一种车辆后桥侧移装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车辆后桥侧移装置，包括升降控制缸、连接块、两个侧移装置、操纵杆、转向控制器、控制器。本发明专利技术车辆可以以前轮为中心进行摆动，方便在狭小车位空间内进行侧方位停车或将车取出。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆后桥侧移装置
本专利技术属于汽车设备
，具体涉及为一种车辆后桥侧移装置。
技术介绍
随着我国汽车拥有量的不断增加，城镇内的车辆停靠问题日趋严重。现有的停车场地一是不能满足需要，二是往往相距甚远。故在露天场地和路边停靠车辆成为人们首选方式。但是，我们知道，车辆的停靠时需要一定的空间的。而且，就现有车辆的技术性能而言，车辆停靠更需要满足一个移位距离，车辆才能安全的进入停车序列。我们时常见闻或自身感受到一种情况，为了将自己的车辆停入仅有的车位不惜冒几分安全风险。况且，为此发生交通事故的例证司空见惯。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种车辆后桥侧移装置，本专利技术车辆可以以前轮为中心进行摆动，方便在狭小车位空间内进行侧方位停车或将车取出。本专利技术解决现有技术存在的问题所采用的技术方案是：一种车辆后桥侧移装置，包括升降控制缸、连接块、两个侧移装置、操纵杆、转向控制器、控制器。所述的连接块左右两侧各内凹有一个转动腔，所述的连接块上端设有伸缩杆，所述的伸缩杆上端与升降控制缸滑动连接。两个侧移装置对称布置于连接块左右两侧，所述的侧移装置包括连接杆、转轴Ⅰ、球头、侧移轮，所述的转轴Ⅰ设置于连接杆中间，连接杆可围绕转轴Ⅰ轴线转动，球头、侧移轮分别设置于连接杆两侧，球头转动设置于转动腔内部，两个侧移轮中的任一个连接有侧移轮电机。所述的操纵杆下方固定有转轴Ⅱ。所述的转向控制器内部设有斜槽，斜槽两侧斜面各内凹有一个弹簧腔Ⅱ，弹簧腔Ⅱ内部设有回位弹簧，斜槽顶端左侧设有左转开关，斜槽顶端右侧设有右转开关，转轴Ⅱ转动设置于斜槽正下方，操纵杆位于斜槽内部中间，操纵杆位于两个回位弹簧之间。侧移轮电机、左转开关、右转开关分别与控制器电性连接。优选的，所述的升降控制缸内部设有电缸，所述的电缸工作杆朝下布置，电缸工作杆下端设有活塞，伸缩杆上端穿设至升降控制缸内部与活塞固定连接，电缸与控制器电性连接。优选的，所述的转轴Ⅱ的一端连接有液压油分配器，所述的液压油分配器内部设有分配杆，所述的分配杆一端穿设至液压油分配器外部并与转轴Ⅱ固定连接，所述的分配杆内部设有水平布置的中心油道以及环形回油通道，所述的中心油道与环形回油通道相互隔离。所述的中心油道从左到右依次贯通连接有两个位移同一平面内的升起油道分油通道、一条降落油道分油通道以及环形进油通道，两条升起油道分油通道位于中心油道下方，两条降低油道分油通道之间的夹角与斜槽的开口角度相同，降落油道分油通道垂直布置于中心油道上方。所述的环形回油通道从左到右依次贯通连接有一条升起油道回油通道以及两条位于同一平面的降落油道回油通道，所述的升起油道回油通道垂直布置于中心油道下方，所述的升起油道回油通道与升起油道分油通道位于同一平面，两条降落油道回油通道布置于中心油道上方，两条降落油道回油通道之间的夹角与斜槽的开口角度相同，两条降落油道回油通道与降落油道分油通道位于同一平面。所述的液压油分配器上方设有总进油阀、升起油道出油阀、降落油道出油阀以及回油阀，所述的总进油阀与环形进油通道贯通连接，所述的回油阀与环形回油通道贯通连接，当操纵杆垂直布置时，升起油道出油阀与升起油道回油通道贯通连接，降落油道出油阀与降落油道分油通道贯通连接，当操纵杆旋转碰撞到斜槽斜面时，升起油道出油阀与升起油道分油通道贯通连接，降落油道出油阀与降落油道回油通道贯通连接。所述的升起油道出油阀与升降控制缸之间通过升起油管贯通连接，所述的降落油道出油阀与升降控制缸之间通过降落油管贯通连接。所述的升降控制缸内部下方设有底缸，底缸直径小于活塞直径，升起油管与升降控制缸的接口位于活塞上方，降落油管与升降控制缸的接口位于底缸圆周壁上。优选的，所述的升降控制缸侧面上方设有控制块，所述的控制块侧面设有总开关。所述的控制块内部面向升降控制缸的一侧设有伸缩腔，所述的控制块内部面向总开关的一侧设有弹簧腔Ⅰ，所述的弹簧腔Ⅰ、伸缩腔以及升降控制缸内部相互贯通连接。所述的控制块内部设有控制杆，所述的控制杆由球头、弹簧座以及顶杆依次连接组成，所述的弹簧座滑动设置于伸缩腔内部，顶杆位于弹簧腔Ⅰ内部，顶杆上套设有推力弹簧，在推力弹簧推动下，球头位于升降控制缸内部，当活塞移动到最下方时，可推动球头向总开关方向移动。总开关与控制器电性连接。优选的，所述的活塞圆周面与其顶面之间设有弧形面。与现有技术相比，本专利技术所具有的有益效果：(1)车辆可以以前轮为中心进行摆动，方便在狭小车位空间内进行侧方位停车或将车取出。(2)通过左转开关以及右转开关可以控制侧移轮电机正反转，方便车子向不同方向摆动。(3)带有总开关，只有侧移轮移动到最下端时，总开关才可以打开，侧移轮电机进行供电。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1为本专利技术一种车辆后桥侧移装置采用液压系统示意图，图2为本专利技术A面向视图，图3为本专利技术B-B面剖视图，图4为本专利技术C-C面剖视图，图5为本专利技术D-D面剖视图，图6为本专利技术E-E面剖视图，图7为本专利技术采用电缸示意图，图8为本专利技术F处局部放大图，图9为本专利技术电路连接示意图，图10为本专利技术使用时状态图。图中：1-升降控制缸、1a-活塞、1a1-弧形面、1b-底缸、1c-控制块、1c1-伸缩腔、1c2-弹簧腔Ⅰ、1d-控制杆、1d1-球头、1d2-弹簧座、1d3-顶杆、1e-推力弹簧；2-连接块、2a-转动腔、2b-伸缩杆；3-侧移装置、3a-连接杆、3b-转轴Ⅰ、3c-球头、3d-侧移轮、3e-侧移轮电机；4-总开关；5-操纵杆、5a-转轴Ⅱ；6-转向控制器、6a-左转开关、6b-右转开关、6c-斜槽、6d-弹簧腔Ⅱ、6e-回位弹簧；7-液压油分配器、7a-分配杆、7a1-中心油道、7a11-升起油道分油通道、7a12-降落油道分油通道、7a2-环形进油通道、7a3-环形回油通道、7a31-升起油道回油通道、7a32-降落油道回油通道、7b-总进油阀、7c-升起油道出油阀、7c1-升起油管、7d-降落油道出油阀、7d1-降落油管、7e-回油阀；8-电缸；9-控制器；10-电源；11-车架。具体实施方式附图为该一种车辆后桥侧移装置的最佳实施例，下面结合附图对本专利技术进一步详细的说明。实施例1：由附图1以及附图7所示，一种车辆后桥侧移装置，包括升降控制缸1、连接块2、两个侧移装置3、操纵杆5、转向控制器6、控制器9。所述的升降控制缸1内部设有电缸8，所述的电缸8工作杆朝下布置，电缸8工作杆下端设有活塞1a。所述的连接块2左右两侧各内凹有一个转动腔2a，转动腔2a开口背向连接块2的中心。所述的连接块2上端固定连接有伸缩杆2b，伸缩杆2b上端穿设至升降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆后桥侧移装置，其特征在于：/n包括升降控制缸(1)、连接块(2)、两个侧移装置(3)、操纵杆(5)、转向控制器(6)、控制器(9)，/n所述的连接块(2)左右两侧各内凹有一个转动腔(2a)，所述的连接块(2)上端设有伸缩杆(2b)，所述的伸缩杆(2b)上端与升降控制缸(1)滑动连接，/n两个侧移装置(3)对称布置于连接块(2)左右两侧，所述的侧移装置(3)包括连接杆(3a)、转轴Ⅰ(3b)、球头(3c)、侧移轮(3d)，所述的转轴Ⅰ(3b)设置于连接杆(3a)中间，连接杆(3a)可围绕转轴Ⅰ(3b)轴线转动，球头(3c)、侧移轮(3d)分别设置于连接杆(3a)两侧，球头(3c)转动设置于转动腔(2a)内部，两个侧移轮(3d)中的任一个连接有侧移轮电机(3e)，/n所述的操纵杆(5)下方固定有转轴Ⅱ(5a)，/n所述的转向控制器(6)内部设有斜槽(6c)，斜槽(6c)两侧斜面各内凹有一个弹簧腔Ⅱ(6d)，弹簧腔Ⅱ(6d)内部设有回位弹簧(6e)，斜槽(6c)顶端左侧设有左转开关(6a)，斜槽(6c)顶端右侧设有右转开关(6b)，转轴Ⅱ(5a)转动设置于斜槽(6c)正下方，操纵杆(6)位于斜槽(6c)内部中间，操纵杆(6)位于两个回位弹簧(6e)之间，/n侧移轮电机(3e)、左转开关(6a)、右转开关(6b)分别与控制器(9)电性连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车辆后桥侧移装置，其特征在于：
包括升降控制缸(1)、连接块(2)、两个侧移装置(3)、操纵杆(5)、转向控制器(6)、控制器(9)，
所述的连接块(2)左右两侧各内凹有一个转动腔(2a)，所述的连接块(2)上端设有伸缩杆(2b)，所述的伸缩杆(2b)上端与升降控制缸(1)滑动连接，
两个侧移装置(3)对称布置于连接块(2)左右两侧，所述的侧移装置(3)包括连接杆(3a)、转轴Ⅰ(3b)、球头(3c)、侧移轮(3d)，所述的转轴Ⅰ(3b)设置于连接杆(3a)中间，连接杆(3a)可围绕转轴Ⅰ(3b)轴线转动，球头(3c)、侧移轮(3d)分别设置于连接杆(3a)两侧，球头(3c)转动设置于转动腔(2a)内部，两个侧移轮(3d)中的任一个连接有侧移轮电机(3e)，
所述的操纵杆(5)下方固定有转轴Ⅱ(5a)，
所述的转向控制器(6)内部设有斜槽(6c)，斜槽(6c)两侧斜面各内凹有一个弹簧腔Ⅱ(6d)，弹簧腔Ⅱ(6d)内部设有回位弹簧(6e)，斜槽(6c)顶端左侧设有左转开关(6a)，斜槽(6c)顶端右侧设有右转开关(6b)，转轴Ⅱ(5a)转动设置于斜槽(6c)正下方，操纵杆(6)位于斜槽(6c)内部中间，操纵杆(6)位于两个回位弹簧(6e)之间，
侧移轮电机(3e)、左转开关(6a)、右转开关(6b)分别与控制器(9)电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种车辆后桥侧移装置，其特征在于：
所述的升降控制缸(1)内部设有电缸(8)，所述的电缸(8)工作杆朝下布置，电缸(8)工作杆下端设有活塞(1a)，伸缩杆(2b)上端穿设至升降控制缸(1)内部与活塞(1a)固定连接，电缸(8)与控制器(9)电性连接。


3.根据权利要求1所述的一种车辆后桥侧移装置，其特征在于：
所述的转轴Ⅱ(5a)的一端连接有液压油分配器(7)，所述的液压油分配器(7)内部设有分配杆(7a)，所述的分配杆(7a)一端穿设至液压油分配器(7)外部并与转轴Ⅱ(5a)固定连接，所述的分配杆(7a)内部设有水平布置的中心油道(7a1)以及环形回油通道(7a3)，所述的中心油道(7a1)与环形回油通道(7a3)相互隔离，
所述的中心油道(7a1)从左到右依次贯通连接有两个位移同一平面内的升起油道分油通道(7a11)、一条降落油道分油通道(7a12)以及环形进油通道(7a2)，两条升起油道分油通道(7a11)位于中心油道(7a1)下方，两条降低油道分油通道(7a11)之间的夹角与斜槽(6c)的开口角度相同，降落油道分油通道(7a12)垂直布置于中心油道(7a1)上方，
所述的环形回油通道(7a3)从左到右依次贯通连接有一条升起油道回油通道(7a31)以及两条位于同一...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋保太，
申请(专利权)人：蒋保太，
类型：发明
国别省市：山东;37