【技术实现步骤摘要】
实现基于众包应用的车联网隐私保护方法
本专利技术涉及车联网隐私保护利用，具体涉及一种实现基于众包应用的车联网隐私保护方法。
技术介绍
联网车辆(ConnectedVehicles)一般都安装智能设备，如高清的摄像头、行车记录仪、通信设备，以及其它的一些传感器，用于提供行车安全，减少车祸。由于联网车辆数量的不断增加，众包应用也相应的大量出现在车联网中。在众包应用中，车辆主动采集交通或安全信息，如道路地图、交通事故、车辆拥堵情况等。这和传统的采集方式不一样，传统的采集方式需要专门的设备、专门的人来做这些繁琐的工作，这就需要耗费大量的人力、物力和财力等。而且，就时效性而言，相比传统的采集方式，众包应用能提供高实时性的服务。因为车辆所处的环境复杂，且具有很高的更新频率，比如车辆所处的道路环境可能因为修路而改变，也可能因为驾驶员失误而出现交通事故等。传统的采集方式单靠人工来收集这些信息必然会有一定延迟。而采用众包应用，车辆通过配备的智能传感设备可以随时随地的收集到这些突发改变的交通信息。因此众包应用是一种具有前景的车联网应用。...
【技术保护点】
1.一种实现基于众包应用的车联网隐私保护方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1、当目标车辆U采集到发生在位置l
【技术特征摘要】
1.一种实现基于众包应用的车联网隐私保护方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、当目标车辆U采集到发生在位置l0的交通数据Msg(l0)时，确定该条交通数据Msg(l0)的时间容忍系数；
S2、根据时间容忍系数获取时间容忍范围，在时间容忍范围内，设置匿名保护程度p，并从p辆车中随机选择一辆以群身份上传该条交通数据至边缘节点，完成车联网中的交通数据上传；
S3、构建一个包含当前位置和请求位置lr的区域A，获取区域A中所有的Q个位置点，并将用户的请求位置lr模糊在相对应的位置点POIlr中；
S4、在除开位置点POIlr的其余Q-1个位置点与位置点POIlr之间，以距离为期望值、角度为标准差构造正态分布函数集合；
S5、根据正态分布函数集合，获取Q-1个位置点与位置点POIlr之间的偏移概率；
S6、对获取的偏移概率进行排序，根据偏移概率熵最大化选取前面最大的k-1个偏移概率，得到对应的k-1个位置点；
S7、将选取的k-1个位置点和位置点POIlr均作为请求数据发送至边缘节点，得到对应的k条交通数据；
S8、目标车辆U根据位置点POIlr在请求数据中的位置从得到的k条交通数据中选取其需要的交通数据，完成车联网中的交通数据下载。
2.根据权利要求1所述的实现基于众包应用的车联网隐私保护方法，其特征在于，所述步骤S1中的交通数据包括道路地图、交通事故和车流量，道路地图、交通事故和车流量的时间容忍系数分别为σ1、σ2和σ3；其中1>σ1>σ2>σ3>0。
3.根据权利要求1所述的实现基于众包应用的车联网隐私保护方法，其特征在于，所述步骤S2的具体方法包括以下子步骤：
S2-1、根据公式
ti＝σiT
获取与不同时间容忍系数相对应的时间容忍范围ti；其中σi表示时间容忍系数；T为最大容忍时间；
S2-2、在时间容忍范围ti内，记录所有经过位置l0的车辆数量m，判断m是否大于p，若是则进入步骤...
【专利技术属性】
技术研发人员：李慧，裴黎爽，廖丹，张明，李玉娟，
申请(专利权)人：电子科技大学，电子科技大学成都研究院，
类型：发明
国别省市：四川;51
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