一种可自供电的发光减速带制造技术

本实用新型专利技术涉及道路设施领域，尤其涉及一种可自供电的发光减速带，包括竖直安装在减速带靠近地面的一端上的齿条，以及一端安装在减速带靠近地面一端上的弹簧，弹簧另一端安装在箱体的底板上，箱体内安装有第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴上安装有能够与齿条啮合的齿轮，第一传动轴上安装有能够与第二传动轴上安装的小齿轮相啮合的大齿轮，第二传动轴上还安装有一对相对安装的内啮合棘轮，所述内啮合棘轮上均套装锥齿轮，内啮合棘轮上套装的锥齿轮分别与发电机轴上安装的锥齿轮啮合，发电机所发电能通过超级电容储存，减速带在上下运动时通过一对内啮合棘轮环向，从而保证发电机上所安装的锥齿轮往一个方向转动，保证了发电机的持续发电。

A self powered luminous speed reducer

【技术实现步骤摘要】
一种可自供电的发光减速带
本技术涉及道路设施领域，尤其涉及一种可自供电的发光减速带。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，公路上行驶的车辆越来越多，目前在车辆行驶较集中的路段上，为安全着想，在路面上会设置若干个减速带来降低车辆行驶速度，普通的减速带都是固定在路面上，虽然车辆在通过减速带时能够达到减速目的，但消耗汽车额外的能量，带来了不必要的能量浪费。为了利用减速带回收利用汽车减速时产生的能量，申请号为CN2013104250444的专利技术专利提供了一种利用减速带的能量回收装置，包括能量收集部分和能量稳定释放部分，所述能量收集部分包括通过弹簧安装在路面上的减速带，所述减速带下方镂空装配一长条气囊，所述减速带与所述气囊之间通过一对压板连接传动，所述压板通过铰链与地面连接；所述气囊两端各连接一气动单向阀，出气一侧的单向阀连接所述能量稳定释放部分。尽管其实现了能量的回收，但其只是针对减速带下降时产生的能量进行回收，并未针对减速带上升时产生的能量进行回收，导致能量的浪费。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：本技术提供了一种可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可自供电的发光减速带，其特征在于，包括竖直安装在减速带(1)靠近地面的一端上的齿条(2)，以及一端安装在减速带(1)靠近地面一端上的弹簧(5)，所述弹簧(5)另一端安装在箱体(17)的底板上，并在箱体(17)内安装有第一传动轴(3)和第二传动轴(7)，所述第一传动轴(3)上安装有能够与齿条(2)啮合的齿轮(4)，并在第一传动轴(3)上安装有能够与第二传动轴(7)上安装的小齿轮(8)相啮合的大齿轮(6)，在所述第二传动轴(7)上还安装有一对相对安装的内啮合棘轮(9)，并在所述一对内啮合棘轮(9)上分别套装锥齿轮(11)，所述一对内啮合棘轮(9)上套装的锥齿轮(11)分别与发电机(12)轴...

【技术特征摘要】
1.一种可自供电的发光减速带，其特征在于，包括竖直安装在减速带(1)靠近地面的一端上的齿条(2)，以及一端安装在减速带(1)靠近地面一端上的弹簧(5)，所述弹簧(5)另一端安装在箱体(17)的底板上，并在箱体(17)内安装有第一传动轴(3)和第二传动轴(7)，所述第一传动轴(3)上安装有能够与齿条(2)啮合的齿轮(4)，并在第一传动轴(3)上安装有能够与第二传动轴(7)上安装的小齿轮(8)相啮合的大齿轮(6)，在所述第二传动轴(7)上还安装有一对相对安装的内啮合棘轮(9)，并在所述一对内啮合棘轮(9)上分别套装锥齿轮(11)，所述一对内啮合棘轮(9)上套装的锥齿轮(11)分别与发电机(12)轴上安装的锥齿轮(11)啮合，发电机(12)所发电能通过超级电容(13)储存。


2.如权利要求1所述的一种可自供电的发光减速带，其特征在于，所述弹簧(5)共有四个，分别安装在靠近减速带(1)四个角的位置处。


3.如权利要求1所述的一种可自供电的发光减速带...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建阳，刘坚，马乙峰，仲成军，王发宇，吴小平，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51