一种新型材料的轻量化托钩装置制造方法及图纸

一种新型材料的轻量化托钩装置，锁紧限位区的一端与纵梁连接螺纹固定连接，锁紧限位区的另一端与弧形过渡区的一端固定连接，弧形过渡区的另一端与U型连接支架的底部连接，U型连接支架的两端各设有一个销轴安装孔，U型连接支架的底部设有一个安装孔；U型连接支架的底部安装孔与弧形过渡区、锁紧限位区和纵梁连接螺纹内部相通形成铸造内孔。此托钩用球铁本体通过等温淬火工艺处理，实现QTD1050‑7(ADI)材质。高强度、高韧性又耐磨、质量轻的球墨铸铁制造。替代传统的铸钢件。结构设计上，轮廓以圆弧过度的方式连接，避免零件的应力集中。轴杆以中空方式，实现减重。

【技术实现步骤摘要】
一种新型材料的轻量化托钩装置
本技术涉及汽车制造
，尤其一种新型材料的轻量化托钩装置。
技术介绍
托钩主要应用于商用车牵引装置上，平常托钩一般使用铸钢材质，由于托钩不是水平布置，而是朝下倾斜一个角度，水平拖车时托钩不仅承受拉伸载荷，还承受一定的扭矩拉力。拖车时底座与纵梁的连接处会出现高应力，会使托钩底座和纵梁脱裂。所以，托钩必须有足够的强度和旋转弯曲疲劳强度高的材料。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种新型材料的轻量化托钩装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型材料的轻量化托钩装置，包括减重用的铸造内孔(1)、纵梁连接螺纹(2)、锁紧限位区(3)、避免应力集中的弧形过渡区(4)、U型连接支架(5)、销轴安装孔(6)；所述锁紧限位区(3)的一端与所述纵梁连接螺纹(2)固定连接，所述锁紧限位区(3)的另一端与所述弧形过渡区(4)的一端固定连接，所述弧形过渡区(4)的另一端与所述U型连接支架(5)的底部连接，所述U型连接支架(5)的两端各设有一个所述销轴安装孔(6)，所述U型连接支架(5)本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型材料的轻量化托钩装置，其特征在于，包括减重用的铸造内孔(1)、纵梁连接螺纹(2)、锁紧限位区(3)、避免应力集中的弧形过渡区(4)、U型连接支架(5)、销轴安装孔(6)；/n所述锁紧限位区(3)的一端与所述纵梁连接螺纹(2)固定连接，所述锁紧限位区(3)的另一端与所述弧形过渡区(4)的一端固定连接，所述弧形过渡区(4)的另一端与所述U型连接支架(5)的底部连接，所述U型连接支架(5)的两端各设有一个所述销轴安装孔(6)，所述U型连接支架(5)的底部设有一个安装孔；/n所述U型连接支架(5)的底部安装孔与所述弧形过渡区(4)、所述锁紧限位区(3)和所述纵梁连接螺纹(2)内部相通形成所...

【技术特征摘要】
1.一种新型材料的轻量化托钩装置，其特征在于，包括减重用的铸造内孔(1)、纵梁连接螺纹(2)、锁紧限位区(3)、避免应力集中的弧形过渡区(4)、U型连接支架(5)、销轴安装孔(6)；
所述锁紧限位区(3)的一端与所述纵梁连接螺纹(2)固定连接，所述锁紧限位区(3)的另一端与所述弧形过渡区(4)的一端固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，陈伟，杨东奎，
申请(专利权)人：十堰合骏实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42