一种新型车载逆变器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型车载逆变器，属于逆变器领域，一种新型车载逆变器，包括安装板，安装板的表面设有安装槽，安装槽的内部安装有逆变器，安装槽的内壁对称设有开口圆槽，开口圆槽的底端设有圆孔，圆孔的内部安装有挤压杆，挤压杆的末端安装有连接板，它通过推动逆变器进入安装槽，从而对摩擦块进行挤压，使得连接板向外侧移动，第一弹簧受力压缩，进而推动挤压杆进入圆孔，第二弹簧受力压缩，最终在第一弹簧、第二弹簧的作用下，逆变器保持稳定，便于快速安装，并通过抽出矩形杆，使得扭簧不再受力而恢复形变，带动遮板转动，使得插孔露出，便于连接电器，且在遮板的作用下，可对插孔进行保护，防止水渍、灰尘等杂质进入。

A new type of vehicle inverter

【技术实现步骤摘要】
一种新型车载逆变器
本技术涉及逆变器领域，更具体地说，涉及一种新型车载逆变器。
技术介绍
车载逆变器是一种能够将车内的低压直流电转换为和市电相同的交流电，外出工作或外出旅游可用车载逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作，是一种常备的车用汽车电子装具用品。但是，传统的车载逆变器与车身之间多数通过螺栓固定安装，不便于操作，且车载逆变器的插孔处多数没有保护措施，难以避免灰尘、水渍的进入，进而长时间造成毁坏。为此，现有技术中出现了大量的新型车载逆变器，且现有新型车载逆变器，不能通过推动逆变器进入安装槽，从而对摩擦块进行挤压，使得连接板向外侧移动，第一弹簧受力压缩，进而推动挤压杆进入圆孔，第二弹簧受力压缩，最终在第一弹簧、第二弹簧的作用下，逆变器保持稳定，便于快速安装，且不能在遮板的作用下，可对插孔进行保护，防止水渍、灰尘等杂质进入，也不能通过抽出矩形杆，使得扭簧不再受力而恢复形变，带动遮板转动，使得插孔露出，便于连接电器。
技术实现思路
1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种新型车载逆变器，它通过推动逆变器进入安装槽，从而对摩擦块进行挤压，使得连接板向外侧移动，第一弹簧受力压缩，进而推动挤压杆进入圆孔，第二弹簧受力压缩，最终在第一弹簧、第二弹簧的作用下，逆变器保持稳定，便于快速安装，并通过抽出矩形杆，使得扭簧不再受力而恢复形变，带动遮板转动，使得插孔露出，便于连接电器，且在遮板的作用下，可对插孔进行保护，防止水渍、灰尘等杂质进入。2．技术方案r>为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种新型车载逆变器，包括安装板，所述安装板的表面设有安装槽，所述安装槽的内部安装有逆变器，所述安装槽的内壁对称设有开口圆槽，所述开口圆槽的底端设有圆孔，所述圆孔的内部安装有挤压杆，所述挤压杆的末端安装有连接板，所述逆变器的表面对称设有插孔，所述逆变器的表面安装有挡块，所述逆变器的表面设有安装孔，所述安装孔的内部安装有固定环，所述固定环的内部安装有转动杆，所述转动杆的表面设有限位孔，所述安装孔的内壁设有矩形孔，所述转动杆的末端安装有遮板，它通过推动逆变器进入安装槽，从而对摩擦块进行挤压，使得连接板向外侧移动，第一弹簧受力压缩，进而推动挤压杆进入圆孔，第二弹簧受力压缩，最终在第一弹簧、第二弹簧的作用下，逆变器保持稳定，便于快速安装，并通过抽出矩形杆，使得扭簧不再受力而恢复形变，带动遮板转动，使得插孔露出，便于连接电器，且在遮板的作用下，可对插孔进行保护，防止水渍、灰尘等杂质进入。进一步的，所述挤压杆的表面安装有第一弹簧，所述挤压杆的表面安装有套环，所述套环与开口圆槽底端之间安装有第二弹簧，便于在第一弹簧、第二弹簧的双重作用下，对逆变器压紧，使其保持稳定。进一步的，所述连接板的表面对称安装有摩擦块，所述摩擦块与逆变器之间滑动连接，便于在摩擦块的作用下，提高摩擦力，增强压紧力度。进一步的，所述转动杆的表面安装有扭簧，且扭簧耐久度良好，便于转动杆不再受限位作用时，扭簧可带动转动杆转动。进一步的，所述矩形孔的内部安装有矩形杆，所述矩形杆与限位孔之间滑动连接，便于对矩形杆施加拉力时，可使得矩形杆脱离限位孔。进一步的，所述遮板的表面安装有连接块，所述连接块与挡块之间滑动连接，便于在连接块、挡块的作用下，对遮板进行限位，当遮板需要对插孔进行覆盖时，可在遮板转动后，保证矩形杆与限位孔处于同一水平位置。3．有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）本方案通过推动逆变器进入安装槽，从而对摩擦块进行挤压，使得连接板向外侧移动，第一弹簧受力压缩，进而推动挤压杆进入圆孔，第二弹簧受力压缩，最终在第一弹簧、第二弹簧的作用下，逆变器保持稳定，便于快速安装，并通过抽出矩形杆，使得扭簧不再受力而恢复形变，带动遮板转动，使得插孔露出，便于连接电器，且在遮板的作用下，可对插孔进行保护，防止水渍、灰尘等杂质进入。（2）挤压杆的表面安装有第一弹簧，挤压杆的表面安装有套环，套环与开口圆槽底端之间安装有第二弹簧，便于在第一弹簧、第二弹簧的双重作用下，对逆变器压紧，使其保持稳定。（3）连接板的表面对称安装有摩擦块，摩擦块与逆变器之间滑动连接，便于在摩擦块的作用下，提高摩擦力，增强压紧力度。（4）转动杆的表面安装有扭簧，且扭簧耐久度良好，便于转动杆不再受限位作用时，扭簧可带动转动杆转动。（5）矩形孔的内部安装有矩形杆，矩形杆与限位孔之间滑动连接，便于对矩形杆施加拉力时，可使得矩形杆脱离限位孔。（6）遮板的表面安装有连接块，连接块与挡块之间滑动连接，便于在连接块、挡块的作用下，对遮板进行限位，当遮板需要对插孔进行覆盖时，可在遮板转动后，保证矩形杆与限位孔处于同一水平位置。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的俯视部分结构示意图；图3为本技术图1处A的放大图；图4为本技术图1处B的放大图。图中标号说明：1安装板、2安装槽、3逆变器、4开口圆槽、5圆孔、6挤压杆、7第一弹簧、8套环、9第二弹簧、10连接板、11摩擦块、12插孔、13挡块、14安装孔、15固定环、16转动杆、17扭簧、18限位孔、19矩形孔、20矩形杆、21遮板、22连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：请参阅图1-4，一种新型车载逆变器，包括安装板1，请参阅图1、图2和图3，安装板1的表面设有安装槽2，且安装板1与车身之间固定连接，安装槽2的内部安装有逆变器3，安装槽2的内壁对称设有开口圆槽4，开口圆槽4的底端设有圆孔5，圆孔5的内部安装有挤压杆6，挤压杆6的表面安装有第一弹簧7，挤压杆6的表面安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车载逆变器，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的表面设有安装槽（2），所述安装槽（2）的内部安装有逆变器（3），所述安装槽（2）的内壁对称设有开口圆槽（4），所述开口圆槽（4）的底端设有圆孔（5），所述圆孔（5）的内部安装有挤压杆（6），所述挤压杆（6）的末端安装有连接板（10），所述逆变器（3）的表面对称设有插孔（12），所述逆变器（3）的表面安装有挡块（13），所述逆变器（3）的表面设有安装孔（14），所述安装孔（14）的内部安装有固定环（15），所述固定环（15）的内部安装有转动杆（16），所述转动杆（16）的表面设有限位孔（18），所述安装孔（14）的内壁设有矩形孔（19），所述转动杆（16）的末端安装有遮板（21）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型车载逆变器，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的表面设有安装槽（2），所述安装槽（2）的内部安装有逆变器（3），所述安装槽（2）的内壁对称设有开口圆槽（4），所述开口圆槽（4）的底端设有圆孔（5），所述圆孔（5）的内部安装有挤压杆（6），所述挤压杆（6）的末端安装有连接板（10），所述逆变器（3）的表面对称设有插孔（12），所述逆变器（3）的表面安装有挡块（13），所述逆变器（3）的表面设有安装孔（14），所述安装孔（14）的内部安装有固定环（15），所述固定环（15）的内部安装有转动杆（16），所述转动杆（16）的表面设有限位孔（18），所述安装孔（14）的内壁设有矩形孔（19），所述转动杆（16）的末端安装有遮板（21）。


2.根据权利要求1所述的一种新型车载逆变器，其特征在于：所述挤压杆（6）的表面安装有第一弹簧（...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪丽忠，
申请(专利权)人：瑞安市恩驰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33