一种建筑用防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑用防护栏，包括两个底座，底座顶端固定安装有立柱，两个立柱之间固定均匀固定连接有三个挡板，挡板一侧设置有减震板，减震板一侧固定安装有橡胶板，减震板另一侧均匀整齐固定连接有六个滑杆，本装置与车辆外壳发生碰撞时，车辆外壳首先与橡胶板接触，这样车辆得到初步的缓冲，随即冲击力就会挤压减震板，这样减震板会压缩减震弹簧，这样通过减震弹簧又一次得到缓冲，使得车辆受损程度减少，设置有顶杆，顶杆卡住棘齿，使滑杆不会因为减震弹簧的弹力而复位，从而保证了车辆不会受到减震弹簧复位时的二次伤害，从而减小了损失，通过把手旋转螺纹杆控制顶杆是否卡住棘齿，从而使本装置操作起来简单方便，省时省力。

A kind of protective fence for building

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用防护栏
本技术涉及防护栏领域，具体涉及一种建筑用防护栏。
技术介绍
现有的建筑使用防护栏采用在施工外围固定上底座，然后两个底座之间包裹住一层挡板，挡板采用铁皮制成，这样将施工现场围住，用以防止危险的发生，但在使用的过程中，由于外界车辆的行驶失误，导致护栏和车辆受到损伤，但现有的护栏都设置有减震装置，在发生碰撞后，减震装置内弹簧复位时产生的力，再次对车辆外壳造成伤害，使损失加重。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种建筑用防护栏。本技术是通过以下技术方案实现：一种建筑用防护栏，包括两个底座，所述底座顶端固定安装有立柱，两个立柱之间固定均匀固定连接有三个挡板，所述挡板一侧设置有减震板，所述减震板一侧固定安装有橡胶板，所述减震板另一侧均匀整齐固定连接有六个滑杆，六个滑杆均匀分为两组，两组滑杆分别对称设置，所述挡板上对称设置有两个通孔，所述通孔与滑杆轴心相对设置，相对应的两个滑杆相对侧壁上分别固定安装有棘齿，所述滑杆另一端穿过通孔，所述通孔穿过通孔一端固定安装有挡块，所述滑杆上套有减震弹簧，所述减震弹簧设置在挡板与减震板之间，所述挡板上固定安装有两个相互对称的传动箱，所述传动箱两侧内壁之间中央处旋转连接有转轴，所述转轴上固定安装有锥齿轮，所述锥齿轮设置在传动箱内，所述转轴一端穿出传动箱侧壁与旋转块一端固定连接，所述旋转块与棘齿相对的一侧侧壁上固定安装有套筒，所述套筒内滑动连接有滑块，所述套筒内设有减震弹簧，所述减震弹簧一端与滑块一端固定连接，所述减震弹簧另一端与套筒内壁一侧固定连接，所述滑块另一端固定连接有顶杆，所述顶杆另一端穿出套筒并伸入相邻两个棘齿之间，所述顶杆穿出套筒一端呈弧形状，两个传动箱内螺接有同一根螺纹杆，所述螺纹杆分别与两个传动箱内的锥齿轮啮合，所述螺纹杆一端固定安装有把手。优选的，所述底座与立柱通过焊接固定连接。优选的，所述橡胶板外壁上贴附有反光警示层,起到警示作用。优选的，所述挡块的直径大于通孔的直径10-20mm，通孔的直径大于滑杆的直径10-20mm。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本装置与车辆外壳发生碰撞时，车辆外壳首先与橡胶板接触，这样车辆得到初步的缓冲，随即冲击力就会挤压减震板，这样减震板会压缩减震弹簧，这样通过减震弹簧又一次得到缓冲，使得车辆受损程度减少，设置有顶杆，顶杆卡住棘齿，使滑杆不会因为减震弹簧的弹力而复位，从而保证了车辆不会受到减震弹簧复位时的二次伤害，从而减小了损失，通过把手旋转螺纹杆控制顶杆是否卡住棘齿，从而使本装置操作起来简单方便，省时省力。附图说明图1是本技术所述结构的主视图；图2是本技术所述结构A-A的截面图；图3是本技术所述结构的后视图。图中：底座1、立柱2、挡板3、橡胶板4、减震板5、通孔6、滑杆7、减震弹簧8、棘齿9、挡块10、传动箱11、旋转块12、套筒13、复位弹簧14、滑块15、顶杆16、转轴17、锥齿轮18、螺纹杆19、把手20。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：如图1、图2、图3所示，一种建筑用防护栏，包括两个底座1，所述底座1顶端固定安装有立柱2，两个立柱2之间固定均匀固定连接有三个挡板3，所述挡板3一侧设置有减震板5，所述减震板5一侧固定安装有橡胶板4，所述减震板5另一侧均匀整齐固定连接有六个滑杆7，六个滑杆7均匀分为两组，两组滑杆7分别对称设置，所述挡板3上对称设置有两个通孔6，所述通孔6与滑杆7轴心相对设置，相对应的两个滑杆7相对侧壁上分别固定安装有棘齿9，所述滑杆7另一端穿过通孔6，所述通孔6穿过通孔6一端固定安装有挡块10，所述滑杆7上套有减震弹簧8，所述减震弹簧8设置在挡板3与减震板5之间，所述挡板3上固定安装有两个相互对称的传动箱11，所述传动箱11两侧内壁之间中央处旋转连接有转轴17，所述转轴17上固定安装有锥齿轮18，所述锥齿轮18设置在传动箱11内，所述转轴17一端穿出传动箱11侧壁与旋转块12一端固定连接，所述旋转块12与棘齿9相对的一侧侧壁上固定安装有套筒13，所述套筒13内滑动连接有滑块15，所述套筒13内设有减震弹簧8，所述减震弹簧8一端与滑块15一端固定连接，所述减震弹簧8另一端与套筒13内壁一侧固定连接，所述滑块15另一端固定连接有顶杆16，所述顶杆16另一端穿出套筒13并伸入相邻两个棘齿9之间，所述顶杆16穿出套筒一端呈弧形状，两个传动箱11内螺接有同一根螺纹杆19，所述螺纹杆19分别与两个传动箱11内的锥齿轮18啮合，所述螺纹杆19一端固定安装有把手20。所述底座1与立柱2通过焊接固定连接。所述橡胶板4外壁上贴附有反光警示层,起到警示作用。所述挡块10的直径大于通孔6的直径10-20mm，通孔6的直径大于滑杆7的直径10-20mm。工作原理：首先将两个底座1和立柱2固定在工作区域，这样将本装置安装完成后就可以进行使用了，当外界的车辆因为驾驶失误导致与本装置相撞时，车辆外壳首先与橡胶板4接触，这样车辆得到初步的缓冲，随即冲击力就会挤压减震板5，这样减震板5会压缩减震弹簧8，这样通过减震弹簧8又一次得到缓冲，使得车辆受损程度减少，因为在滑杆7上安装有棘齿9，所以当车辆撞击后使滑杆7移动时，顶杆16就会不断的反复压缩套筒13内的复位弹簧14，从而使其能够正常移动，但每移动一个棘齿9后，都会因为复位弹簧14的弹力，使顶杆16卡住棘齿9，使滑杆7不会因为减震弹簧8的弹力而复位，从而保证了车辆不会受到减震弹簧8复位时的二次伤害，从而减小了损失，随着事故现场被处理后，此时依次旋转每个挡板3上的把手20，这样带动螺纹杆19旋转移动，这样也就使多个传动箱11内的锥齿轮18转动，通过转轴17使旋转块12旋转，从而使顶杆16不再卡住棘齿9，从而使减震板5复位，使本装置能够恢复工作，再次旋转把手20，使顶杆16卡住棘齿9，这样本装置就完成了复位工作，操作起来简单方便，省时省力。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑用防护栏，包括两个底座(1)，所述底座(1)顶端固定安装有立柱(2)，两个立柱(2)之间固定均匀固定连接有三个挡板(3)，其特征在于：所述挡板(3)一侧设置有减震板(5)，所述减震板(5)一侧固定安装有橡胶板(4)，所述减震板(5)另一侧均匀整齐固定连接有六个滑杆(7)，六个滑杆(7)均匀分为两组，两组滑杆(7)分别对称设置，所述挡板(3)上对称设置有两个通孔(6)，所述通孔(6)与滑杆(7)轴心相对设置，相对应的两个滑杆(7)相对侧壁上分别固定安装有棘齿(9)，所述滑杆(7)另一端穿过通孔(6)，所述通孔(6)穿过通孔(6)一端固定安装有挡块(10)，所述滑杆(7)上套有减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)设置在挡板(3)与减震板(5)之间，所述挡板(3)上固定安装有两个相互对称的传动箱(11)，所述传动箱(11)两侧内壁之间中央处旋转连接有转轴(17)，所述转轴(17)上固定安装有锥齿轮(18)，所述锥齿轮(18)设置在传动箱(11)内，所述转轴(17)一端穿出传动箱(11)侧壁与旋转块(12)一端固定连接，所述旋转块(12)与棘齿(9)相对的一侧侧壁上固定安装有套筒(13)，所述套筒(13)内滑动连接有滑块(15)，所述套筒(13)内设有减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)一端与滑块(15)一端固定连接，所述减震弹簧(8)另一端与套筒(13)内壁一侧固定连接，所述滑块(15)另一端固定连接有顶杆(16)，所述顶杆(16)另一端穿出套筒(13)并伸入相邻两个棘齿(9)之间，所述顶杆(16)穿出套筒一端呈弧形状，两个传动箱(11)内螺接有同一根螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)分别与两个传动箱(11)内的锥齿轮(18)啮合，所述螺纹杆(19)一端固定安装有把手(20)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种建筑用防护栏，包括两个底座(1)，所述底座(1)顶端固定安装有立柱(2)，两个立柱(2)之间固定均匀固定连接有三个挡板(3)，其特征在于：所述挡板(3)一侧设置有减震板(5)，所述减震板(5)一侧固定安装有橡胶板(4)，所述减震板(5)另一侧均匀整齐固定连接有六个滑杆(7)，六个滑杆(7)均匀分为两组，两组滑杆(7)分别对称设置，所述挡板(3)上对称设置有两个通孔(6)，所述通孔(6)与滑杆(7)轴心相对设置，相对应的两个滑杆(7)相对侧壁上分别固定安装有棘齿(9)，所述滑杆(7)另一端穿过通孔(6)，所述通孔(6)穿过通孔(6)一端固定安装有挡块(10)，所述滑杆(7)上套有减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)设置在挡板(3)与减震板(5)之间，所述挡板(3)上固定安装有两个相互对称的传动箱(11)，所述传动箱(11)两侧内壁之间中央处旋转连接有转轴(17)，所述转轴(17)上固定安装有锥齿轮(18)，所述锥齿轮(18)设置在传动箱(11)内，所述转轴(17)一端穿出传动箱(11)侧壁与旋转块(12)一端固定连接，所述旋转块(12)与棘齿(9)相对的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王婷，
申请(专利权)人：鑫洲控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36