【技术实现步骤摘要】
路堤加宽纵缝处治结构
本技术涉及一种路堤领域，尤其涉及一种路堤加宽纵缝处治结构。
技术介绍
新老路堤加宽纵向裂缝是改扩建工程中最常见的病害之一，旧路堤加宽改建工程产生的裂缝位置一般在路基加宽部位，常以单条裂缝行车出现；在旧路改建工程中引起纵向开裂是多方面的，它不同于路面材料干缩或温缩引起的路面面层横向间隔性裂缝，它的危害在于裂缝中不断进入水分使基层甚至路基软化，导致路面强度降低和承载力下降，加速路面破坏，其破坏性远远大于路面的横向裂缝。另外路堤加宽过程中，常会危害到周边路面。路堤加宽增加了竖向荷载，路面所承受的荷载增大，常常会使路面破损、开裂。若不加以修复，增会影响行车质量和行车安全，路面服务能力下降。因此，目前拟寻求一种可防止加宽路堤产生裂缝且能快速修复破损路面的路堤加宽纵缝处治结构就显得十分重要。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种路堤加宽纵缝处治结构。这种路堤加宽纵缝处治结构，包括路面混凝土面板脱空处治结构、新旧路堤纵缝加固结构、混凝土路面破损修复结构和混...
【技术保护点】
1.一种路堤加宽纵缝处治结构，其特征在于，包括路面混凝土面板脱空处治结构、新旧路堤纵缝加固结构、混凝土路面破损修复结构和混凝土路面贯通缝修补结构；/n所述路面混凝土面板脱空处治结构包括支撑杆(16)、上部预制梁(20)、下部预制梁(19)、切槽(24)、顶撑槽(23)、嵌合槽(21)、凸块(26)和顶撑端头(22)，原路面面板(8)的脱空空隙(15)处开挖有切槽(24)，切槽(24)两侧均匀分布有顶撑槽(23)；上部预制梁(20)和下部预制梁(19)上均间隔设置嵌合槽(21)和凸块(26)，上部预制梁(20)与下部预制梁(19)对应拼接形成组合式网格梁；组合式网格梁放置在切...
【技术特征摘要】
1.一种路堤加宽纵缝处治结构，其特征在于，包括路面混凝土面板脱空处治结构、新旧路堤纵缝加固结构、混凝土路面破损修复结构和混凝土路面贯通缝修补结构；
所述路面混凝土面板脱空处治结构包括支撑杆(16)、上部预制梁(20)、下部预制梁(19)、切槽(24)、顶撑槽(23)、嵌合槽(21)、凸块(26)和顶撑端头(22)，原路面面板(8)的脱空空隙(15)处开挖有切槽(24)，切槽(24)两侧均匀分布有顶撑槽(23)；上部预制梁(20)和下部预制梁(19)上均间隔设置嵌合槽(21)和凸块(26)，上部预制梁(20)与下部预制梁(19)对应拼接形成组合式网格梁；组合式网格梁放置在切槽(24)内，下部预制梁(19)端部的顶撑端头(22)与顶撑槽(23)相对应，顶撑端头(22)的上部连接孔(17)上放置支撑杆(16)用于支撑第二层的组合式网格梁，形成双层组合式网格梁结构；
所述新旧路堤纵缝加固结构包原路堤(3)、加宽路堤(6)、泡沫混凝土(5)、原路面面板(8)、原路面植筋段(9)、植筋(10)、防裂贴(12)和玻纤格栅(13)，原路堤(3)上增加一段加宽路堤(6)，加宽路堤(6)下方的路基浇筑钢筋泡沫混凝土(5)并与原路基(4)衔接，路基上方的路面面板通过植筋(10)加固，原路面面板(8)靠近加宽路堤(6)的一侧设置路面植筋段(9)，路面植筋段(9)内设置植筋(10)，植入的钢筋一端在路面植筋段(9)内，另一端在加宽路堤(6)底部的新增面板(11)内，面板衔接处粘贴防裂贴(12)；靠近路堤顶部埋设玻纤格栅(13)；加宽路堤(6)与原路堤(3)高度齐平，并在加宽路堤(6)与原路堤(3)的顶面衔接处粘贴有防裂贴(12)；
所述混凝土路面破损修复结构包括切槽(24)、框格梁(30)和临时行车坡，在切除的混凝土处开挖有切槽(24)，框格梁(30)放置在槽内，框格梁(30)的结构与切槽(24)契合，框格梁(30)覆盖整个切槽(24)；切槽(24)内灌注修复混凝土(25)；切槽(24)上方搭设临时行车坡，临时行车坡由支撑(29)、上车坡(28)和行车板(27)组合而成；
所述混凝土路面贯通缝修补结构包括拉杆架(39)...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛斌，曹祝林，冯嘉佳，郭文镖，姚光群，姚琪，何振捷，
申请(专利权)人：安徽省公路桥梁工程有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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