大电流多输入防倒灌低压降防反接电路、LED驱动器和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种大电流多输入防倒灌低压降防反接电路、LED驱动器和车辆，防反接电路包括分别设置在每个输入通道上的MOS管和对应每个MOS管设置的控制电路，其中，每个MOS管的第一极分别连接到对应的信号源，每个MOS管的第二极连接到一起，控制电路包括：第一分压支路，第一分压支路的一端与MOS管的第一极相连，第一分压支路的另一端接地；第二分压支路，第二分压支路的一端与MOS管的第二极相连，第二分压支路的另一端接地；比较器，比较器的同相输入端与第一分压支路的分压节点相连，比较器的反向输入端与第二分压支路的分压节点相连；三极管，三极管的基极与比较器的输出端相连，三极管的集电极通过限流电阻连接到MOS管的控制极，三极管的发射极接地。

High current multi input anti backflow low voltage drop anti reverse circuit, LED driver and vehicle

【技术实现步骤摘要】
大电流多输入防倒灌低压降防反接电路、LED驱动器和车辆
本技术涉及汽车电子
，具体涉及一种大电流多输入防倒灌低压降防反接电路、一种LED驱动器和一种车辆。
技术介绍
随着汽车工业的蓬勃发展，终端客户对于LED车灯的要求越来越高。为了顺应这种趋势，LED车灯需要使用更多颗的LED，而车载电池的电压保持不变。在不显著增加成本的前提下，LED驱动器需要输出更高的电压，这就要求LED驱动器整个输入通路上的压降更低。同时LED驱动器输出功率的提高也要求驱动器的输入电流更大，传统的二极管防反电路就存在热量风险。此外由于降低成本的考量，不同功能会共用驱动器核心电路，比如前照灯中的日行灯和位置灯，这就要求驱动器采用两个及以上输入通道的多输入方案。MOS管的导通压降相当低，过流能力强，目前多用作防反接电路。但是由于MOS管的本身特性，当其中一路导通时其他通道MOS管也会导通从而产生电压倒灌问题，从而影响功能安全。
技术实现思路
本技术为解决目前LED驱动器多输入方案的防反接电路会出现电压倒灌现象的技术问题，提供了一种大电流多输入防倒灌低压降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大电流多输入防倒灌低压降防反接电路，其特征在于，包括分别设置在每个输入通道上的MOS管和对应每个MOS管设置的控制电路，其中，每个所述MOS管的第一极分别连接到对应的信号源，每个所述MOS管的第二极连接到一起，所述控制电路包括：/n第一分压支路，所述第一分压支路的一端与所述MOS管的第一极相连，所述第一分压支路的另一端接地；/n第二分压支路，所述第二分压支路的一端与所述MOS管的第二极相连，所述第二分压支路的另一端接地；/n比较器，所述比较器的同相输入端与所述第一分压支路的分压节点相连，所述比较器的反向输入端与所述第二分压支路的分压节点相连；/n三极管，所述三极管的基极与所述比较器的输...

【技术特征摘要】
1.一种大电流多输入防倒灌低压降防反接电路，其特征在于，包括分别设置在每个输入通道上的MOS管和对应每个MOS管设置的控制电路，其中，每个所述MOS管的第一极分别连接到对应的信号源，每个所述MOS管的第二极连接到一起，所述控制电路包括：
第一分压支路，所述第一分压支路的一端与所述MOS管的第一极相连，所述第一分压支路的另一端接地；
第二分压支路，所述第二分压支路的一端与所述MOS管的第二极相连，所述第二分压支路的另一端接地；
比较器，所述比较器的同相输入端与所述第一分压支路的分压节点相连，所述比较器的反向输入端与所述第二分压支路的分压节点相连；
三极管，所述三极管的基极与所述比较器的输出端相连，所述三极管的集电极通过限流电阻连接到所述MOS管的控制极，所述三极管的发射极接地。

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【专利技术属性】
技术研发人员：魏青海，徐宝奇，姚肖勇，柴正，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32