一种车辆换挡控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆换挡控制方法，包括：在车辆处于匀速状态下，确定车辆的发动机的运行模式；如果发动机处于针对SCR的加热模式，则根据发动机的工况确定发动机是否处于预先标定的排温异常区域；如果发动机处于排温异常区域，则确定SCR当前的转换效率，确定在对变速箱进行档位调整后SCR的预测转换效率；比较SCR当前的转换效率和预测转换效率，得到比较结果；在比较结果满足预设条件时，对变速箱进行档位调整。基于本发明专利技术提供的技术方案，能够保证后处理系统针对发动机排气的处理达到最佳状态，提高车辆的尾气排放的一致性。

A vehicle shift control method and device

【技术实现步骤摘要】
一种车辆换挡控制方法及装置
本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种车辆换挡控制方法及装置。
技术介绍
为了保护环境，针对车辆尾气的排放要求越来越高，最新推出的是国六排放标准。为了保证车辆尾气能够满足国六排放标准，通常在车辆中设置后处理系统。后处理系统的主要作用是降低柴油机排气中的氮氧化合物和颗粒物。申请人发现，针对国六排放标准设计的车辆，在车辆档位不同时，后处理系统对发动机排气的处理效果存在较大的差异。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供一种车辆换挡控制方法及装置，通过调整车辆档位，保证后处理系统针对发动机排气的处理能够达到最佳状态，提高车辆的尾气排放的一致性。为实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：一方面，本专利技术提供一种车辆换挡控制方法，所述车辆安装有后处理系统，所述后处理系统至少包括SCR选择性催化还原催化器，所述方法包括：在所述车辆处于匀速状态下，确定所述车辆的发动机的运行模式；如果所述发动机处于针对SCR的加热模式，则根据所述发动机的工况确定所述发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆换挡控制方法，所述车辆安装有后处理系统，所述后处理系统至少包括SCR选择性催化还原催化器，其特征在于，所述方法包括：/n在所述车辆处于匀速状态下，确定所述车辆的发动机的运行模式；/n如果所述发动机处于针对所述SCR的加热模式，则根据所述发动机的工况确定所述发动机是否处于预先标定的排温异常区域；/n如果所述发动机处于所述排温异常区域，则确定所述SCR当前的转换效率，确定在对变速箱进行档位调整后所述SCR的预测转换效率；/n比较所述SCR当前的转换效率和预测转换效率，得到比较结果；/n在所述比较结果满足预设条件时，对所述变速箱进行所述档位调整，其中，所述预设条件至少指示所述SCR的预测...

【技术特征摘要】
1.一种车辆换挡控制方法，所述车辆安装有后处理系统，所述后处理系统至少包括SCR选择性催化还原催化器，其特征在于，所述方法包括：
在所述车辆处于匀速状态下，确定所述车辆的发动机的运行模式；
如果所述发动机处于针对所述SCR的加热模式，则根据所述发动机的工况确定所述发动机是否处于预先标定的排温异常区域；
如果所述发动机处于所述排温异常区域，则确定所述SCR当前的转换效率，确定在对变速箱进行档位调整后所述SCR的预测转换效率；
比较所述SCR当前的转换效率和预测转换效率，得到比较结果；
在所述比较结果满足预设条件时，对所述变速箱进行所述档位调整，其中，所述预设条件至少指示所述SCR的预测转换效率大于所述SCR当前的转换效率。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设条件为：所述SCR的预测转换效率相对于所述SCR当前的转换效率达到预设的提升幅度。


3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述确定所述SCR当前的转换效率，包括：
确定所述SCR当前的进气温度；
根据所述SCR当前的进气温度确定所述SCR当前的转换效率。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定所述SCR当前的进气温度，包括：
确定所述发动机当前的转速和扭矩；
根据所述发动机当前的转速和扭矩确定所述SCR当前的进气温度；
或者，
获得设置于所述SCR的进气端的温度传感器产生的温度检测值。


5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定在对变速箱进行档位调整后所述SCR的预测转换效率，包括：
确定在对所述变速箱进行档位调整后，所述发动机的预测扭矩和预测转速；
根据所述发动机的预测转速和预测扭矩确定所述SCR的预测进气温度；
根据所述SCR的预测进气温度确定所述SCR的预测转换效率。


6.一种车辆换挡控制装置，所述车辆安装有后处理系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：王继磊，赵甲运，李建东，赵伟，甄雷，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37