【技术实现步骤摘要】
多用途挡板
本技术涉及挡板
，具体涉及一种多用途挡板。
技术介绍
传统导航车车箱的车箱侧挡板多为矩管与平板配合，然后搭配矩形挡板加强筋，其结构单一，不美观，末端挡板加强筋需要单独设计，而且力学性能差，承载力小，可靠性低。于是就有了公告号为CN207997917U的专利中的一种流线加强型车箱侧挡板来解决上述问题，该流线加强型车箱侧挡板包括挡板本体，挡板本体上位于所述挡板上堵头与所述挡板下堵头之间分布有挡板加强筋，所述挡板加强筋与所述挡板本体相贴合。而所述挡板加强筋为左加强筋与右加强筋组合的双加强筋结构。目前的左加强筋与右加强筋组合的双加强筋结构普遍为：左加强筋与右加强筋相对的壁面用胶黏剂黏接起来，用胶黏剂黏接起来的结构容易出现黏接层脱落而使得左加强筋与右加强筋之间出现松动而导致这样的组合架构组合不牢靠而加强性能受损，而左加强筋与右加强筋之间采用卡接结构来卡接虽然装配容易、卡接高效，然而卡接体系也存在如下问题：左加强筋与右加强筋均只有一个壁面设置着卡接用部件，这样左加强筋与右加强筋通用性不强。
【技术保护点】
1.一种多用途挡板，其特征在于，包括挡板本体，所述挡板本体上位于所述挡板上堵头与所述挡板下堵头之间分布有挡板加强筋，所述挡板加强筋为左加强筋与右加强筋组合的双加强筋结构；/n所述左加强筋与右加强筋的形状大小一致，所述左加强筋与右加强筋均在沿纵向水平的方向的一对边壁上设置着彼此适配的卡接组件且毗邻的所述左加强筋与右加强筋经由上述卡接组件相连，该一对边壁彼此平行且与水平面保持垂直，该一对边壁的形状大小也相同，所述的卡接组件包括在所述左加强筋与右加强筋在沿纵向水平的方向的一边壁上均分别设置着沿所述左加强筋与右加强筋的沿横向水平的方向开有的第一卡接口，在第一卡接口里设置着沿该第一卡...
【技术特征摘要】
1.一种多用途挡板，其特征在于，包括挡板本体，所述挡板本体上位于所述挡板上堵头与所述挡板下堵头之间分布有挡板加强筋，所述挡板加强筋为左加强筋与右加强筋组合的双加强筋结构；
所述左加强筋与右加强筋的形状大小一致，所述左加强筋与右加强筋均在沿纵向水平的方向的一对边壁上设置着彼此适配的卡接组件且毗邻的所述左加强筋与右加强筋经由上述卡接组件相连，该一对边壁彼此平行且与水平面保持垂直，该一对边壁的形状大小也相同，所述的卡接组件包括在所述左加强筋与右加强筋在沿纵向水平的方向的一边壁上均分别设置着沿所述左加强筋与右加强筋的沿横向水平的方向开有的第一卡接口，在第一卡接口里设置着沿该第一卡接口所在的所述左加强筋或右加强筋的横向水平的方向设置的第一卡接头，在所述左加强筋与右加强筋的另一边壁上均设置着同第一卡接口适配且可卡接进第一卡接口里的第二卡接头，所述第二卡接头上设置着让所述第一卡接头卡接进的第二卡接口。
2.根据权利要求1所述的多用途挡板，其特征在于，环绕所述第一卡接头的外周壁上覆盖着塑料片，在第一卡接头卡接进第二卡接口之际，压迫塑料片而让其出现不小的应变并一直带有朝第一卡接头压迫的状态。
3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨小鹍，金风叶，王强，任铭辉，周岐征，赵海宁，
申请(专利权)人：西安澳通电讯技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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