【技术实现步骤摘要】
一种后扭力梁对中检测的压紧机构
本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种后扭力梁对中检测的压紧机构。
技术介绍
汽车后扭力梁在装车中一般左右完全相同，故而在后扭力梁的产品设计图纸中，一般都采用中心对称式，故而在产品检具基准的选择上也采用了对称式，但对称式需要特定的结构来完成它。一般以两套管作这后扭力梁最重要的基准，故而对它的定位与压紧也显得尤为重要。目前多是通过插拔定位销理论定位，使扭力梁定位套管的定位销处于理论位置，观测套管与观测面的间隙，相等时处于现论对中位置。因人为测量因素导致有偏差，同时测量繁锁，效率低。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种后扭力梁对中检测的压紧机构，以达到检测准确，并且效率高的目的。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：该后扭力梁对中检测的压紧机构，包括平台，还包括对称设置在平台上的一对滑座，滑座上设有用于检测扭力梁套管的检测定位销和千分表，所述平台上在一对滑座中间位置处设有可转动的转动板，转动板的两端分别通过连杆与对应...
【技术保护点】
1.一种后扭力梁对中检测的压紧机构，包括平台，其特征在于：还包括对称设置在平台上的一对滑座，滑座上设有用于检测扭力梁套管的检测定位销和千分表，所述平台上在一对滑座中间位置处设有可转动的转动板，转动板的两端分别通过连杆与对应的滑座相连，所述平台上设有用于驱动转动板转动的推动结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种后扭力梁对中检测的压紧机构，包括平台，其特征在于：还包括对称设置在平台上的一对滑座，滑座上设有用于检测扭力梁套管的检测定位销和千分表，所述平台上在一对滑座中间位置处设有可转动的转动板，转动板的两端分别通过连杆与对应的滑座相连，所述平台上设有用于驱动转动板转动的推动结构。
2.如权利要求1所述后扭力梁对中检测的压紧机构，其特征在于：所述推动结构为推动气缸或推动手柄。
3.如权利要求1所述后扭力梁对中检测的压紧机构，其特征在于：所述转动板的中心位置处通过转轴设在平台上，转动板两侧对称位置处分别与对应的连杆端部铰接相连。
4.如权利要求1所述后扭力梁对中检测的压紧机...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵敏，
申请(专利权)人：浙江德昱汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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