用于手推车的车轮及手推车制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种用于手推车的车轮，包括扣合在一起的第一车轮和第二车轮，在第一车轮和第二车轮之间形成第一容纳腔，在所述第一车轮的内壁设置有固定齿，车轮还包括动齿、驱动块和弹簧，所述动齿包括齿部以及推动齿部移动的推动柄，弹簧的一端固定于所述动齿，另一端固定于第二车轮，在所述弹簧的弹力作用下所述动齿与所述固定齿啮合，所述驱动块的外轮廓抵触所述推动柄，所述驱动块的转动带动所述动齿与所述固定齿分离。该车轮不易损坏，使用寿命长。另外本实用新型专利技术还提供了一种手推车。

【技术实现步骤摘要】
用于手推车的车轮及手推车
本技术涉及车轮
，具体涉及一种用于智能锁的车轮及手推车。
技术介绍
为了方便顾客购物，大型商场和超市都提供有手推车。然而，在手推车的管理上，几乎所有大型超市都面临一个尴尬的问题：手推车经常会“不翼而飞”，这已经成为商场和超市经营者的难言之痛。这些手推车又是怎么丢失的呢？大部分丢失的手推车是开车的顾客在将货物装上自己的车后，没有将手推车归还到指定的地点，被路过的市民顺手推走了。一部分丢失的手推车是附近的居民因购买的东西比较多，直接把手推车推到了自家小区。另一部分丢失的手推车是偷车的小偷趁着管理人员不注意，直接把停在路边的手推车装上面包车顺走了。为了防范手推车丢失，商场和超市的经营者采取了许多措施。如，在商场和超市的出入口设置隔离墩，并安排工作人员劝导。再如，在手推车上设置投币锁，使用投币方式取还手推车，购物之前向手推车吞币卡槽放入一枚硬币才能取车，购物之后将手推车退还至指定还车点，并按照指定方法还车便可拿回硬币。但是，商场和超市的经营者在运营过程中发现，隔离墩影响顾客体验度，而且需要工作人员不定时维护，增加了人力成本。另外，目前的车轮容易损坏，修理困难。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种车轮及手推车，以解决现有技术中由于车轮容易损坏的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：根据本技术实施例的第一方面提供一种用于手推车的车轮，包括扣合在一起的第一车轮和第二车轮，在第一车轮和第二车轮之间形成第一容纳腔，在所述第一车轮的内壁设置有固定齿，所述车轮还包括动齿、驱动块和弹簧，所述动齿包括齿部以及推动齿部移动的推动柄，弹簧的一端固定于所述动齿，另一端固定于第二车轮，在所述弹簧的弹力作用下所述动齿与所述固定齿啮合，所述驱动块的外轮廓抵触所述推动柄，所述驱动块的转动带动所述动齿与所述固定齿分离。进一步地，在所述第一车轮中部设置有连接孔，轴承的外圈固定于所述连接孔内，轮轴的一端穿设于所述轴承的内圈；在第二车轮的中部设置有支撑台，轮轴的另一端穿设于所述支撑台上的支撑孔内。进一步地，所述车轮包括电机，所述电机的输出轴与驱动块连接。进一步地，所述车轮包括防尘防水板，所述防尘防水板固定在所述第二车轮的内侧，所述电机固定在防尘防水板上。进一步地，所述车轮还包括固定连接件，所述固定连接件的两个支撑部设置在第一车轮和第二车轮的外侧，而且，两个所述支撑部分别固定于轮轴的两端。进一步地，所述车轮还包括电池容纳盒，电池容纳盒包括第一电池容纳盒体和第二电池容纳盒体，第一电池容纳盒体和第二电池容纳盒体通过卡接件卡接在一起。进一步地，所述卡接件包括卡柱和设置在卡柱下端的卡台，卡台与卡板配合将第一电池容纳盒体和第二电池容纳盒体卡合在一起。根据本技术实施例的第二方面提供一种手推车，包括车体和车轮，所述车轮设置在所述车体的底部，所述车轮采用本技术提供的所述的车轮。本技术实施例具有如下优点：本技术实施例提供的车轮，在第一车轮的内壁设置有固定齿，在第一车轮和第二车轮之间形成的第一容纳腔内设置动齿、驱动块和弹簧，弹簧的一端固定于动齿，另一端固定于第二车轮，在弹簧的弹力作用下动齿与固定齿紧密啮合，驱动块的外轮廓抵触推动柄，驱动块的转动带动动齿与固定齿快速分离，因此不易损坏，而且维修时只需将第一车轮和第二车轮打开即可更换内齿，更换方便。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本技术实施例1提供的一种用于手推车的车轮的结构示意图；图2为本技术实施例1提供的一种用于手推车的车轮的分解图；图3为本技术实施例1提供的第一车轮的结构示意图；图4为本技术实施例1提供的车轮的部分结构示意图(站在第二车轮朝向第一车轮看)；图5为本技术实施例1提供的车轮的部分结构示意图(站在第一车轮朝向第二车轮看)；图6为本技术实施例1提供的车轮的部分结构示意图；图7为本技术实施例1提供的第一车轮和第二车轮扣合后的结构示意图；图8为本技术实施例1提供的电池容纳盒的结构示意图(从第二车轮朝向第一电池容纳盒体方向看)；图9为本技术实施例1提供的第一电池容纳盒体的结构示意图(从第二电池容纳盒体朝向第一电池容纳盒体方向看)；图10为本技术实施例1提供的电池容纳盒体的剖面图。图中：1-第一车轮，11-第一容纳腔，12-固定齿，13-连接孔，14-动齿，141-齿部，142-推动柄，15-驱动块，16-轴承，17-防尘防水板，18-弹簧，2-第二车轮，21-第二容纳腔，22-支撑台，23-支撑孔，24-弹簧固定孔，3-固定连接件，31-支撑部，4-轮轴，5-电池容纳盒，51-第一电池容纳盒体，511-第三容纳腔，52-第二电池容纳盒体，53-卡接件，6-电机。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1和图2所示，用于手推车的车轮包括第一车轮1、第二车轮2和固定连接件3，第一车轮1和第二车轮2扣合，并通过设置在对称中心的轮轴4固定在一起。固定连接件3的两个支撑部31固定在轮轴4的两端部，即固定连接件3由轮轴4支撑，固定连接件3用于将车轮固定在手推车等的底部。如图3所示，在第一车轮1内形成第一容纳腔11，在第一容纳腔11的内壁设置有固定齿12，在第一车轮1的中部设置有连接孔13，轮轴4穿设于连接孔13，并用轴承固定在连接孔13内。轮轴4的一端伸出第一车轮1的外侧。如图4和图5所示，在第一容纳腔11内设置有动齿14和驱动块15，动齿14包括齿部141以及推动齿部141移动的推动柄142，动齿14与设置在第一车轮1的内壁的固定齿11相啮合。在动齿14与第二车轮2上的支撑台22之间设置有弹簧18，即弹簧18的一端固定于动齿14，另一端固定于支撑台22，弹簧18的弹力向动齿14施加朝向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于手推车的车轮，包括扣合在一起的第一车轮(1)和第二车轮(2)，在第一车轮(1)和第二车轮(2)之间形成第一容纳腔(11)，在所述第一车轮(1)的内壁设置有固定齿(12)，其特征在于，所述车轮还包括动齿(14)、驱动块(15)和弹簧(18)，所述动齿(14)包括齿部(141)以及推动齿部(141)移动的推动柄(142)，弹簧(18)的一端固定于所述动齿(14)，另一端固定于第二车轮(2)，在所述弹簧(18)的弹力作用下所述动齿(14)与所述固定齿(12)啮合，所述驱动块(15)的外轮廓抵触所述推动柄(142)，所述驱动块(15)的转动带动所述动齿(14)与所述固定齿(12)分离。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于手推车的车轮，包括扣合在一起的第一车轮(1)和第二车轮(2)，在第一车轮(1)和第二车轮(2)之间形成第一容纳腔(11)，在所述第一车轮(1)的内壁设置有固定齿(12)，其特征在于，所述车轮还包括动齿(14)、驱动块(15)和弹簧(18)，所述动齿(14)包括齿部(141)以及推动齿部(141)移动的推动柄(142)，弹簧(18)的一端固定于所述动齿(14)，另一端固定于第二车轮(2)，在所述弹簧(18)的弹力作用下所述动齿(14)与所述固定齿(12)啮合，所述驱动块(15)的外轮廓抵触所述推动柄(142)，所述驱动块(15)的转动带动所述动齿(14)与所述固定齿(12)分离。


2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，在所述第一车轮(1)中部设置有连接孔(13)，轴承(16)的外圈固定于所述连接孔(13)内，轮轴(4)的一端穿设于所述轴承(16)的内圈；
在第二车轮(2)的中部设置有支撑台(22)，轮轴(4)的另一端穿设于所述支撑台(22)上的支撑孔(23)内。


3.根据权利要求2所述的车轮，其特征在于，所述车轮包括电机(6)，所述电机(6)的输出轴与驱动块(15)连接。


4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭毅，
申请(专利权)人：谭毅，
类型：新型
国别省市：北京;11