一种车轮胎压监测及调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车轮胎压监测及调节装置，包括升压装置、升压缓冲装置、降压装置、弧形底座和智能处理系统，所述升压装置包括升压底座和升压顶座，所述升压底座的顶部开设有安装槽一，所述升压顶座安装在安装槽一内，所述升压缓冲装置包括缓冲底座和缓冲顶座，所述缓冲底座的顶部开设有安装槽二，所述缓冲顶座的底部安装在安装槽二内，所述安装槽二底部内侧壁的中心位置处固定安装有缓冲弹簧，所述降压装置包括降压底座和降压顶座，所述降压底座的顶部开设有安装槽三，所述降压顶座的底部安装在安装槽三内，所述安装槽三底部的内侧壁上安装有电路板，该车轮胎压监测及调节装置设计合理，结构简单，安全性高，性价比高。

A device for monitoring and adjusting tire pressure

【技术实现步骤摘要】
一种车轮胎压监测及调节装置
本专利技术属于轮胎配件领域，特别涉及一种车轮胎压监测及调节装置。
技术介绍
随着生活质量的提高，路上车辆越来越多。也就不可避免了发生各种千奇百怪的交通事故。行车安全一直是大家比较关注的一个问题，有相关数据表明，大约有70％的交通事故是由于爆胎引起的。并且最容易发生爆胎的，地方就是高速公路，汽车能够安全行驶，靠的就是轮胎与地面产生的摩擦以及轮胎的支撑。在高速公路，一旦发生爆胎将会产生很严重的后果，其中，胎压是引发爆胎的重要因素之一，无论胎压过高还是过低，都有很大的伤害，当胎压过低时。轮胎受力不均匀。从而导致轮胎的温度升高，容易导致橡胶发生脱层或者是帘线折断。最终导致爆胎的发生，当胎压过高时，容易导致轮胎接触面积变小，从而加速中间的磨损。当遇到稍微锋利的小石子，或者是障碍物时都容易导致爆胎，即使胎压调整好。随着轮胎的滚动，空气的热胀冷缩原理。轮胎表面一直是在弹性的发生形变。由于热胀冷缩的原理，轮胎的胎压会增高，并且天气情况也会能影响轮胎的胎压当冬天或者阴雨天。温度不断的下降，导致胎压也会下降，因此胎压监测及调节装置的重要性不言而喻，能够降低事故发生率，保证行车安全，但是，现在市场上的胎压监测及调节装置，在进行胎压调节时均为通过充气和放气实现，一方面，供气设备放在车轮之外其供气方式非常复杂，车胎与外接必须连通，如果供气系统损坏，会增加爆胎的可能，危险性高，并且充气系统安装复杂，供气设备需要很高的压力，成本高，另一方面，如果在车胎内安装高压储气室，则只能进行升压，不能进行降压，并且，在车胎不漏气的情况下，胎压异常最可能的导致因素为温度，因此，就市场上的胎压监测及调节装置起到的功能而言，其结构较复杂，性价比低，为此，本专利技术提出一种车轮胎压监测及调节装置。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种车轮胎压监测及调节装置，该车轮胎压监测及调节装置设计合理，结构简单，安全性高，性价比高。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种车轮胎压监测及调节装置，包括升压装置、升压缓冲装置、降压装置、弧形底座和智能处理系统，所述升压装置包括升压底座和升压顶座，所述升压底座的顶部开设有安装槽一，所述升压顶座安装在安装槽一内，所述升压缓冲装置包括缓冲底座和缓冲顶座，所述缓冲底座的顶部开设有安装槽二，所述缓冲顶座的底部安装在安装槽二内，所述安装槽二底部内侧壁的中心位置处固定安装有缓冲弹簧，所述降压装置包括降压底座和降压顶座，所述降压底座的顶部开设有安装槽三，所述降压顶座的底部安装在安装槽三内，所述安装槽三底部的内侧壁上安装有电路板，所述升压底座、缓冲底座和降压底座从左至右依次安装在弧形底座的顶部，所述升压顶座、缓冲顶座和降压顶座底部的中心位置处均开设有顶槽，所述缓冲弹簧的另一端固定安装在缓冲顶座底部的顶槽的内侧壁上，所述智能处理系统包括处理器、温度传感器、压力传感器、升压电动推杆和降压电动推杆，所述升压电动推杆固定安装在安装槽一底部内侧壁的中心位置处，所述升压电动推杆的输出轴固定安装在升压顶座底部的顶槽的内侧壁上，所述降压电动推杆固定安装在安装槽三底部内侧壁的中心位置处，所述降压电动推杆的输出轴固定安装在降压顶座底部的顶槽的内侧壁上，所述温度传感器固定安装在升压底座的一侧，所述压力传感器固定安装在降压底座的一侧，所述处理器集成安装在电路板上，所述弧形底座的前侧固定连接有电源线。作为本专利技术的一种优选方式，所述电源线通过供电电路分别与处理器、温度传感器、压力传感器、升压电动推杆和降压电动推杆电性连接。作为本专利技术的一种优选方式，作为本专利技术的一种优选方式，所述处理器通过监测电路分别与温度传感器和压力传感器电性连接。作为本专利技术的一种优选方式，所述处理器通过指令电路分别与升压电动推杆和降压电动推杆电性连接。作为本专利技术的一种优选方式，所述安装槽一、安装槽二和安装槽三的开口端内均固定安装有密封圈。本专利技术的有益效果：本专利技术的一种车轮胎压监测及调节装置，包括升压装置、升压缓冲装置、降压装置、弧形底座、电源线、升压底座、升压顶座、安装槽一、缓冲底座、缓冲顶座、安装槽二、缓冲弹簧、降压底座、降压顶座、安装槽三、电路板、处理器、温度传感器、压力传感器、升压电动推杆、降压电动推杆和顶槽。1、此车轮胎压监测及调节装置不需要外部供气，而是通过改变轮胎内的体积，从而实现调节胎压的目的，能够有效的避免连接轮胎外部气源所带来的新的危险性，并且有效的降低了结构的复杂性，降低成本，性价比高，完全能够对温度变化带来的胎压变化进行调节。2、此车轮胎压监测及调节装置具有瞬间高压调节装置，能够对汽车行驶中由于路过限速带和其它异物而导致轮胎形变带来的瞬间高压进行缓冲，一方面，能够提高乘车的舒适性，另一方面，能够提高行车的安全性，避免瞬间高压对轮胎造成损害。3、此车轮胎压监测及调节装置使用方便，安装方便，调节精确，只有当胎压过高或过低持续3秒及以上时，才进行胎压调节，能够有效的避免汽车行驶过程中瞬间高压可能带来的调节误差。附图说明图1为一种车轮胎压监测及调节装置的结构示意图；图2为一种车轮胎压监测及调节装置的剖面示意图；图3为一种车轮胎压监测及调节装置的智能处理系统示意图；图中：1-升压装置、2-升压缓冲装置、3-降压装置、4-弧形底座、5-电源线、6-升压底座、7-升压顶座、8-安装槽一、9-缓冲底座、10-缓冲顶座、11-安装槽二、12-缓冲弹簧、13-降压底座、14-降压顶座、15-安装槽三、16-电路板、17-处理器、18-温度传感器、19-压力传感器、20-升压电动推杆、21-降压电动推杆、22-顶槽。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1至图3，本专利技术提供一种技术方案：一种车轮胎压监测及调节装置，包括升压装置1、升压缓冲装置2、降压装置3、弧形底座4和智能处理系统，所述升压装置1包括升压底座6和升压顶座7，所述升压底座6的顶部开设有安装槽一8，所述升压顶座7安装在安装槽一8内，所述升压缓冲装置2包括缓冲底座9和缓冲顶座10，所述缓冲底座9的顶部开设有安装槽二11，所述缓冲顶座10的底部安装在安装槽二11内，所述安装槽二11底部内侧壁的中心位置处固定安装有缓冲弹簧12，所述降压装置3包括降压底座13和降压顶座14，所述降压底座13的顶部开设有安装槽三15，所述降压顶座14的底部安装在安装槽三15内，所述安装槽三15底部的内侧壁上安装有电路板16，所述升压底座6、缓冲底座9和降压底座13从左至右依次安装在弧形底座4的顶部，所述升压顶座7、缓冲顶座10和降压顶座14底部的中心位置处均开设有顶槽22，所述缓冲弹簧12的另一端固定安装在缓冲顶座10底部的顶槽22的内侧壁上，所述智能处理系统包括处理器17、温度传感器18、压力传感器19、升压电动推杆20和降压电动推杆21，所述升压电动推杆20固定安装在安装槽一8底部内侧壁的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车轮胎压监测及调节装置，包括升压装置(1)、升压缓冲装置(2)、降压装置(3)、弧形底座(4)和智能处理系统，其特征在于，所述升压装置(1)包括升压底座(6)和升压顶座(7)，所述升压底座(6)的顶部开设有安装槽一(8)，所述升压顶座(7)安装在安装槽一(8)内，所述升压缓冲装置(2)包括缓冲底座(9)和缓冲顶座(10)，所述缓冲底座(9)的顶部开设有安装槽二(11)，所述缓冲顶座(10)的底部安装在安装槽二(11)内，所述安装槽二(11)底部内侧壁的中心位置处固定安装有缓冲弹簧(12)，所述降压装置(3)包括降压底座(13)和降压顶座(14)，所述降压底座(13)的顶部开设有安装槽三(15)，所述降压顶座(14)的底部安装在安装槽三(15)内，所述安装槽三(15)底部的内侧壁上安装有电路板(16)，所述升压底座(6)、缓冲底座(9)和降压底座(13)从左至右依次安装在弧形底座(4)的顶部，所述升压顶座(7)、缓冲顶座(10)和降压顶座(14)底部的中心位置处均开设有顶槽(22)，所述缓冲弹簧(12)的另一端固定安装在缓冲顶座(10)底部的顶槽(22)的内侧壁上，所述智能处理系统包括处理器(17)、温度传感器(18)、压力传感器(19)、升压电动推杆(20)和降压电动推杆(21)，所述升压电动推杆(20)固定安装在安装槽一(8)底部内侧壁的中心位置处，所述升压电动推杆(20)的输出轴固定安装在升压顶座(7)底部的顶槽(22)的内侧壁上，所述降压电动推杆(21)固定安装在安装槽三(15)底部内侧壁的中心位置处，所述降压电动推杆(21)的输出轴固定安装在降压顶座(14)底部的顶槽(22)的内侧壁上，所述温度传感器(18)固定安装在升压底座(6)的一侧，所述压力传感器(19)固定安装在降压底座(13)的一侧，所述处理器(17)集成安装在电路板(16)上，所述弧形底座(4)的前侧固定连接有电源线(5)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车轮胎压监测及调节装置，包括升压装置(1)、升压缓冲装置(2)、降压装置(3)、弧形底座(4)和智能处理系统，其特征在于，所述升压装置(1)包括升压底座(6)和升压顶座(7)，所述升压底座(6)的顶部开设有安装槽一(8)，所述升压顶座(7)安装在安装槽一(8)内，所述升压缓冲装置(2)包括缓冲底座(9)和缓冲顶座(10)，所述缓冲底座(9)的顶部开设有安装槽二(11)，所述缓冲顶座(10)的底部安装在安装槽二(11)内，所述安装槽二(11)底部内侧壁的中心位置处固定安装有缓冲弹簧(12)，所述降压装置(3)包括降压底座(13)和降压顶座(14)，所述降压底座(13)的顶部开设有安装槽三(15)，所述降压顶座(14)的底部安装在安装槽三(15)内，所述安装槽三(15)底部的内侧壁上安装有电路板(16)，所述升压底座(6)、缓冲底座(9)和降压底座(13)从左至右依次安装在弧形底座(4)的顶部，所述升压顶座(7)、缓冲顶座(10)和降压顶座(14)底部的中心位置处均开设有顶槽(22)，所述缓冲弹簧(12)的另一端固定安装在缓冲顶座(10)底部的顶槽(22)的内侧壁上，所述智能处理系统包括处理器(17)、温度传感器(18)、压力传感器(19)、升压电动推杆(20)和降压电动推杆(21)，所述升压电动推杆(20)固定安装在安装槽一(8)底部内侧壁的中心位置处，所述升压电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：武汉优斯特传感器科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42