一种装载机油电混合系统装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种装载机油电混合系统装置，它属于装载机领域。本实用新型专利技术装载机油电混合系统装置包括发动机、变矩器、变速箱、油泵、转动轴一、车桥、车轮、转动轴二、发电机、发电机控制器、电池、驱动电机控制器和电机，油泵、变速箱和变矩器依次与发动机相连，两车轮之间设置车桥，转动轴一与变速箱相连，车桥通过转动轴二与电机相连，变速箱与电机之间通过转动轴一相连，发电机和发动机连接，发电机控制器用于控制发电机动作，驱动电机控制器用于控制电机动作，发电机控制器与驱动电机控制器连通，发电机控制器与驱动电机控制器之间设置电池。本实用新型专利技术结构设计简单合理，运行稳定，传动效率高，减排节能，满足使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机油电混合系统装置
本技术涉及一种装置，尤其是涉及一种装载机油电混合系统装置，它涉及传动轴中置电机的混合系统装置，它属于装载机领域。
技术介绍
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建筑工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也对可矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它称为工程建筑中土石方施工的主要机种之一。而现有市场装载机的发动机排放低，污染大在国家节能减排的大背景下，要对已经投入市场的旧装载机进行节能改造提高发动机排放与节省燃油是装载机发展必然趋势之一。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计简单合理，运行稳定，传动效率高，减排节能，选择灵活的装载机油电混合系统装置。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：该装载机油电混合系统装置，包括发动机、变矩器、变速箱、油泵、转动轴一、车桥和车轮，所述油泵、变速箱和变矩器依次与发动机相连，两车轮之间设置车桥，转动轴一与变速箱相连，其特征在于：还包括转动轴二、发电机、发电机控制器、电池、驱动电机控制器和电机，所述车桥通过转动轴二与电机相连，变速箱与电机之间通过转动轴一相连，发电机和发动机连接，发电机控制器用于控制发电机动作，驱动电机控制器用于控制电机动作，发电机控制器与驱动电机控制器连通，该发电机控制器与驱动电机控制器之间设置电池。作为优选，本技术所述转动轴一的一端与变速箱相连，该转动轴一的另一端与电机相连。作为优选，本技术所述的装载机油电混合系统装置，其特征在于：所述转动轴二的一端与电机相连，该转动轴二的另一端与车桥相连。作为优选，本技术所述发电机和发动机通过皮带连接。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：整体结构设计简单合理，运行稳定，传动效率高，选择灵活，节能减排，克服现有装载机排放低、油耗高的不足，满足使用需求。附图说明图1是现有装载机的结构示意图。图2是本技术实施例的结构示意图。现有结构图1中：发动机1-1，变矩器2-1，变速箱3-1，油泵4-1，转动轴5-1，车桥6-1，车轮7-1。本实施例图2中：发动机1，变矩器2，变速箱3，油泵4，转动轴一5，车桥6，车轮7，转动轴二8，发电机9，发电机控制器10，电池11，驱动电机控制器12，电机13。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。实施例。参见图2，本实施例装载机油电混合系统装置包括发动机1、变矩器2、变速箱3、油泵4、转动轴一5、车桥6、车轮7、转动轴二8、发电机9、发电机控制器10、电池11、驱动电机控制器12和电机13，油泵4、变速箱3和变矩器2依次与发动机1相连，两车轮7之间设置车桥6，转动轴一5与变速箱3相连。本实施例的车桥6通过转动轴二8与电机13相连，变速箱3与电机13之间通过转动轴一5相连，发电机9和发动机1连接，发电机控制器10用于控制发电机9动作，驱动电机控制器12用于控制电机13动作，发电机控制器10与驱动电机控制器12连通，该发电机控制器10与驱动电机控制器12之间设置电池11。本实施例转动轴一5的一端与变速箱3相连，该转动轴一5的另一端与电机13相连；转动轴二8的一端与电机13相连，该转动轴二8的另一端与车桥6相连。本实施例发电机9和发动机1通过皮带连接。因为装载机工作况的不同，利用装载机卸货时用工少，发动机1在怠速或空载阶段通过皮带转动把发电机9带动通过发电控制器10把用装载机发动机1怠速或空载的能量储存到电池11中，等到装载机要起步时通过驱动控制器12驱动电机13旋转来驱动载装车行走。本实施例在不改变原有车的大结构的基础上，起步行走的阶段都可以利用电机来驱动这样又减少了排放与燃油经济性。本实施例中的油泵电机控制器10和驱动电机控制器12，不依靠新的软件实施方式，采用现有的技术实施，具体的结构和运行方式，不在此展开，本领域技术人员均知晓：油泵电机控制器10和驱动电机控制器12的运行原理。通过上述阐述，本领域的技术人员已能实施。此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。凡依据本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装载机油电混合系统装置，包括发动机、变矩器、变速箱、油泵、转动轴一、车桥和车轮，所述油泵、变速箱和变矩器依次与发动机相连，两车轮之间设置车桥，转动轴一与变速箱相连，其特征在于：还包括转动轴二、发电机、发电机控制器、电池、驱动电机控制器和电机，所述车桥通过转动轴二与电机相连，变速箱与电机之间通过转动轴一相连，发电机和发动机连接，发电机控制器用于控制发电机动作，驱动电机控制器用于控制电机动作，发电机控制器与驱动电机控制器连通，该发电机控制器与驱动电机控制器之间设置电池。/n

【技术特征摘要】
1.一种装载机油电混合系统装置，包括发动机、变矩器、变速箱、油泵、转动轴一、车桥和车轮，所述油泵、变速箱和变矩器依次与发动机相连，两车轮之间设置车桥，转动轴一与变速箱相连，其特征在于：还包括转动轴二、发电机、发电机控制器、电池、驱动电机控制器和电机，所述车桥通过转动轴二与电机相连，变速箱与电机之间通过转动轴一相连，发电机和发动机连接，发电机控制器用于控制发电机动作，驱动电机控制器用于控制电机动作，发电机控制器与驱动电机控制器连通，该发电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍冬青，
申请(专利权)人：内蒙古华顺电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙;15