【技术实现步骤摘要】
一种伸展式汽车逃生椅及其使用方法
本专利技术涉及一种伸展式汽车逃生椅及使用方法,属于汽车在遭遇碰撞时保护人体以及逃生
技术介绍
目前,在汽车碰撞后人体的保护系统中,携带安全气囊的车有很多,比如我们常见的小汽车,公交车等,大多数车辆都是依靠方向盘里的安全气囊配合安全带保护人体头部和颈部,当车辆遭遇碰撞时,安全气囊快速弹出保护人体。但有时安全气囊会以很高的速度弹出,而由此产生的撞击力对于头部、颈部等人体比较脆弱的部位就很难承受。另外,车辆在很低的车速时发生碰撞,产生的碰撞力度较小,如果这时展开安全气囊反而会造成不必要的麻烦,甚至还可能因安全气囊的展开并加重碰撞伤害,因此需要一种避免安全气囊对人体脆弱部位的直接冲击的装置。并且当汽车碰撞时,安全气囊展开,人体被座椅以及方向盘卡住,活动空间很小使人很难逃生,如果受伤,可能会错过治疗时间,因此需要一种在汽车碰撞后可逃生的装置。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足,设计一种伸展式汽车逃生椅及使用方法,本专利技术的特点有,当汽车遭遇碰撞时,连接左右两边座椅的四个卡扣从卡槽里脱离,座椅下的座椅轮子伸出,座椅轮子在第二步进电机的作用下沿着环形导轨滚动,此时座椅空腔里面可折叠式挡板随着座椅的移动而伸展开,形成一个环形保护层,可以遮挡一些碎玻璃以及汽车破碎的零件,位于可折叠式挡板里的安全气囊弹出。然后位于底座下的底座轮子向车门滚动,待底座侧面的压力传感器触碰到车门后,第三步进电机控制底座轮子沿着环形导轨反向转动,可伸缩式弹簧卡块被 ...
【技术保护点】
1.一种伸展式汽车逃生椅,其特征在于:它包括座椅伸展机构、电机丝杠机构和直线导轨车轮机构;/n座椅伸展机构,在汽车碰撞时,利用振动传感器(12)检测碰撞强度,通过四个卡扣(9)连接两边的座椅使其拓扣,并利用可伸缩式弹簧卡块(7)连接可折叠式挡板(6)与座椅,利用座椅轮子(18)在底座(4)上的环形导轨(26)运动;/n电机丝杠机构,是利用座椅丝杠电机(13)控制第二丝杠(14)上的第二滑块(15),并通过第二滑块(15)上的第二连杆(17)带动座椅轮子(18)上下移动,从而将座椅轮子(18)放到环形导轨(26)上;/n直线导轨车轮机构,是利用底座丝杠电机(19)控制第三丝杠(20)上的第三滑块(21),并通过第三滑块(21)上的第三连杆(23)将底座轮子(24)放在直线导轨(27)上,利用第三步进电机(22)使底座轮子(24)在直线导轨(27)上运动,通过压力传感器(25)检测底座碰撞车门力度。/n
【技术特征摘要】
1.一种伸展式汽车逃生椅,其特征在于:它包括座椅伸展机构、电机丝杠机构和直线导轨车轮机构;
座椅伸展机构,在汽车碰撞时,利用振动传感器(12)检测碰撞强度,通过四个卡扣(9)连接两边的座椅使其拓扣,并利用可伸缩式弹簧卡块(7)连接可折叠式挡板(6)与座椅,利用座椅轮子(18)在底座(4)上的环形导轨(26)运动;
电机丝杠机构,是利用座椅丝杠电机(13)控制第二丝杠(14)上的第二滑块(15),并通过第二滑块(15)上的第二连杆(17)带动座椅轮子(18)上下移动,从而将座椅轮子(18)放到环形导轨(26)上;
直线导轨车轮机构,是利用底座丝杠电机(19)控制第三丝杠(20)上的第三滑块(21),并通过第三滑块(21)上的第三连杆(23)将底座轮子(24)放在直线导轨(27)上,利用第三步进电机(22)使底座轮子(24)在直线导轨(27)上运动,通过压力传感器(25)检测底座碰撞车门力度。
2.根据权利要求1所述的一种伸展式汽车逃生椅,其特征在于:所述座椅伸展机构包括左侧座椅(1)、右侧座椅(2)、坐垫(3)、振动传感器(12)、可折叠式挡板(6)、可伸缩式弹簧卡块(7)、第一步进电机(11)、电机轴(10)、卡扣(9)、卡槽(8)、环形导轨(26)和安全气囊(28);所述左侧座椅(1)和右侧座椅(2)分别上连接有卡扣(9),所述卡扣(9)安装在第一步进电机(11)的电机轴(10)上,所述卡扣(9)与卡槽(8)相配合,并在第一步进电机(11)的旋转作用下带动卡扣(9)转动使其脱离卡槽(8);所述左侧座椅(1)和右侧座椅(2)的底部安装有座椅轮子(18),所述座椅轮子(18)与环形轨道(26)相接触配合,所述座椅轮子(18)安装在第二步进电机(16)的主轴上,并驱动沿环形轨道(26)移动,所述左侧座椅(1)和右侧座椅(2)的空腔通过可伸缩式弹簧卡块(7)安装有可折叠式挡板(6)。
3.根据权利要求1所述的一种伸展式汽车逃生椅,其特征在于:所述电机丝杠机构包括座椅丝杠电机(13)、第二步进电机(16)、第二丝杠(14)、第二滑块(15)、第二连杆(17)、座椅轮子(18)、底座丝杠电机(19)、第三步进电机(22)、第三丝杠(20)、第三滑块(21)、第三连杆(23)和底座轮子(24);所述座椅丝杠电机(13)安装在座椅内部,所述座椅丝杠电机(13)的输出轴安装有第二丝杠(14),所述第二丝杠...
【专利技术属性】
技术研发人员:王骁鹏,王迎斌,段超然,蒋梵,宋佳龙,钱伟,
申请(专利权)人:三峡大学,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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