介质循环设备制造技术

一种机油的介质循环设备（１－１），所述机油是经过内燃机（１００）循环的介质，所述介质循环设备包括产生微气泡并将所述微气泡混入所述循环机油的微气泡发生器（４）。此外，所述介质循环设备（１－１）包括获取所述机油的温度的介质温度获取单元（７４）。当所述机油的温度低于或等于预定值时，所述微气泡发生器（４）产生微气泡，以减小混有所述微气泡的机油的粘度、热导率和热容量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种介质循环设备，更具体地涉及一种使介质经过内燃机 或经过变速器循环的介质循环设备。
技术介绍
通常，内燃机和变速器安装在车辆例如轿车、卡车和巴士中，并且介 质经过内燃机和变速器循环。用于在内燃机被驱动时润滑从动部件、驱动 可运动部件以及冷却受热部件的内燃机循环油(机油)代表经过内燃机循 环的介质。另外，冷却水是在内燃机被驱动时抑制内燃机温度上升的制冷 剂或介质。另一方面，用于在变速器根据行驶状态改变内燃机的输出以将 输出经车轮传递至道路时润滑从动部件、驱动可运动部件以及冷却受热部 件的变速器循环油(变速器油)是经过变速器循环的介质。通常，在内燃机起动时优选地减小在内燃机低温状态下的摩擦以提高 起动性能。此外，内燃机的温度优选地从所述低温状态在短时间内升高， 同时使内燃机预热，以提高暖机性能。此处，介质在低温状态下甚至在内 燃机起动和暖机时经过内燃机和经过变速器循环。因此，由于介质在低温 状态下经过内燃机和经过变速器循环，因而内燃机的起动性能和暖机性能 无法提高。例如在机油和在变速器油中，由于机油和变速器油的粘度随着其温度 的降低而增大，因此与高温下的摩擦相比，即使内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于使介质循环的介质循环设备（１－１；１－２；１－３），包括：　　　　微气泡发生器（４），所述微气泡发生器产生微气泡并将所述微气泡混入所述介质；和　　　　介质温度获取单元（７４），所述介质温度获取单元获取所述介质的温度，其中　　　　当所述介质的温度低于或等于预定值时，所述微气泡发生器（４）产生所述微气泡。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤泰志，铃木诚，山田贤一，黑木炼太郎，品川知弘，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]