【技术实现步骤摘要】
一种基于GSM-R的数据处理系统
本技术属于轨道交通领域,特别涉及一种基于GSM-R的数据处理系统。
技术介绍
目前,国内绝大部分的客运列车专线铁路的铁路系统都采用GSM-R网络,通过车上的电台与地面侧通信设备进行无线通信。列车上的C3通信模块绝大部分市场由Funkwerk等外国厂商占据,经常出现无线通信断线超时等故障。而且通信模块的信令和日志记录解析功能不完善,无法有效的定位、排查故障,严重影响线上的客专线路运行,仅2016年上半年全路就有CTCS-3故障3975次。而国内市场在列车上的通信模块方面一直是空白。从而现有车载通信设备的信令和日志系统存在以下问题:1、国外厂商的带信令与日志记录功能的模块昂贵,现实中在铁路系统中的覆盖比例很低:客专铁路现有的铁路系统中,带信令和日志功能的模块只占不到10%;而且客专列车通常在固定的路局内运行,导致某些路段的故障频发,但无法准确定位。如广铁集团曾专项整治的武广线、广深线,虽然超时故障频发,但能记录故障日志的车次有限,无法进行有效的对比测试,超时故障一直无法彻底排除。 ...
【技术保护点】
1.一种基于GSM-R的数据处理系统,包括列车系统与地面通信系统,其特征在于,/n所述列车系统包括ATP设备、车载通信设备;所述地面通信系统包括地面通信设备;所述ATP设备通过所述车载通信设备与所述地面通信设备进行通信,所述车载通信设备与信令存储设备相连接;其中,/n所述车载通信设备用于备份列车系统与地面通信系统的信令信息,并用于对所述信令信息进行分类、生成信息帧;/n所述信令存储设备用于接收、处理信息帧,并将信息帧中的信令信息整理成日志文件进行保存。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于GSM-R的数据处理系统,包括列车系统与地面通信系统,其特征在于,
所述列车系统包括ATP设备、车载通信设备;所述地面通信系统包括地面通信设备;所述ATP设备通过所述车载通信设备与所述地面通信设备进行通信,所述车载通信设备与信令存储设备相连接;其中,
所述车载通信设备用于备份列车系统与地面通信系统的信令信息,并用于对所述信令信息进行分类、生成信息帧;
所述信令存储设备用于接收、处理信息帧,并将信息帧中的信令信息整理成日志文件进行保存。
2.根据权利要求1所述的基于GSM-R的数据处理系统,其特征在于:所述信令信息包括所述ATP设备与地面通信设备之间的上行业务数据、下行业务数据以及车载通信设备的网络参数与模块状态信息。
3.根据权利要求1所述的基于GSM-R的数据处理系统,其特征在于:所述车载通信设备包括信令分类子装置与信息帧生成子装置,其中,
所述信令分类子装置,用于按照上行数据、下行数据、PIN脚状态、小区信息、告警信息五种信令类型对所述信令信息进行分类;
所述信息帧生成子装置,用于首先设置信息帧,所述信息帧包括信令类型、信令长度、校验位以及信令信息,然后按照所述信令类型对信息帧中的信令信息设置唯一对应的类型字段与信令长度字段,并依据信令类型字段与信令长度字段的异或运算确定信令信息在信息帧中的校验位的值。...
【专利技术属性】
技术研发人员:王啸阳,冯迎辰,吉萌,马瑞,周宇晖,师进,谢合欢,
申请(专利权)人:北京全路通信信号研究设计院集团有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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