圈外径中心的周向上设置与第一沟槽配合的第二沟槽，陶瓷球通过保持架间隔的固定在第一沟槽和第二沟槽之间，其中第一沟槽的曲率系数大于第二沟槽曲率系数，第一沟槽的曲率为0.525～0.510，第二沟槽的曲率系数为0.515～0.505。本发明专利技术通过改进内圈和外圈为无磁材料并调低外圈第一沟槽和内圈第二沟槽的曲率系数，使得陶瓷球沿陶瓷球和外圈接触处法线方向的运转轨迹得到了改善，从而降低轴承振动，进而降低了高速旋转的无线充电转子振动产生的噪音。本发明专利技术还提供了加工上述无磁轴承使用的无心卡具以及上述无磁轴承的制造方法。

Manufacturing method of non-magnetic bearing, centerless fixture and non-magnetic bearing

【技术实现步骤摘要】
无磁轴承、无心卡具及无磁轴承的制造方法
本专利技术涉及轴承
，更具体地，涉及一种无磁轴承、无心卡具以及无磁轴承的制造方法。
技术介绍
电动汽车的推广使用已经成为百姓最为关注的话题之一。为促进新能源汽车的发展，解决有线充电线路的连接与维护较为繁琐，而且造价昂贵的问题，越来越多的企业开展了无线充电的技术研究，其核心原理是利用电极耦合原理，进行近距离无线传输。其中一种耦合方式为接线端耦合器通电后高速旋转，与高速旋转端配对的另一极耦合器进行耦合，在高速旋转后生成电流，该生成电流是对新能源汽车充电的最佳选择之一。该耦合器两端转子支撑采用深沟陶瓷球无磁轴承，因该轴承在磁场耦合时不会形成涡流效益而发热，也不会产生能源消耗。但在地下车库大量安装无线充电系统后，由于深沟陶瓷球无磁轴承的结构设计和制造质量不良，高速旋转的无线充电转子会产生振动噪音，这样直接影响小区、民宅业主的休息，成为扰民的有害声源。
技术实现思路
为了解决车库大量安装无线充电系统后，由于深沟陶瓷球无磁轴承的陶瓷球和内外圈的结构设计和制造质量不良，高速旋转的无线充本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无磁轴承，采用无磁材料制造，其特征在于，包括：外圈、内圈、保持架和陶瓷球，所述外圈内径中心的周向上设置第一沟槽，所述内圈外径中心的周向上设置与所述第一沟槽配合的第二沟槽，所述陶瓷球通过所述保持架间隔固定在所述第一沟槽和所述第二沟槽之间，其中所述第一沟槽的曲率系数大于所述第二沟槽曲率系数，且所述第一沟槽的曲率系数为0.525～0.510，所述第二沟槽的曲率系数为0.515～0.505。/n

【技术特征摘要】
1.一种无磁轴承，采用无磁材料制造，其特征在于，包括：外圈、内圈、保持架和陶瓷球，所述外圈内径中心的周向上设置第一沟槽，所述内圈外径中心的周向上设置与所述第一沟槽配合的第二沟槽，所述陶瓷球通过所述保持架间隔固定在所述第一沟槽和所述第二沟槽之间，其中所述第一沟槽的曲率系数大于所述第二沟槽曲率系数，且所述第一沟槽的曲率系数为0.525～0.510，所述第二沟槽的曲率系数为0.515～0.505。


2.根据权利要求1所述的无磁轴承，其特征在于，所述第一沟槽的曲率与所述第二沟槽的曲率系数比值为1.016。


3.根据权利要求1所述的无磁轴承，其特征在于，所述第一沟槽曲率系数为0.515，所述第二沟槽的曲率系数为0.507。


4.根据权利要求1-3任意一项所述的无磁轴承，其特征在于，所述保持架包括保持架过梁，所述保持架过梁上设置有多个兜孔，所述保持架的内径为沿着所述保持架本体径向延伸的圆柱面。


5.根据权利要求4所述的无磁轴承，其特征在于，所述兜孔的直径为所述陶瓷球的1.0020～1.0030倍


6.根据权利要求1所述的无磁轴承，其特征在于，还包括设置于所述内圈和所述外圈之间并位于所述陶瓷球两侧的密封圈，所述密封圈、内圈和外圈围成的空间内填充润滑脂。


7.根据权利要求6所述的无磁轴承，其特征在于，所述密封圈外径面设置挠性唇，所述挠性唇嵌入设置于所述外圈的密封槽，所述密封圈的内径面与所述内圈间隙配合。


8.根据权利要求6所述的无磁轴承，其特征在于，所述密封圈的内径面周向设置第四凹槽。


9.根据权利要求6所述的无磁轴承，其特征在于，所述密封圈靠近所述陶瓷球的一侧周向上设置第五凹槽。


10.根据权利要求1所述的无磁轴承，其特征在于，所述内圈和外圈采用40Mn材料制成。


11.一种无心卡具，用于将内圈或外圈固定在机床的旋转定位环上，其特征在于，包括固定座、下压机构和支撑机构；
所述固定座，用于将所述支撑机构沿所述旋转定位环的周向安装在机床床头的底座上；
所述支撑机构，设置于所述固定座上，所述支撑机构包括两个支撑点，两个所述支撑点用于沿内圈或外圈的径向方向支撑所述内圈或外圈并定位所述内圈或外圈在所述旋转定位环上的位置，所述两个支撑点支撑方向呈一预设角度；
所述下压机构，用于将所述内圈或外圈压紧在所述旋转定位环上,且使得所述内圈或外圈在所述旋转定位环转动时可以同步转动。


12.根据权利要求11所述的无心卡具，其特征在于，所述预设角度为直角。


13.根据权利要求11所述的无心卡具，其特征在于，所述支撑机构包括第一支撑组件和第二支撑组件，所述第一支撑组件上设置两个所述支撑点中的一个，所述第二支撑组件上设置两个所述支撑点中的另一个。


14.根据权利要求13所述的无心卡具，其特征在于，所述第一支撑组件和第二支撑组件均包括支撑部和固定部，所述固定部连接在所述固定座上，所述支撑部沿所述径向支撑方向位置可调的装配在固定座上。


15.根据权利要求14所述的无心卡具，其特征在于，所述固定部包括第一槽孔，所述第一槽孔的长度方向与所述支撑方向平行，所述支撑部通过穿过所述第一槽孔的第一固定件装配在所述固定部上；
或者所述固定部和支撑部二者中的一个上设置滑轨，所述固定部和支撑部二者中的另一个上设置与所述滑轨配合的滑槽，所述支撑部的滑动方向与所述径向支撑方向平行。


16.根据权利要求11-15任一项所述的无心卡具，其特征在于，所述固定座与所述底座可拆卸连接。


17.根据权利要求11-15任一项所述的无心卡具，其特征在于，所述固定座为圆筒结构，所述固定座的上端面周向方向上设置T形槽，所述支撑机构通过所述T形槽配合的T型螺栓位置可调的装配在所述固定座上。

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【专利技术属性】
技术研发人员：毛大德，张辅忠，王海军，田静，李伟，贾秋生，戴崇华，
申请(专利权)人：上海赛姆轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31