用于电动机的驱动系统技术方案

一种用于电动机的驱动系统，包括：第一逆变器，所述第一逆变器具有第一开关元件；第二逆变器，所述第二逆变器具有第二开关元件；以及控制单元，所述控制单元具有第一逆变器控制计算部分、第二逆变器控制计算部分和控制同步部分，所述第一逆变器控制计算部分基于第一载波和第一调制波对每个第一开关元件的接通/断开操作进行控制的第一逆变器控制计算部分，所述第二逆变器控制计算部分基于第二载波和第二调制波对每个第二开关元件的接通/断开操作进行控制，所述控制同步部分使第一载波与第二载波同步。当第一电压源和第二电压源的电压的总和大于电压判断阈值，并且旋转电机的转矩小于转矩判断阈值时，控制同步部分使第一载波与第二载波同步。

【技术实现步骤摘要】
用于电动机的驱动系统
本专利技术涉及一种用于电动机的驱动系统。
技术介绍
已知存在一种对电动机的驱动进行控制的控制装置。例如，日本专利申请公开第2012-157102公开了一种电动机控制装置，其中，当在供电动机配置的空间内的空气压力变低时，控制每个开关元件的接通周期和断开周期中的至少一个变得更长，从而减小由瞬态过电压叠加引起的电压应力。日本专利申请公开第2012-157102公开了一种针对一个电动机设置一个逆变器的构造。然而，上述公开没有描述具有两个电源和两个逆变器的构造中的浪涌电压的叠加，这两个电源分别设置在开路绕组的两端，两个逆变器分别设置在开路绕组的两端。
技术实现思路
为解决上述问题，本公开旨在提供一种用于电动机的驱动系统，所述系统能够在具有两个电源和两个逆变器的构造中降低浪涌电压。本专利技术一方面提供了一种用于电动机的驱动系统，所述驱动系统对具有用于多相绕组的旋转电机的驱动进行控制。所述驱动系统包括：第一逆变器，所述第一逆变器具有第一开关元件，并连接到每个绕组的第一端和第一电压源；第二逆变器，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电动机的驱动系统，所述驱动系统对具有用于多相的绕组的旋转电机的驱动进行控制，包括：/n第一逆变器，所述第一逆变器具有第一开关元件，并连接到每个所述绕组的第一端和第一电压源；/n第二逆变器，所述第二逆变器具有第二开关元件，并连接到每个所述绕组的第二端和与所述第一电压源分开设置的第二电压源；以及/n控制单元，所述控制单元具有第一逆变器控制计算部分、第二逆变器控制计算部分和控制同步部分，所述第一逆变器控制计算部分基于第一载波和第一调制波对每个所述第一开关元件的接通/断开操作进行控制，所述第二逆变器控制计算部分基于第二载波和第二调制波对每个所述第二开关元件的接通/断开操作进行控制，所述控制...

【技术特征摘要】
20180618 JP 2018-1152861.一种用于电动机的驱动系统，所述驱动系统对具有用于多相的绕组的旋转电机的驱动进行控制，包括：
第一逆变器，所述第一逆变器具有第一开关元件，并连接到每个所述绕组的第一端和第一电压源；
第二逆变器，所述第二逆变器具有第二开关元件，并连接到每个所述绕组的第二端和与所述第一电压源分开设置的第二电压源；以及
控制单元，所述控制单元具有第一逆变器控制计算部分、第二逆变器控制计算部分和控制同步部分，所述第一逆变器控制计算部分基于第一载波和第一调制波对每个所述第一开关元件的接通/断开操作进行控制，所述第二逆变器控制计算部分基于第二载波和第二调制波对每个所述第二开关元件的接通/断开操作进行控制，所述控制同步部分使所述第一载波与所述第二载波同步，
其中，当所述第一电压源的电压和所述第二电压源的电压的总和大于电压判断阈值，并且所述旋转电机的转矩小于转矩判断阈值时，控制同步部分使所述第一载波与所述第二载波同步。


2.一种用于电动机的驱动系统，所述驱动系统对具有用于多相的绕组的旋转电机的驱动进行控制，包括：
第一逆变器，所述第一逆变器具有第一开关元件，并连接到每个所述绕组的第一端和第一电压源；
第二逆变器，所述第二逆变器具有第二开关元件，并连接到每个所述绕组的第二端和与第一电压源分开设置的第二电压源；以及
控制单元，所述控制单元具有第一逆变器控制计算部分和第二逆变器控制计算部分，所述第一逆变器控制计算部分基于第一载波和第一调制波对每个所述第一开关元件的接通/断开操作，所述第二逆变器控制计算部分基于第二载波和第二调制波对每个所述第二开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桥芳光，藤枝真人，山田哲也，小俣隆士，松原清隆，中村诚，野辺大悟，
申请(专利权)人：株式会社电装，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP