一种高导电性水性汽车保险杠底漆及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种高导电性水性汽车保险杠底漆及其制备方法，属于涂料领域。本发明专利技术提供的涂料包括原料：成膜树脂（水性聚氨酯或丙烯酸）、水性附着力促进剂、水性润湿剂、水性增稠剂、水、水性分散剂、水性消泡剂、钛白、色素炭黑、导电功能粉体。本发明专利技术选择了高结晶度的附着力促进剂，较高的结晶度使附着力促进剂能在成膜过程中从底材外延生长成为一体，提升底漆对底材的附着力，同时提高结晶度可以降低聚合物结构的溶胀速度进而提升漆膜的耐水性；使用了较多润湿剂使涂料能在底材上铺展，通过使用不含有机硅的助剂保证涂膜不会从底材剥离；添加导电石墨烯至高于炭黑的渗透阈值，降低涂膜的电阻，使底漆能够满足静电喷涂的要求。

A kind of high conductivity waterborne automobile bumper primer and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种高导电性水性汽车保险杠底漆及其制备方法
本专利技术涉及一种高导电性水性汽车保险杠底漆及其制备方法，属于涂料领域。
技术介绍
近年来中国汽车的产量逐渐趋于稳定，每年有多条旧的溶剂型涂料的生产线被强制关停，取而代之的是产能高、生产节拍适合水性涂料的全新自动涂装线。汽车涂料涂装工艺的水性化，每年都在不断推进，水性涂料和水性涂装生产线的比例逐年增长，水性涂料逐渐成为涂料市场的主流。聚丙烯因其优秀的性能和低廉的价格而成为汽车保险杠的主要原材料，然而聚丙烯较低的表面张力让水性涂料在其上的附着变得困难，容易造成起泡、脱落等漆病。为了解决涂层附着力较差的问题，人们往往会在面漆和底材间添加一层底漆，底漆需要与底材和面漆都有较强的附着力，还要满足汽车保险杠涂层所必须的耐水、耐冲击、耐煮沸和耐湿热等性能。现有技术中，专利CN101117479A公开了一种水性底漆涂料组合物和涂膜形成办法，该底漆涂料组合物同时使用了：水性非氯化聚烯烃类树脂、水性聚氨酯树脂、水性环氧树脂、内部交联丙烯酸类粒子乳液。并且声明每个类型组分的用量具有相当狭窄的用量，过多过少本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高导电性水性汽车保险杠底漆，其特征在于，包括下述按重量组份的计原料：成膜树脂8~12份、水性附着力促进剂35~45份、水性润湿剂6.5~7.0份、水性增稠剂1.2~1.6份、水13~19份、水性分散剂0.6~1.0份、水性消泡剂0.6~1.0份、钛白15~25份、色素炭黑0.1~0.8份、导电功能粉体0.1~6份，/n所述成膜树脂为水性聚氨酯或水性丙烯酸树脂。/n

【技术特征摘要】
1.一种高导电性水性汽车保险杠底漆，其特征在于，包括下述按重量组份的计原料：成膜树脂8~12份、水性附着力促进剂35~45份、水性润湿剂6.5~7.0份、水性增稠剂1.2~1.6份、水13~19份、水性分散剂0.6~1.0份、水性消泡剂0.6~1.0份、钛白15~25份、色素炭黑0.1~0.8份、导电功能粉体0.1~6份，
所述成膜树脂为水性聚氨酯或水性丙烯酸树脂。


2.根据权利要求1所述的高导电性水性汽车保险杠底漆，其特征在于，所述水性聚氨酯分散体为聚醚型聚氨酯或者聚碳酸酯型聚氨酯，所述水性丙烯酸树脂为热塑性丙烯酸树脂。


3.根据权利要求1所述的高导电性水性汽车保险杠底漆，其特征在于，所述水性附着力促进剂为氯化聚丙烯或马来酸酐改性的聚丙烯，
其中，所述氯化聚丙烯中氯含量为10~20%，
所述马来酸酐改性的聚丙烯中马来酸酐的重量百分比为1%~2%。


4.根据权利要求1所述的高导电性水性汽车保险杠底漆，其特征在于，所述水性附着力促进剂的结晶度大于等于5%。


5.根据权利要求1所述的高导电性水性汽车保险杠底漆，其特征在于，所述水性附着力促进剂的重均分子量为100000~150000道尔顿。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐杰，薛国明，顾广新，罗力诚，
申请(专利权)人：复旦大学，
类型：发明
国别省市：上海;31