一种环境监测小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种环境监测小车，包括环境监测小车主体，所述环境监测小车主体顶端安装有环境监测组件，且环境监测小车主体顶端还安装有支撑固定杆，所述支撑固定杆顶端连接有防护栏板，且防护栏板为“回”形结构，所述防护栏板的内长宽大于环境监测组件的最大长宽，且环境监测组件的顶端高度小于防护栏板的顶端高度。该环境监测小车在雨雪天覆盖防水布时，防水布不会与环境监测组件直接接触，避免出现防水布磨损环境监测组件的触头的情况。此环境监测小车使得防护栏板处于环境监测组件的外侧上方，令使用者在雨水天将防水布覆盖在环境监测小车主体上方时，令防水布的顶端与四侧均不会直接接触到环境监测组件。

【技术实现步骤摘要】
一种环境监测小车
本技术涉及环境监测车
，具体为一种环境监测小车。
技术介绍
环境监测，是指环境监测机构对环境质量状况进行监视和测定的活动，环境监测是通过对反映环境质量的指标进行监视和测定，以确定环境污染状况和环境质量的高低，环境监测的内容主要包括物理指标的监测、化学指标的监测和生态系统的监测，环境监测是科学管理环境和环境执法监督的基础，是环境保护必不可少的基础性工作，环境监测的核心目标是提供环境质量现状及变化趋势的数据，判断环境质量，评价当前主要环境问题，为环境管理服务，环境监测车是指一种装备有环境检测仪器、保温箱、工作台、采样装置和可折式梯子等，用于大气、水源和其他方面监测试验的厢式“特种汽车”，多为环保部门特制生产，所配仪器设备依监测对象和范围不同而异。现有的环境监测小车的车顶外部一般均安装有监测组件，而在监测组件外侧一般均会安装低于监测组件的护栏起到防护作用，当雨雪天时，使用者会使用防水布遮挡住车顶的监测组件，但因监测组件顶端没有支撑物，故防水布会直接与监测组件接触，容易对监测组件的触头造成磨损。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种环境监测小车，以解决上述
技术介绍
中提出的环境监测小车的监测组件与防水布接触时容易产生磨损的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种环境监测小车，包括环境监测小车主体，所述环境监测小车主体顶端安装有环境监测组件，且环境监测小车主体顶端还安装有支撑固定杆，所述支撑固定杆顶端连接有防护栏板，且防护栏板为“回”形结构，所述防护栏板的内长宽大于环境监测组件的最大长宽，且环境监测组件的顶端高度小于防护栏板的顶端高度。优选的，所述支撑固定杆为伸缩杆结构，且支撑固定杆为最小高度时，防护栏板顶端高度不大于环境监测组件总高度的1/2。优选的，所述支撑固定杆设有至少4个，且4个支撑固定杆均匀分布在防护栏板底端。优选的，所述防护栏板底面与环境监测小车主体顶面相互平行，且支撑固定杆轴线与防护栏板底面相互垂直。优选的，所述防护栏板顶端连接有防水布连接块，且防水布连接块为布基胶带材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该环境监测小车在雨雪天覆盖防水布时，防水布不会与环境监测组件直接接触，避免出现防水布磨损环境监测组件的触头的情况。此环境监测小车使得防护栏板处于环境监测组件的外侧上方，令使用者在雨水天将防水布覆盖在环境监测小车主体上方时，防护栏板能够将环境监测组件上方的防水布顶起，令防水布的顶端与四侧均不会直接接触到环境监测组件，从而避免了环境监测组件与防水布产生摩擦的情况，减少环境监测组件的摩擦损耗。附图说明图1为本技术一种环境监测小车结构示意图；图2为本技术一种环境监测小车的俯视图；图3为本技术一种环境监测小车的支撑固定杆收缩状态示意图。图中：1、支撑固定杆，2、环境监测组件，3、防护栏板，4、防水布连接块，5、环境监测小车主体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种环境监测小车，包括环境监测小车主体5，环境监测小车主体5顶端安装有环境监测组件2，且环境监测小车主体5顶端还安装有支撑固定杆1，支撑固定杆1为伸缩杆结构，且支撑固定杆1为最小高度时，防护栏板3顶端高度不大于环境监测组件2总高度的1/2，此结构使得伸缩杆结构的支撑固定杆1能够根据使用者的需要进行降低与升高，方便使用者将防护栏板3降低，以避免出现防护栏板3遮挡住环境监测组件2影响监测信号的情况，支撑固定杆1设有至少4个，且4个支撑固定杆1均匀分布在防护栏板3底端，此结构使得“回”形结构的防护栏板3底部四侧均能够被平稳的支撑，便于保持防护栏板3的重心稳定，支撑固定杆1顶端连接有防护栏板3，且防护栏板3为“回”形结构，防护栏板3底面与环境监测小车主体5顶面相互平行，且支撑固定杆1轴线与防护栏板3底面相互垂直，此结构使得支撑固定杆1上下伸缩时，防护栏板3能够使用于环境监测小车主体5顶面保持平行，不会出现支撑固定杆1与防护栏板3相互限制的情况，防护栏板3顶端连接有防水布连接块4，且防水布连接块4为布基胶带材质，此结构使得防护栏板3顶端可以通过布基胶带材质的防水布连接块4与防水布粘贴在一起，方便将防护栏板3顶端的防水布绷起，不会出现防护栏板3顶端的防水布凹陷与环境监测组件2摩擦接触的情况，且布基胶带材质的防水布连接块4具有较强的黏性，并且能够反复使用，防护栏板3的内长宽大于环境监测组件2的最大长宽，且环境监测组件2的顶端高度小于防护栏板3的顶端高度，此结构使得防护栏板3处于环境监测组件2的外侧上方，令使用者在雨水天将防水布覆盖在环境监测小车主体5上方时，防护栏板3能够将环境监测组件2上方的防水布顶起，令防水布的顶端与四侧均不会直接接触到环境监测组件2，从而避免了环境监测组件2与防水布产生摩擦的情况，减少环境监测组件2的摩擦损耗。工作原理：在使用该环境监测小车时，若遇到雨雪天气，则使用者可以扶在防护栏板3上并将防护栏板3上下提起，于是伸缩杆结构的支撑固定杆1会被伸展提高，当防护栏板3顶端高度大于环境监测组件2顶端高度时停止拉伸支撑固定杆1，然后使用者可以将防水布铺展在防护栏板3顶端与四侧，以将环境监测组件2密封包围起来，然后可以牵扯铺展防护栏板3顶端的防水布，令其可以完全绷起，然后将防护栏板3顶面通过布基胶带材质的防水布连接块4与防水布固定在一起，令防水布顶端不会出现凹陷的情况，以令防水布不会与环境监测组件2直接接触，减少环境监测组件2的摩擦损耗，从而完成一系列工作。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环境监测小车，包括环境监测小车主体（5），其特征在于：所述环境监测小车主体（5）顶端安装有环境监测组件（2），且环境监测小车主体（5）顶端还安装有支撑固定杆（1），所述支撑固定杆（1）顶端连接有防护栏板（3），且防护栏板（3）为“回”形结构，所述防护栏板（3）的内长宽大于环境监测组件（2）的最大长宽，且环境监测组件（2）的顶端高度小于防护栏板（3）的顶端高度。/n

【技术特征摘要】
1.一种环境监测小车，包括环境监测小车主体（5），其特征在于：所述环境监测小车主体（5）顶端安装有环境监测组件（2），且环境监测小车主体（5）顶端还安装有支撑固定杆（1），所述支撑固定杆（1）顶端连接有防护栏板（3），且防护栏板（3）为“回”形结构，所述防护栏板（3）的内长宽大于环境监测组件（2）的最大长宽，且环境监测组件（2）的顶端高度小于防护栏板（3）的顶端高度。


2.根据权利要求1所述的一种环境监测小车，其特征在于：所述支撑固定杆（1）为伸缩杆结构，且支撑固定杆（1）为最小高度时，防护栏板（3）顶端高度不大于环境...

【专利技术属性】
技术研发人员：车宗玺，王善举，胥宝苑，
申请(专利权)人：甘肃祁连山国家级自然保护区管理局，
类型：新型
国别省市：甘肃;62