本发明专利技术公开了一种用于机动车尾气处理、降噪的装置，包括安装有三效催化器的横置环柱状结构的催化室，所述催化室左端依次设置有锥环台结构状的除硫室和环柱状结构的除铅室，所述除铅室、除硫室和催化室的左右两端环面上均密封固定有定法兰，所述催化室的左端的定法兰上设有连接机构并通过连接机构与除硫室相邻的一端的定法兰密封固定在一起，本发明专利技术可以便捷更换除硫室和除铅室内的原料，便于维护，降低维修成本，从而使发动机尾气中脱硫和脱铅在实际应用中变得可行，还间接提高三效催化器的净化效率和延长使用时间，经过处理后的尾气从装置末端的直管式消声器排出可以降低机动车的噪音。
A device for vehicle exhaust treatment and noise reduction
【技术实现步骤摘要】
一种用于机动车尾气处理、降噪的装置
本专利技术属于机动车尾气处理
，具体涉及一种用于机动车尾气处理、降噪的装置。
技术介绍
我国近年来机动车产业发展迅速，而随机动车辆增多，污染物的排放量总量也在不断增多，现如今机动车尾气排放已经成为我国城市大气污染的主要来源，而且中国100万人口以上的大城市空气污染类型正由煤烟型向混合型或机动车污染型转化；根据2019年11月1日起执行的机动车尾气检测执行新标准要求，机动车检测站更新升级检测设备，增加尾气检测精确度，排放限值标准更加严格，柴油车增加氮氧化合物检测，尾气检测前增加了车辆OBD（车辆故障诊断仪）检查，届时车辆有故障灯显示或检测到故障，将无法进行尾气检测，会导致无法通过年检机动车尾气检查由环境保护行政主管部门、公安交通管理部门联合进行执法检查，交通民警负责指挥、拦截车辆及超标车辆的处理，环保人员负责监测，执法人员当场向相对人说明情况。凡检查中发现汽油车出现冒黑烟、蓝烟现象，柴油车辆尾气黑度超过林格曼1级的，当值交警依据法规当场予以处罚并暂扣车辆号牌及行驶证，并留置暂扣凭证，环境保护执法人员对违章车辆相对人下达责令治理通知书，并依法予以处罚。目前尾气处理通常采用排气管前端二次补气燃烧方法，即在缸头排气孔靠近排气管端开一补气孔与补气导管，使大量一氧化碳和碳氢化合物变成无害的二氧化碳和水排放。但由于尾气再次燃烧温度过高，发动机长时间工作时，此种二次补气通路会导致排气管老化，即无法让排气管耐久使用。而且还不能有效的去除氮氧化物的污染，而且目前尾气处理装置大部分为三效催化转化器，三效催化转换器主要是将机动车方放出的尾气中的CO、HC、和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置，但目前大部分技术都忽略了机动车尾气中所蕴含的少量的硫和铅，硫的存在会降低催化转化的效率，铅的存在会使三效催化转换器中的催化剂永久中毒，从而使处理效果失效。并且目前很多研究大部分都致力于汽车尾气的处理净化，却忽略了摩托车尾气的净化，摩托车所使用的发动机为汽车发动机，在行驶时跟汽车一样会产大量的尾气，而现有技术可以消除吸附尾气中所涵盖的硫和铅，但实际原材料消耗大，在运用时填充进管件内，并使管件与三效催化转换器焊接或通过法兰密封连接在一起，但由于原料使用一段时间后需要更换，更换频率大，所以没有被有效利用。
技术实现思路
针对现有涡轮增压器存在的缺陷和问题，本专利技术提供一种用于机动车尾气处理、降噪的装置，本装置在三效催化转换器前设置有除硫室和除铅室，对发动机尾气中硫和铅的进行消除处理，而且可以便捷更换除硫室和除铅室内的原料，从而使发动机尾气中脱硫和脱铅在实际应用中变得可行。本专利技术解决其技术问题所采用的方案是：一种用于机动车尾气处理、降噪的装置，包括安装有三效催化器的横置环柱状结构的催化室，所述催化室左端依次设置有锥环台结构状的除硫室和环柱状结构的除铅室，所述除铅室、除硫室和催化室的左右两端环面上均密封固定有定法兰，所述催化室的左端的定法兰上设有连接机构并通过连接机构与除硫室相邻的一端的定法兰密封固定在一起，所述连接机构包括中部轴向设有凸环台的动法兰和滑动套装在催化室上的扳手环盘，所述动法兰的凸环台密封滑动套装在催化室的左端内并可沿催化室内环壁左右滑动，所述动法兰的法兰环盘上沿圆周均匀轴向设置有多跟贯穿催化室左端定法兰的支撑杆，支撑杆的另一端均与催化室上的扳手盘连接在一起，所述支撑杆均可在贯穿的定法兰上轴向滑动，所述连接结构上动法兰与定法兰之间的连接杆上均套装有顶簧并向外轴向推顶动法兰，动法兰的法兰环盘与除硫室右端的定法兰密封固定在一起，所述除铅室内填充有斜发沸石，所述除硫室内填充有活性炭除流管。进一步的，所述除铅室的左端通过的金属接头与机动车发动机的排气口密封固定连接在一起。进一步的，所述催化室的右端密封固定连接有气体缓冲室，气体缓冲室的另一端密封固定连接有直管式消音器，所述除铅室、除硫室、催化室、缓冲室和直管式消音器均是同轴心设置的。进一步的，所述三效催化器中的催化剂为CeO2。进一步的，所述连接杆的长度尺寸为a，所述动法兰的凸环台高度尺寸为b，其中a＜b。进一步的，所述连接机构动法兰的凸环台顶端的圆周侧面上沿圆周开有安装槽，安装槽内套装有密封圈且密封圈径向凸出安装槽。进一步的，所述设有连接机构的定法兰外环直径尺寸为c，连接机构扳手环盘的外环直径尺寸为d，其中d＞c。进一步的，所述除铅室的右端的固定环盘上设有连接机构并通过连接机构与除硫室相邻的一端密封连接在一起。进一步的，所述催化室左端连接机构上的动法兰的一端开有轴孔并通过销轴与催化室左端的定法兰铰接在一起。进一步的，所述动法兰的法兰环盘上沿圆周均匀轴向设置有4跟贯穿固定环盘的支撑杆。本专利技术的有益效果：本专利技术提供的一种用于机动车尾气处理、降噪的装置，包括除铅室、除硫室、催化室、缓冲室和直管式消声器，除铅室和除硫室设置在催化室前，除铅室内填充有斜发沸石，用以取出尾气中的铅，防止铅使催化室内三效催化转化器的催化剂永久中毒从而使三效催化转化器失效，除硫室内填充有活性炭除硫管，用以取出尾气中的硫，防止硫降低三效催化转化器的存催化转化的效率，而且除铅室、除硫室和催化室之间是通过法兰连接在一起的，当装置内的尾气处理原材料需要更换时方便拆卸更换，使本装置便于维护，降低维修成本，而且三效催化转化器中使用稀土氧化物CeO2作为催化剂,因为CeO2不仅具有良好的贮氧能力，而且可以作为缓冲空燃比变化的催化剂使用，以降低经济成本；经过处理后的尾气经过直管式消声器排出可以降低机动车噪音。本专利技术提供的一种用于摩托车降噪尾气处理的装置，可以便捷更换除硫室和除铅室内的原料，便于维护，降低维修成本，从而使发动机尾气中脱硫和脱铅在实际应用中变得可行，还间接提高三效催化器的净化效率和延长使用时间，经过处理后的尾气从装置末端的直管式消声器排出可以降低机动车的噪音。附图说明图1是本专利技术结构示意图之一。图2是图1局部剖结构示意图。图3是本专利技术的动法兰结构示意图。图4是本发的连接机构结构示意图。图5是图1的拆卸过程示意图。图6是本专利技术结构示意图之二。图7是图6的拆卸过程示意图。图8是本专利技术结构示意图之三。图9是图8的拆卸过程示意图。图中标号：1为除铅室，2为除硫室，3为催化室，4为缓冲室，5为直管式消声器，6为车架固定架，8为定法兰盘a，9为定法兰盘b，10为定法兰盘c，11为定法兰盘d，12为动法兰，13为扳手环盘，14为连接杆，17为顶簧，18为斜发沸石，19为活性炭除硫管，20为三效催化转换器，21为隔热减震密封垫，22为不锈钢壳体，23为动法兰盘，24为凸环台，25为连接杆，27为密封圈a，28为销轴，29为插销。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。实施例1机动车发动机工作时会产生硫和铅造成空气污染，目前机动车尾气处理并没有对这两种污本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于机动车尾气处理、降噪的装置，包括安装有三效催化器的横置环柱状结构的催化室，其特征在于，所述催化室左端依次设置有锥环台结构状的除硫室和环柱状结构的除铅室，所述除铅室的右端和、除硫室与催化室的左右两端环面上均密封固定有定法兰，所述催化室的左端的定法兰上设有连接机构并通过连接机构与除硫室相邻的一端的定法兰密封固定在一起，所述连接机构包括中部轴向设有凸环台的动法兰和滑动套装在催化室上的扳手环盘，所述动法兰的凸环台密封滑动套装在催化室的左端内并可沿催化室内环壁左右滑动，所述动法兰的法兰环盘上沿圆周均匀轴向设置有多跟贯穿催化室左端定法兰的支撑杆，支撑杆的另一端均与催化室上的扳手盘连接在一起，所述支撑杆均可在贯穿的定法兰上轴向滑动，所述连接结构上动法兰与定法兰之间的连接杆上均套装有顶簧并向外轴向推顶动法兰，动法兰的法兰环盘与除硫室右端的定法兰密封固定在一起，所述除铅室内填充有斜发沸石，所述除硫室内填充有活性炭除流管。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于机动车尾气处理、降噪的装置，包括安装有三效催化器的横置环柱状结构的催化室，其特征在于，所述催化室左端依次设置有锥环台结构状的除硫室和环柱状结构的除铅室，所述除铅室的右端和、除硫室与催化室的左右两端环面上均密封固定有定法兰，所述催化室的左端的定法兰上设有连接机构并通过连接机构与除硫室相邻的一端的定法兰密封固定在一起，所述连接机构包括中部轴向设有凸环台的动法兰和滑动套装在催化室上的扳手环盘，所述动法兰的凸环台密封滑动套装在催化室的左端内并可沿催化室内环壁左右滑动，所述动法兰的法兰环盘上沿圆周均匀轴向设置有多跟贯穿催化室左端定法兰的支撑杆，支撑杆的另一端均与催化室上的扳手盘连接在一起，所述支撑杆均可在贯穿的定法兰上轴向滑动，所述连接结构上动法兰与定法兰之间的连接杆上均套装有顶簧并向外轴向推顶动法兰，动法兰的法兰环盘与除硫室右端的定法兰密封固定在一起，所述除铅室内填充有斜发沸石，所述除硫室内填充有活性炭除流管。
2.根据权利要求1所述的用于机动车尾气处理、降噪的装置，其特征在于，所述除铅室的左端通过的金属接头与机动车发动机的排气口密封固定连接在一起。
3.根据权利要求1或2所述的用于机动车尾气处理、降噪的装置，其特征在于，所述催化室的右端密封固定连接有气体缓冲室，气体缓冲室的另一端密封固定连接有直管式消音器，所述除铅室、除硫室、催化室、缓冲室和直管式...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹治国，王嫣格，全丽俊，王萌萌，施世宇，赵友华，石玉洋，吴欣源，常宇，
申请(专利权)人：河南师范大学，
类型：发明
国别省市：河南;41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。