路灯维护作业用升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种路灯维护作业用升降装置。它包括运载车和移动剪叉式升降机，该运载车的车身承载板上设有可供移动剪叉式升降机停放的停车位，该移动剪叉式升降机包括底架、升降作业平台以及剪叉式升降机构，底架上设有四个车轮和四个支撑脚；运载车的车身承载板上设有四组车轮顶举组件和四个脚垫，每组车轮顶举组件包括升降托板；每组车轮顶举组件的升降托板分别与移动剪叉式升降机的一个车轮位置对应；每个脚垫分别与移动剪叉式升降机的一个支撑脚位置对应。本实用新型专利技术可以实现移动剪叉式升降机的车载使用或者独立使用，以适应不同的工作要求，提高使用的灵活性。将移动剪叉式升降机卸下后，运载车可独立地作为运输工具使用，提高实用性。

Lifting device for street lamp maintenance

【技术实现步骤摘要】
路灯维护作业用升降装置
本技术涉及一种路灯维护作业用升降装置。
技术介绍
路灯由于具有一定的高度，在其维护作业过程中通常需要使用到能够将工作人员举起的升降装置，例如车载式剪叉式升降机。现有的车载式剪叉式升降机通常将剪叉式升降机固定安装于运载车上，这种方式下，运载车与剪叉式升降机不能独立使用，实用性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种使用灵活的路灯维护作业用升降装置。上述目的是通过如下技术方案来实现的：一种路灯维护作业用升降装置，包括运载车和移动剪叉式升降机，该运载车的车身承载板上设有可供移动剪叉式升降机停放的停车位，该移动剪叉式升降机包括底架、升降作业平台以及设于底架与升降作业平台之间的剪叉式升降机构，该底架上设有四个车轮和四个支撑脚；该运载车的车身承载板于停车位上设有四组车轮顶举组件和四个脚垫，每组车轮顶举组件包括可相对运载车的车身承载板上下升降的升降托板；每组车轮顶举组件的升降托板分别与停放于停车位上的移动剪叉式升降机的一个车轮位置对应；每个脚垫分别与停放于停车位上的移动剪叉式升降机的一个支撑脚位置对应。本技术可以实现移动剪叉式升降机的车载使用或者独立使用，以适应不同的工作要求，提高使用的灵活性。此外，将移动剪叉式升降机卸下后，运载车可独立地作为运输工具使用，提高实用性。附图说明图1示出了本技术的结构示意图；图2示出了本技术的运载车的车身承载板和移动剪叉式升降机的底架的立体图；图3示出了在图2的基础上将运载车的车身承载板与移动剪叉式升降的底架分离后的立体图图4示出了本技术的车轮顶举组件的立体图；图5示出了本技术的运载车的车身承载板和移动剪叉式升降机的底架的主视图；图6示出了本技术的运载车的车身承载板的俯视图；图7示出了本技术的移动剪叉式升降机的底架的仰视图；图8和图9示出了本技术的原理示意图，其中图8示出了升降托板处于高位位置，图9示出了升降托板处于低位位置。附图标号：10运载车的车身承载板、101脚垫、102穿孔；20底架、201车轮、202支撑脚；30升降作业平台；40剪叉式升降机构；50车轮顶举组件、501升降托板、502升降驱动机构、503正面挡板、504侧面挡板、505车轮通道。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1和图9所示的一种路灯维护作业用升降装置，包括运载车和移动剪叉式升降机，该运载车的车身承载板10上设有可供移动剪叉式升降机停放的停车位，该移动剪叉式升降机包括底架20、升降作业平台30以及设于底架20与升降作业平台30之间以用于顶举升降作业平台30的剪叉式升降机构40，该底架20上设有四个车轮201和四个支撑脚202，该四个车轮201和四个支撑脚202的分布位置及与底架20的连接关系均采用现有技术，例如，该四个车轮中，底架的两侧分别分布两个车轮，该四个支撑脚分布于车架的四角位置；该运载车的车身承载板10于停车位上设有四组车轮顶举组件50和四个脚垫101，每组车轮顶举组件50包括可相对运载车的车身承载板10上下升降的升降托板501；每组车轮顶举组件的升降托板501分别与停放于停车位上的移动剪叉式升降机的一个车轮201位置对应；每个脚垫101分别与停放于停车位上的移动剪叉式升降机的一个支撑脚202位置对应。每组车轮顶举组件50还包括用于驱使升降托板501上下升降的升降驱动机构502。该升降驱动机构502为气缸、油缸或者电动推杆。每组车轮顶举组件的升降托板在升降驱动机构的驱使下在一高位位置与一低位位置之间升降，升降托板处于高位位置时与运载车的车身承载板持平，而升降托板处于低位位置时低于运载车的车身承载板。本实施例的工作原理如下：当需要使用车载移动剪叉式升降机时，如图8所示，先令各组车轮顶举组件的升降托板处于高位位置，然后将移动剪叉式升降机先推入运载车的车身承载板上的停车位中停放，此时，每组车轮顶举组件的升降托板分别与移动剪叉式升降机的一个车轮位置对应且各车轮分别坐落在与该车轮位置对应的升降托板上，每个脚垫分别与移动剪叉式升降机的一个支撑脚位置对应且各支撑脚分别距离与该支撑脚位置对应的脚垫的一定的高度，本实施例中，各支撑脚高于车轮的最低点，也就是说，各支撑脚的与车轮最低点具有一定的高度差，当升降托板处于高位位置，车轮的最低点落于升降托板上。在移动剪叉式升降机停放完毕后，如图9所示，驱使各升降托板从高位位置下降至低位位置，各支撑脚便会着落在与该支撑脚位置对应的脚垫上，由支撑脚来支撑移动剪叉式升降机，以便于使支撑移动剪叉式升降机能够稳定地坐落在运载车的车身承载板上，提高路灯维护作业的安全性。在升降托板处于低位位置时，升降托板可以与车轮脱离，移动剪叉式升降机的整体重量由支撑脚来承载，提高支撑稳定性，提高作业安全性。当需要将移动剪叉式升降机从运载车上卸下时，先驱使各升降托板从低位位置上升至高位位置，然后将移动剪叉式升降机拉出停车位并通过使用驳接在运载车的车尾的现有技术的引导斜坡(图中未示出)拉下运载车即可。四组车轮顶举组件的升降驱动机构是同步动作的，也就是说，四组车轮顶举组件的升降托板是同步升降的。本实施例可以实现移动剪叉式升降机的车载使用或者独立使用，以适应不同的工作要求，提高使用的灵活性。此外，将移动剪叉式升降机卸下后，运载车可独立地使用，提高实用性。各升降托板501上设有一立于升降托板501上的正面挡板503，各升降托板的正面挡板503于移动剪叉式升降机推入停车位时与车轮201相抵以阻挡移动剪叉式升降机移动，由此以对移动剪叉式升降机进入停车位的定位作用。各升降托板501上还设有两侧面挡板504，各升降托板上的两侧面挡板504分立于正面挡板503的两侧，各升降托板501上的两侧面挡板504之间形成一允许车轮201通过的车轮通道505，而正面挡板503位于车轮通道上以与车轮相抵时截停移动剪叉式升降机。车轮通道能够指引移动剪叉式升降机进入停车位，而两侧面挡板能够阻挡车轮横向移位。该运载车的车身承载板10上设有四个可供升降托板501通过的穿孔102，每一升降托板501分别与一穿孔102位置对应，升降托板501上下升降过程中穿过与其位置对应的穿孔102。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路灯维护作业用升降装置，包括运载车和移动剪叉式升降机，该运载车的车身承载板上设有可供移动剪叉式升降机停放的停车位，该移动剪叉式升降机包括底架、升降作业平台以及设于底架与升降作业平台之间的剪叉式升降机构，该底架上设有四个车轮和四个支撑脚，其特征在于：/n该运载车的车身承载板于停车位上设有四组车轮顶举组件和四个脚垫，每组车轮顶举组件包括可相对运载车的车身承载板上下升降的升降托板；/n每组车轮顶举组件的升降托板分别与停放于停车位上的移动剪叉式升降机的一个车轮位置对应；/n每个脚垫分别与停放于停车位上的移动剪叉式升降机的一个支撑脚位置对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种路灯维护作业用升降装置，包括运载车和移动剪叉式升降机，该运载车的车身承载板上设有可供移动剪叉式升降机停放的停车位，该移动剪叉式升降机包括底架、升降作业平台以及设于底架与升降作业平台之间的剪叉式升降机构，该底架上设有四个车轮和四个支撑脚，其特征在于：
该运载车的车身承载板于停车位上设有四组车轮顶举组件和四个脚垫，每组车轮顶举组件包括可相对运载车的车身承载板上下升降的升降托板；
每组车轮顶举组件的升降托板分别与停放于停车位上的移动剪叉式升降机的一个车轮位置对应；
每个脚垫分别与停放于停车位上的移动剪叉式升降机的一个支撑脚位置对应。


2.根据权利要求1所述的路灯维护作业用升降装置，其特征在于：每组车轮顶举组件还包括用于驱使升降托板上下升降的升降驱动机构。

【专利技术属性】
技术研发人员：林培添，梁锦昌，徐丽安，谭艺映，苏谈彬，
申请(专利权)人：广东中捷建设有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44