一种基于汽车安全系统的汽车蓝牙互联装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于汽车安全系统的汽车蓝牙互联装置，涉及车载互联装置技术领域，包括车载系统、无线通信模块、互联装置、显示屏幕和连接壳体，所述车载系统包括有蓝牙发射模块、中央处理器、控制单元，所述连接壳体的内部上侧设置有固定块，且连接壳体的前表面右上侧贯穿有固定轴。本实用新型专利技术设计新颖，通过控制节点一和控制节点二分别单独控制互联装置和显示屏幕，增加了控制效率，通过解除固定轴与第一固定半圆孔和第二固定半圆孔的连接，方便互联装置的安装与取出，通过固定块将互联装置固定在连接壳体内部，防止汽车震动时使互联装置从连接壳体的内部震出，增加了稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车安全系统的汽车蓝牙互联装置
本技术属于车载互联装置
，具体为一种基于汽车安全系统的汽车蓝牙互联装置。
技术介绍
汽车互联装置是车辆监控管理系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内，车载终端设备主要由车载视频服务器、LCD触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等各种外接设备组成。现有技术中多数互联装置的稳固性较差，导致互联装置易受汽车震动影响，且多数互联装置由于不方便拆卸，导致更换过程耗时耗力。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有技术中多数互联装置的稳固性较差，导致互联装置易受汽车震动影响，且多数互联装置由于不方便拆卸，导致更换过程耗时耗力的问题，提供一种基于汽车安全系统的汽车蓝牙互联装置。本技术采用的技术方案如下：一种基于汽车安全系统的汽车蓝牙互联装置，包括车载系统、无线通信模块、互联装置、显示屏幕和连接壳体，所述车载系统包括有蓝牙发射模块、中央处理器、控制单元，所述无线通信模块包括有蓝牙耳机，所述蓝牙耳机的输出端与所述蓝牙发射模块的输入端连接，所述蓝牙发射模块的输出端与所述中央处理器的输入端连接，所述中央处理器的输出端与所述控制单元的输入端连接，所述连接壳体的内部上侧设置有固定块，且连接壳体的前表面右上侧贯穿有固定轴，所述连接壳体的内部左侧设置有固定槽，且连接壳体的右上侧开设有第二固定半圆孔，所述固定轴的右端前侧开设有第一固定半圆孔。其中，所述控制单元包括有控制节点一和控制节点二，所述控制节点一的输出端与所述互联装置的输入端连接，所述控制节点二的输出端与所述显示屏幕的输入端连接。其中，所述显示屏幕设置于互联装置的前表面，且显示屏幕的后表面与互联装置的前表面通过粘合连接。其中，所述固定块的上端开设有矩形通孔，所述通孔的长度和宽度分别大于固定块的长度和宽度，所述固定块和互联装置的左端处于固定槽的内部。其中，所述第一固定半圆孔和第二固定半圆孔的内部设置有方向相同的螺纹，所述固定轴的外表面设置有螺纹，且固定轴的后侧处于第一固定半圆孔和第二固定半圆孔的内部。其中，所述固定块的下表面粘合有橡胶层。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过控制节点一和控制节点二分别单独控制互联装置和显示屏幕，增加了控制效率。2、本技术中，通过旋转固定轴使其与第一固定半圆孔和第二固定半圆孔的连接解除，再通过固定块的上端开设的矩形通孔将固定块和互联装置取出或放入，方便互联装置的安装与取出。3、本技术中，通过固定块将互联装置固定在连接壳体内部，防止汽车震动时使互联装置从连接壳体的内部震出，增加了稳固性。附图说明图1为本技术的结构示意简图；图2为本技术中互联装置和连接壳体的结构示意简图；图3为本技术中连接壳体俯视图的剖面图；图4为本技术中A的放大图。图中标记：1、车载系统；2、无线通信模块；21、蓝牙耳机；3、蓝牙发射模块；4、中央处理器；5、控制单元；51、控制节点一；52、控制节点二；6、互联装置；7、显示屏幕；8、连接壳体；81、固定块；82、固定轴；83、固定槽；84、第一固定半圆孔；85、第二固定半圆孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-4，一种基于汽车安全系统的汽车蓝牙互联装置，包括车载系统1、无线通信模块2、互联装置6、显示屏幕7和连接壳体8，车载系统1包括有蓝牙发射模块3、中央处理器4、控制单元5，无线通信模块2包括有蓝牙耳机21，蓝牙耳机21的输出端与蓝牙发射模块3的输入端连接，蓝牙发射模块3的输出端与中央处理器4的输入端连接，中央处理器4的输出端与控制单元5的输入端连接，连接壳体8的内部上侧设置有固定块81，且连接壳体8的前表面右上侧贯穿有固定轴82，连接壳体8的内部左侧设置有固定槽83，且连接壳体8的右上侧开设有第二固定半圆孔85，固定轴82的右端前侧开设有第一固定半圆孔84。进一步的，控制单元5包括有控制节点一51和控制节点二52，控制节点一51的输出端与互联装置6的输入端连接，控制节点二52的输出端与显示屏幕7的输入端连接，方便单独控制互联装置6和显示屏幕7，增加了控制效率。进一步的，显示屏幕7设置于互联装置6的前表面，且显示屏幕7的后表面与互联装置6的前表面通过粘合连接，通过将显示屏幕7粘合在互联装置6的前表面，既减小了空间，又增加了稳固性。进一步的，固定块81的上端开设有矩形通孔，通孔的长度和宽度分别大于固定块81的长度和宽度，固定块81和互联装置6的左端处于固定槽83的内部，方便通过固定块81的上端开设的矩形通孔将固定块81和互联装置6取出，方便互联装置6的安装。进一步的，第一固定半圆孔84和第二固定半圆孔85的内部设置有方向相同的螺纹，固定轴82的外表面设置有螺纹，且固定轴82的后侧处于第一固定半圆孔84和第二固定半圆孔85的内部，通过固定轴82与第一固定半圆孔84和第二固定半圆孔85的连接，将固定块81固定在连接壳体8的上端，防止汽车震动时将互联装置6从连接壳体8的内部震出，增加了稳固性。进一步的，固定块81的下表面粘合有橡胶层，通过固定块81下表面粘合的橡胶层，防止汽车震动导致互联装置6与固定块81发生碰撞，起到了对互联装置6的保护作用。工作原理：在使用过程中，使用者首先通过蓝牙耳机21输送语音指令，语音指令通过蓝牙发射模块3传递给中央处理器4，中央处理器4将语音指令处理成控制指令后传递给控制单元5，控制单元5分别通过控制节点一51和控制节点二52控制互联装置6和显示屏幕7工作，通过旋转固定轴82使其与第一固定半圆孔84和第二固定半圆孔85的连接，将固定块81固定在连接壳体8的上端，防止汽车震动时将互联装置6从连接壳体8的内部震出，增加了稳固性，通过旋转固定轴82使其与第一固定半圆孔84和第二固定半圆孔8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于汽车安全系统的汽车蓝牙互联装置，包括车载系统(1)、无线通信模块(2)、互联装置(6)、显示屏幕(7)和连接壳体(8)，其特征在于：所述车载系统(1)包括有蓝牙发射模块(3)、中央处理器(4)、控制单元(5)，所述无线通信模块(2)包括有蓝牙耳机(21)，所述蓝牙耳机(21)的输出端与所述蓝牙发射模块(3)的输入端连接，所述蓝牙发射模块(3)的输出端与所述中央处理器(4)的输入端连接，所述中央处理器(4)的输出端与所述控制单元(5)的输入端连接，所述连接壳体(8)的内部上侧设置有固定块(81)，且连接壳体(8)的前表面右上侧贯穿有固定轴(82)，所述连接壳体(8)的内部左侧设置有固定槽(83)，且连接壳体(8)的右上侧开设有第二固定半圆孔(85)，所述固定轴(82)的右端前侧开设有第一固定半圆孔(84)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车安全系统的汽车蓝牙互联装置，包括车载系统(1)、无线通信模块(2)、互联装置(6)、显示屏幕(7)和连接壳体(8)，其特征在于：所述车载系统(1)包括有蓝牙发射模块(3)、中央处理器(4)、控制单元(5)，所述无线通信模块(2)包括有蓝牙耳机(21)，所述蓝牙耳机(21)的输出端与所述蓝牙发射模块(3)的输入端连接，所述蓝牙发射模块(3)的输出端与所述中央处理器(4)的输入端连接，所述中央处理器(4)的输出端与所述控制单元(5)的输入端连接，所述连接壳体(8)的内部上侧设置有固定块(81)，且连接壳体(8)的前表面右上侧贯穿有固定轴(82)，所述连接壳体(8)的内部左侧设置有固定槽(83)，且连接壳体(8)的右上侧开设有第二固定半圆孔(85)，所述固定轴(82)的右端前侧开设有第一固定半圆孔(84)。


2.如权利要求1所述的一种基于汽车安全系统的汽车蓝牙互联装置，其特征在于：所述控制单元(5)包括有控制节点一(51)和控制节点二(52)，所述控制节点一(51)的输出端与所述互联装置(6)的输入端连接，所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗梦婷，鲁芸露，黄瑞，万艾琳，何霖超，黄敬程，蒲海波，
申请(专利权)人：四川农业大学，
类型：新型
国别省市：四川;51